| www.porscheforum.nl |

Beste 911 rijders,
Ik heb een 911 Targa uit 1982 en sins 2015 heb ik een chronische blessuree aan mijn linkervoet waardoor ik problemen krijg bij het langduring bedienen van de koppeling.
Voordat ik mischien afscheid moet nemen van mijn 911 wil ik eerst onderzoeken of een hydrausche upgrade van de koppeling mogelijk is en dat dit ook een verbetering gaat opleveren.
Weet iemand of dit mogelijk is en welke onderdelen ik nodig heb?
Ik zie reacties met belangstelling tegemoet.
M.vr.gr.,
Cornelio

Was een paar jaar geleden bij Motron in Renkum die op dat moment een aanpassing deden bij een (meen een SC) 911 om de koppeling aan te passen voor lichtere bediening.
De 911 had een vrouwelijke eigenaresse waarvoor de koppeling te zwaar was om te bedienen.
Wellicht dat je daar wat meer info kunt vragen.

Welkom op ons forum
Iets van voorstellen of zoiets
Dacht dat RUF daar in het verleden iets op had gemaakt, mooi systeem maar zal gerust kostbaar zijn

Ja Sorry, Zal mij even voorstellen.
Ik kom uit Almere en heb een 911SC Targa uit 1982.
Heb mij niet zolang geleden aangemeld maar bemerk dat ik zo nu en dan wat hulp kan gebruiken bij het sleutelen.
Moet nog wel wennen aan alle opties op deze forum en hoe te reageren.
Ik zal straks nog even officieel kennis maken en een fotootje uploaden van mijn 911.
Bedankt voor de tips en zal contact nemen met Motron en kijken wat RUF te bieden heeft.
Gr. Cornelio

Kan je ‘m niet ombouwen naar Sport-o-matic .... zoals in de jaren 80 af fabriek geleverd werd?

Volgens mij was mijn 3.2 uit 1987 wel met hydraulische koppeling, maar ook die ging erg zwaar, wat in files bijv. niet fijn was.

Hoi Olaf,
Heb geen ervaring met een Sportomatic.
Ga het onderzoeken.
Bedankt!

Olaf schreef:Kan je ‘m niet ombouwen naar Sport-o-matic .... zoals in de jaren 80 af fabriek geleverd werd?

Of inruilen bij Witmer&Odijk , die heeft 1 van de weinigen te koop.

Wellicht ook de goedkoopste oplossing

Ombouwen naar hydraulische koppeling bij een SC of 3.2 is niet nodig. Een koppeling gaat standaard af fabriek lang niet zo zwaar dan de meeste 911's nu de koppeling hebben.
Veel koppelingen gaan onnodig zwaar en de eigenaar weet dit meestal niet omdat ze er (nog) geen last van hebben.

Ik heb regelmatig een koppeling lichter gekregen door vernieuwen van de juiste onderdelen door de juiste onderdelen en soms door een modificatie.
Zelf heb ik al veel te lang chronisch last van een zware koppeling. ( ben heel handig geworden in rijden met het bedienen van de koppeling met mijn rechter voet)
In mijn eigen 911 heb ik eens een koppeling gemaakt die bijna net zo licht ging als het gaspedaal. Heerlijk was dat.
Een lichtere koppeling is dus mogelijk, maar je moet ook een beetje geluk hebben dat de nieuwe onderdelen goed uitvallen zodat je een meer dan origineel lichte koppeling krijgt.


.

Jaren terug heeft Erwin de koppeling van mijn 993 vernieuwd, compleet met vliegwiel.
En inderdaad hij ging en gaat nog steeds erg soepel

Bedankt allemaal voor de tips.
Heb alle koppeling onderdelen al gerevisieerd en is voor de meeste 911 rijders zeer soepel geworden alleen heb ik een medisch probleem aan mijn linkervoet wat vaak opspeelt bij het bedienen van de koppeling bij bijvoorbeeld optrekken bij stoplichten.
Ik ben bang dat een sportomatic of automaat een meer duurzame oplossing is.
Ik heb naar de 911 sportomatic gekeken die bij Witmer & Odijk te koop staat. Mooie auto maar helaas geen Targa.
M.vr.gr,
Cornelio