| www.porscheforum.nl |

Wederom mijn accu weer leeg ....
Porsche 996 4s van 2004.
Tja, garage zonder stroom maakt het niet makkelijk.
Elke week even rijden is de oplossing maar afgelopen weekend geen tijd.

Waarom in de war?
In het boekje staat de volgende info en tekening over het opladen, opladen via punten in het motor compartiment.



Ik heb wel eens de accu opgeladen met startkabels rechtstreeks op de accu.

Wat is nu het beste?

Als ik je post goed begrijp is binnen 2 weken je accu leeg?

Dan zou ik toch eens op zoek gaan naar een lekstroom

Maar goed daar ben je nu niet mee geholpen....

Is de accu leeg in die zin dat je nog wel de deuren kan openen met de AB en je hebt ook nog lampjes op je dash, maar
de startmotor gaat niet meer rond? Als dit het geval is even de startkabels eraan met een donor auto met draaiende motor, even wachten en dan de 996 starten. Even een 1/2 uurtje rijden en je accu zal voldoende opgeladen zijn.

Als ie echt helemaal dood is zal er niks anders op zitten dan een nieuwe accu te monteren, hoewel je nog kan proberen door hem
tot leven te wekken door hem eerst even aan een andere accu aan te sluiten en zo een nachtje te laten staan en dan een acculader eraan koppelen. Maar echt beter worden ze hier niet van.

Succes

Mocht je een beetje licht in de garage hebben, dan kun je ook een zonnepaneel op het dashboard leggen.

@Master Ken. Helaas vrijwel geen licht, ik verwacht niet veel van een dergekijke zonnepaneel

@WillemB inderdaad erg snel.

Ik ga vanavond met mijn jumpstarter de auto aan de praat krijgen.

Maar wat is het beste: rechtstreeks ook de accu of zoals de tekening vermeld in mijn eerste tekst op punten in het motorcompartiment?

Ik doe de druppellader en jumpstarter altijd direct op de accu. Ook met de 997 een degelijk probleem gehad dat hij na anderhalve week leeg was en jumptsarten lukt prima direct op de accu. Zo deed de meneer van de ANWB/Porsche Roadside assistance het ook

Probleem komt vaker voor. Vaak de dynamo, ook al lijkt ie goed te werken. Bij mij bleef ie laden, maar trok de accu bij stilstaan gewoon weer leeg...

pas wel op bij nieuwere auto`s (vanaf 996) dat je de PLUS op de accu zet en de MIN op een stuk chassis, dit ter voorkoming van "piekspanningen" op computergedeelten. die kunnen stuk gaan en is een dure reparatie. heb je de mogelijkheid om buiten de accu om een PLUS aansluiting te hebben dan nam ik die mogelijkheid.

Piekspanning kan je voorkomen door ook een "grote" verbruiker zoals bijv. de achterruitverwarming ff aan te zetten...

Zou de jumpstarter idd alleen direct op de accu polen zetten..

Dank voor jullie adviezen!
Dat je de min op een stuk chassis zet weet ik gelukkig al (als je op de direct manier de accu oplaadt)
Ik ga eerst even kijken of het via het de tekening volgens het Porsche boeketje kan. Dit wist ik nog niet.

Zo ....
Dus vorige week weer de accu opladen. Eerst een poging de auto te starten met de jumpstarter.
Maar die was te zwak of ik wachtte te kort en was de acuu onvoldoende opgeladen.
Dan toch maar even de Passat er naast zetten en met startkabels aan de gang; dat lukte natuurlijk wel.
Maar dat gaan we natuurlijk niet elke keer doen.
Dus maar even een druppellader met zonnepaneel gekocht.
De auto staat in de garage met gelukkig een TL balk erboven (ik was even vergeten dat er zoveel licht in de garage was). Vanavond de auto in de garage gezet met de druppelader aan.
De komende week maar even in de gaten houden