| www.porscheforum.nl |

Hallo allemaal, pas geleden heb ik een Porsche Cayenne GTS uit 2008 geimporteerd uit Duitsland. Na lang getwijfeld te hebben of ik dit wel moest doen (hoge wegenbelasting, hoog verbruik), kan ik nu alleen maar zeggen: wat een brute auto . De auto maakt alleen een piepend geluid links vanuit het motorcompartiment. Vandaag heb ik wat plastic kappen eraf gehaald en toen kwam ik erachter dat het geluid uit het PDCC reservoir kwam. Deze was nagenoeg leeg, hoog tijd dus om dezer bij te vullen..
Om erachter te komen wat voor olie hierin moet heb ik op internet gespeurd. Hier las ik dat er Pentosin CHF202 in gedaan wordt. Dit is synthetische hydraulische olie. Ook las ik in een bij de auto behorende factuur dat er bij een Porsche Dealer ook Pentosin gebruikt is (ik weet niet of dit voor de PDCC of voor de stuurbekrachtiging gebruikt is). Op het reservoir (zowel die van de PDCC als van de stuurbekrachtiging) staat echter dat er alleen minerale hydraulische olie in mag. Ik sta dus een beetje in dubio wat erin te doen..
Op de website van Pentosin staat overigens dat de synthetische olie in de Porsche moet (http://pentosin.net/pressreleases/PENTO ... 3_Rev1.pdf). Wie kan mij helpen?

Staat er niets gespecificeerd in je onderhoudsboekje?

In het boekje kan ik er niets over vinden.
Op het specificatieblad van Pentosin heb ik nog het volgende gevonden:
"IMPORTANT NOTE: If vehicle specifications state CHF 11.S there is no substitute, however, if vehicle
specifications state CHF 7.1, CHF 11.S can be substituted. Further, Pentosin CHF fluids should not be
mixed with ATF fluids. Please check the reservoir tank and owner’s manual for indication of what type
of fluid was original fill. The hydraulic systems for power steering must be drained as completely as
possible when changing from one type of fluid to another. "

ook zag ik op http://www.pentosin.net/f_hydraulicfluid.asp dat de minerale olie discontinued is.
Ik ga de synthetische CHF202 maar bestellen

Ik zou eerst even gaan uitzoeken waarom dit reservoir leeg is.. heb eenzelfde gts gehad, maar dit was nu juist de P die nooit lekte en waar mijn specialist van zei dat ze sterk waren en dus weinig issues hadden. Een pdcc reservoir moet natuurlijk niet lekken.

Voor wat betreft de olie, ik zou morgen even Alpo bellen, die weten dit zo en kun je zo een potje bestellen of afhalen (als ze nog open zijn, bedenk ik me net..)

Ik ben het met Mark eens. Je zou in principe nooit olie bij hoef te vullen voor de PDCC. Ik ga daarom er van uit dat je ergens een lekkage heb. Ga eerst bij je specialist/dealer langs voor een diagnose.

Vandaag is de olie aangekomen. De oude olie heb ik eruit gehaald (het reservoir was nog niet helemaal leeg) Nieuwe olie erbij gedaan. Er hoefde uiteindelijk maar iets van 0,2 liter bij. De piep is weg. Als binnenkort het reservoir weer onder het minimum staat, dan zal er wel ergens een lek zitten. Maar vooralsnog is het probleem eenvoudig opgelost

Wanneer heeft ie voor het laatst onderhoud gehad en is PDCC daarbij toen ook meegenomen?

Kennis van me heeft een 991.2 C2S en die had een aardige post voor PDCC onderhoud op z’n laatste factuur staan. Valt kennelijk ook onder regulier onderhoud.

2 jaar geleden heeft hij een grote beurt gehad. Toen is er ook 2 jaar Porsche Approved Garantie afgegeven. Daarvoor is hij altijd dealer onderhouden en heeft het boekje alle stempels.
Ik kan nergens specifiek vinden of de PDCC onderhoud gehad heeft. Wel heb ik op internet gevonden dat het PDCC reservoir een ingebouwd filter heeft en dat het reservoir iedere 75.000 km vervangen moet worden. Ik denk dat ik dat binnenkort ook maar eens ga doen. Schijnt een heel eenvoudig klusje te zijn.

Ik heb ook een zeurderig geluid en heb zojuist de stuurbekrachtiging olie van m'n 2007 Cayenne Turbo met pdcc vervangen.
Ik heb er Ravenol SSF ingedaan. Reservoir goed met wasbenzine schoon gemaakt. 4 keer een kopje erin en flink schudden. Zwart komt het eruit. Na het 4e kopje pas helder. Eerst stuur paar keer heen en weer met motor uit en steeds bijvullen (ik had wel gladde kunstof platen onder de banden gelegd met hierop WD40 en een plastic zakje voor minimale wrijving). Tenslotte de motor 2x starten en direct uit. Pikzwarte olie kwam er uit.
Zeurderig geluid niet weg.
Volgende week ga ik hetzelfde met het pdcc reservoir doen. Niveau staat te laag. Ik kan geen lekje ontdekken.
Wel even een gedoe om de retourleiding met een slang in een fles te krijgen en af te doppen op het reservoir.