| www.porscheforum.nl |

ik benieuwd waarom dat is
ik heb er namelijk niet zo verstand van

Krijgen we dat weer.
John gooi em eraf

Omdat het 's Nachts kouder is dan buiten

jammer hier zitten zeker geen kenners van een porsche merk ik volgende keer beter

ppp 356 schreef:Omdat het 's Nachts kouder is dan buiten

En omdat we thuis ook een leren bankstel hebben...

ppp 356 schreef:Omdat het 's Nachts kouder is dan buiten

Daar krijg je "Kreuners" van

waarom al die belgen ???

dave schreef:waarom al die belgen ???

omdat wij denken dat dit forum goedkoper is

dave schreef:waarom al die belgen ???

nou mannen niet te hautain. je mag een enthousiasteling niet meteen met een kluitje in het riet sturen.

Dave, volgens mij is het ook niet helemaal zo.

ik denk wel dat een 993! meer waardevast is en wel hierom:

laatste luchtgekoelde 911
fantastich mooie auto
mooie techniek

toch wel betere rijeigenschappen dan een 964.

ik zou er ook wel 1 willen. maar ja kwestie van geld he.

Er zijn er veeel meeeer 996 modellen gemaakt dan de 964. Ze werden ook veel gereden in de lease. Vraag en aanbod bepaald. En het blijft een waterkokertje.


Ik hoop stiekum dat de 964 ook de 993 ontstijgt.

Gizmo schreef::D Er zijn er veeel meeeer 996 modellen gemaakt dan de 964. Ze werden ook veel gereden in de lease. Vraag en aanbod bepaald. En het blijft een waterkokertje.


Ik hoop stiekum dat de 964 ook de 993 ontstijgt.

en schijnt dat er nu meer aanbod is dan vraag vandaar dat de prijs zo richting en soms onder die van een 993 komt.


robert

Gizmo schreef::D Er zijn er veeel meeeer 996 modellen gemaakt dan de 964.

volgens mij zijn er ongeveer evenveel 964 MODELLEN gemaakt als voor de 996, als we het dan toch elders over dictee hebben

RKV schreef:
ik denk wel dat een 993! meer waardevast is

Als je vanaf dit moment gaat kijken absoluut niet. De meerprijs die voor een 993 gevraagd wordt ten opzichte van een 964 is veel te hoog. En dat voor (en ik chargeer nu een beetje) een ander (minder origineel) uiterlijk, een betere achterwielophanging, een paar pk-tje meer en een versnellinkje meer.

Persoonlijk denk ik dat de 964 zeer waardevast is omdat deze wordt ondergewaardeerd. De 993 wordt eerder over- dan ondergewaardeerd. Reden waarom ik denk dat de 964 veel waardevaster is dan een 993.

Maar hoe dan ook: het maakt niet uit, want auto's zijn geen goede beleggingsobjecten (ook al zal er een enkeling mee scoren).

Grappig, de vraag betrof toch 964 versus 996

996: a) heel veel van gemaakt en b) valt toch minder in de smaak bij liefhebbers. Hoe ouder hij wordt, hoe meer 'ie het van liefhebbers moet hebben, en dus zal de prijs naarmate het model ouder wordt relatief meer dalen!

964: tijdloos model met wel al wat moderne snufjes als stuurbekrachtiging, ABS, etc. Is dus een 'oude' auto, maar toch ook weer niet. In combinatie met uiterlijk dus voor veel mensen aantrekkelijk. Dus relatief veel vraag.

Devils son schreef:

RKV schreef:
ik denk wel dat een 993! meer waardevast is

Als je vanaf dit moment gaat kijken absoluut niet. De meerprijs die voor een 993 gevraagd wordt ten opzichte van een 964 is veel te hoog. En dat voor (en ik chargeer nu een beetje) een ander (minder origineel) uiterlijk, een betere achterwielophanging, een paar pk-tje meer en een versnellinkje meer.

Persoonlijk denk ik dat de 964 zeer waardevast is omdat deze wordt ondergewaardeerd. De 993 wordt eerder over- dan ondergewaardeerd. Reden waarom ik denk dat de 964 veel waardevaster is dan een 993.

Maar hoe dan ook: het maakt niet uit, want auto's zijn geen goede beleggingsobjecten (ook al zal er een enkeling mee scoren).

En als jij nu een 993 had gehad.
Preken voor eigen parochie imo.

idd rsr

RS-R schreef:
En als jij nu een 993 had gehad.
Preken voor eigen parochie imo.

Nee, economisch besef.

Ik had er precies hetzelfde over gedacht als ik een 993 had gehad. Kan mij het bommen als mijn auto in waarde daalt. Ik ga haar toch niet verkopen.

Devils son schreef:

RS-R schreef:
En als jij nu een 993 had gehad.
Preken voor eigen parochie imo.

Nee, economisch besef.

Ik had er precies hetzelfde over gedacht als ik een 993 had gehad. Kan mij het bommen als mijn auto in waarde daalt. Ik ga haar toch niet verkopen.

Wordt tijd dat je loonsverhoging krijgt dan.

RS-R schreef:
Wordt tijd dat je loonsverhoging krijgt dan.

Ik heb geen loon maar een honorarium.

de auto die niet te koop is heeft meest waarde dan.....

F@RGO schreef:de auto die niet te koop is heeft meest waarde dan.....

Dat sowieso.

Maar feit is dat de vraag naar 993's nog steeds hoog ligt en bij 964's de vraag gewoon nog altijd een stuk lager (er zijn er bovendien genoeg die voor een 964 kiezen omdat de 993 niet in het budget ligt). Dat is ook de reden dat de prijzen voor 993's (ook relatief) veel hoger liggen dan voor een 964.

Er komt echter een tijd dat de vraag naar een 964 dichter bij die van een 993 komt te liggen (eigenlijk: de vraag naar 993's af gaat zakken naar het niveau 964). Misschien nooit helemaal op hetzelfde niveau, maar toch zeker dichter bij elkaar.

Daarnaast zijn er meer 993's gemaakt dan 964's (bijna 2x zoveel).

Op basis hiervan denk ik dat de 993 meer in prijs zal dalen dan de 964 (waarvan ik denk dat een goede (!) eerder kans heeft om in waarde te gaan stijgen, dan significant te gaan dalen).

Devils son schreef:

RS-R schreef:
Wordt tijd dat je loonsverhoging krijgt dan.

Ik heb geen loon maar een honorarium.

Off-topic, maar dat was het al: Honorarium ontvang je van je cliënten, maar ook loon van het kantoor? Denk nl. dat je wel degelijk loon krijgt, ook als advocaat, zelfs als partner / vennoot / eigenaar van een kantoor. Een vast bedrag per maand, en verder het eea afhankelijk van de omzet. Of ben ik abuis??

Ik krijg geen loon, ik moet het nemen