| www.porscheforum.nl |

Wat is beter, minpool losnemen of druppellader gebruiken.
En als ik een druppellader gebruik, kan deze dan op de sigarettenaansteker worden gemonteerd? of moet deze rechtstreeks op de accu

Boxy&Boraman schreef:Wat is beter, minpool losnemen of druppellader gebruiken.

druppellader gebruiken .... die 'bewaakt' als het ware de accu

Boxy&Boraman schreef:En als ik een druppellader gebruik, kan deze dan op de sigarettenaansteker worden gemonteerd? of moet deze rechtstreeks op de accu

Geen idee hoe dat bij een Boxster is .... bij de 964 ondervind ik geen problemen als ik het druppel-laden via de sigaretten-aansteker doe ...

Waar moet ik op letten bij de aanschaf van een druppellader

Boxy&Boraman schreef:Waar moet ik op letten bij de aanschaf van een druppellader

Tja .....

IMO kan je elke druppellader gebruiken die je in een automaterialenzaak kunt kopen .... let er dan wel op of de juiste kabeltjes er (standaard) bijgeleverd worden voor als je via de sigaretten aansteker wilt laden of rechtstreeks op de accu

Wil je "zekerheid" koop 'm dan bij een Porsche-dealer of een Porsche-specialist

kost maar 50 eurie

Moet je ff bij heuts halen in Maastricht kost niks en is echt een fijn ding


Prijs: € 29.94
VOOR ACCU'S VAN 12V 10-250A
EENVOUDIGE BEDIENING
AUTOMATISCH (ONT-)LADEN
INCLUSIEF 230V ADAPTER
GESCHIKT VOOR AUTO, MOTOR,
BOOT,CARAVAN ENZ.

Vorige week in de reclame voor 20 euri's en werkt echt heel goed ook
voor de jetski's en waterscooters,gebruik hem voor allerlei accu's bij verschillende dingen maar telkens helemaal vol ,en je kunt hem gewoon in laten steken

Bij Conrad electronic:



STEKKERLADER AL 300
Bestnr.: 250338 - 89

Type AL 300
Laadstroom max. 300 mA
Laadspanningen 2,3 V / 6,9 V / 13,8 V
Capaciteit 1 - 30 Ah
Afm. (lxbxh) 90 x 50 x 40 mm

Prijs slechts 12,95 EUR


Met onze automatische stekkeroplader kunt u 2, 6, 8 en 12 V loodaccu's gecontroleerd opladen. Zodra de laadspanning is bereikt, vermindert de elektronische regeling automatisch de laadstroom. Zo kunnen de accu's onbeperkt op het oplaadapparaat aangesloten blijven(overwinteren). Een display voor de weergave van de lading en polariteit informeert u over de correcte bedrijfstoestand. Zeer geschikt voor het opladen en de opslag van loodaccu's voor auto's, campers, motorfietsen, boten en porsche's - juist wanneer de accu langere tijd nietwordt gebruikt.
Onze tip: Ook uw modelbouwaccu's kunt u hiermee opladen. Met handige accu-aansluitklem. I-U laadprocedure.
Technische spec.: Voedingsspanning 230 V.

Voor weinig......... zo komt splinter door de winter

Boxy&Boraman schreef:Wat is beter, minpool losnemen of druppellader gebruiken.
En als ik een druppellader gebruik, kan deze dan op de sigarettenaansteker worden gemonteerd? of moet deze rechtstreeks op de accu

Met aangesloten accu: druppellader nodig na 2-3 weken.
Bij losgenomen accu: idem nodig na 2 maanden.

De aansteker is makkelijker te bereiken, en je ziet ook dat er iets is aangesloten en je dus niet maar zo wegrijdt
Check eerst wel even of de aansteker nog werkt wanneer de contactsleutel is verwijderd. Zo ja dan is er verbinding met de accu en kan je dus ook via deze aansluiting laden.

Je hebt dan dus ook een lader nodig met aanstekeraansluiting.

nadeel is dat je niet altijd ziet of je accu wel opgeladen wordt via de aansteker.
dus je denkt een volle accu te hebben, blijkt hij helemaal niet opgeladen te hebben...

horn schreef:nadeel is dat je niet altijd ziet of je accu wel opgeladen wordt via de aansteker.
dus je denkt een volle accu te hebben, blijkt hij helemaal niet opgeladen te hebben...

Afhankelijk van de druppel lader Want hoe weet jij dat de accu wel bijgeladen wordt als de druppel-lader rechtstreeks is aangesloten

De druppellader die ik heb moet je eerst aansluiten aan het te laden gedeelte, of dit nu via de aansteker is of rechtstreeks ... dan pas kan je deze lader op het 220v netwerk aansluiten en gaan er lampjes op de lader branden die aangeven of je bv de polen omgedraaid hebt, de accu vol of leeg is (bij- of ontladen) etc ...

Olaf schreef:

horn schreef:nadeel is dat je niet altijd ziet of je accu wel opgeladen wordt via de aansteker.
dus je denkt een volle accu te hebben, blijkt hij helemaal niet opgeladen te hebben...

Afhankelijk van de druppel lader Want hoe weet jij dat de accu wel bijgeladen wordt als de druppel-lader rechtstreeks is aangesloten

you're right. ging even van de originele Porsche lader uit.
Bij mij zie je lampjes voor zowel dat hij aangesloten is als dat hij laadt als dat hij vol is. Bij de Porsche lader maar één lampje...

horn schreef:Bij de Porsche lader maar één lampje...

Volgens mijn ervaring is dat ook voldoende. Dit ééne lampje MOET namelijk altijd aan gaan wanneer je de lader aansluit omdat er altijd wel wat bij te laden valt. En dan is de verbinding dus ook goed gemaakt. Het lampje gaat vervolgens na uren of dagen uit: NOKKIE VOL

Heel wat jaren in bezit en naar volle - simpele.... - tevredenheid.

Erwin vertelde mij ooit dat bij oudere porsches het wel voorkomt dat een aansteker niet meer goed contact maakt (lees niet: geen contact) en daardoor het contact verliest tijdens het laden - vervolgens lampje uit - vervolgens denk jij dat hij nokkie vol is - gefopt!

maar doe gewoon wat je goeddunkt - ik wilde het alleen maar even meegeven.

Prima Met hetzelfde uitgangspunt heb ik geschreven.

Alle info is hier welkom: zinnig, minder zinnig en on.......

En de lezertjes moeten uiteindelijk toch zelf de conclusie trekken.

(Probeer mijn P. te verwisselen voor de door Erwin genoemde fase wordt bereikt )