| www.porscheforum.nl |

Mijn 993 turbo heeft geen open dak en dat is eigenlijk het enige wat ik nog mis aan mijn auto, want al mijn vorige auto's hadden dat wel. Nu vroeg ik me af wat de mogelijkheden zijn om dit later nog in te laten bouwen, is dit onmogelijk of zijn er wel opties ? Wie heeft er wel van gehoord, waar en wat kost het ?

Ja ik hoorde al van iemand "je moet geen gaten laten zagen in je auto", maar ik ben toch nieuwsgierig wat de opties zijn....

Technisch gezien is het goed te doen. Geen probleem.

Er zijn twee optie's.

1. Alle ruiten demonteren, het dak op de stylen doorzagen en een
gebruikt
dak met een origineel schuifdak van een 993 monteren.
Daarma spuiten en de ruiten terug plaatsen.

2. Aleen de dakplaat vervangen door een nieuwe dakplaat en de
overige onderdelen of nieuwe of 2e hands erin
monteren. Ook hiervoor moeten de ruiten eruit. En het dak spuiten
natuurlijk.

Zal ik jou een prijsindicatie maken?

Gerco schreef:Ja ik hoorde al van iemand "je moet geen gaten laten zagen in je auto...

Gerco , je moet niet alles geloven wat ze zeggen....





@Erwin ; ik heb wel eens gehoord, dat je een dakje er ook uit kunt laten zagen/snijden...is dat dan een fabeltje?

krijg je zo'n webasto dakje. Als je je eigen kleur dak wil hebben, net als af fabriek geleverd wordt, schijn je dat er niet zomaar later in te kunnen knippen. Ook ooit naar geinformeerd bij de tip.

Erwin zijn manier is misschien erg drastisch, maar zeker de mooiste oplossing....

Mauk

Inmiddels 2e topic deze week en ik weer info rijker.

Webasto heeft daken zoals je ongeveer origineel bij P ziet. Je moet een dealer bellen en hun laten nakijken of het kan en hoe. Heeft namelijk de maken met de dakconstructie.

Zo'n onderschuif dak is het mooiste en daarvoor wordt het dak opengeknipt, constructie gemaakt en gelast en dan wordt de auto naar de spuiter gebracht voor een dak-job.

Dan alleen assembleren, bekleden en huppekee, hij is klaar. Bij mijn Lancia Delta een klus van 1700 euri als ik het me goed herinner. Was dus een no-go want dat vind ik er gortig.

Mauk schreef:Erwin zijn manier is misschien erg drastisch, maar zeker de mooiste oplossing....

Mauk

En ook de enigste om er een origineel in te krijgen.
Ik moet niet denken aan het enorme zakken van de waarde en klasse van de wagen als je er zo'n after marketje inzet
Of geen , of degelijk. Doch denk eraan dak eraf is wagen op de trekbank etc. Wat gaat men zeggen bij verkoop
Al weet ik perfect wat het missen van een schuifdak is (al mijn wagens MOETEN het steeds hebben en mijn 968CS heeft er ook geen) ik zou zeggen bezint eer je begint

Gerco,

Ik zou toch nog eens heel heel goedc nadenken voor je tot zoiets besluit.

Grtz. Max

Hoi Gerco,

....nog een paar overwegingen

-gewicht op de verkeerde plek
-is een 993 zonder schuifdak niet zeldzamer (lees gewilder)

Ik zou het in ieder geval doodzonde vinden van zo'n mooie originele auto.

Mvg,

Gerko

Tja Gerco, je kan je auto altijd nog komen inruilen in Zwijndrecht......

Mauk

Erwin en de rest, bedankt voor alle reacties hoor

En inderdaad zijn er dus opties maar komt er wel heel wat bij kijken
Dan moet ik inderdaad nog eens goed bekijken hoe erg ik mijn dak mis want ik ben wel zuinig op mijn auto en wil ik ook wel graag origineel houden eigenlijk....

Ik had gehoopt dat er "gewoon" een schuifdak later nog in gemonteerd kon worden maar dat valt dus zeker niet mee

En trouwens wat dit doet met de waarde of gewildheidheid maakt mij niet uit want ik verkoop hem toch nooit meer ! Je droomauto verkoop je niet toch ? Het gaat mij toch alleen om mijn eigen plezier van de auto, en ik weet dat een schuifdak dat wel verhoogd. Lang ben ik ook niet, dus die 4 cm extra hoofdruimte kan me ook gestolen worden.

Ik zou liever mijn auto ZONDER schuifdak zien...

Devils son schreef:Ik zou liever mijn auto ZONDER schuifdak zien...

ik ook

thijzer schreef:Inmiddels 2e topic deze week en ik weer info rijker.

Webasto heeft daken zoals je ongeveer origineel bij P ziet. Je moet een dealer bellen en hun laten nakijken of het kan en hoe. Heeft namelijk de maken met de dakconstructie.

Zo'n onderschuif dak is het mooiste en daarvoor wordt het dak opengeknipt, constructie gemaakt en gelast en dan wordt de auto naar de spuiter gebracht voor een dak-job.

Dan alleen assembleren, bekleden en huppekee, hij is klaar. Bij mijn Lancia Delta een klus van 1700 euri als ik het me goed herinner. Was dus een no-go want dat vind ik er gortig.

Je kunt er beter niet bij blijven als ze je dak openknippen.

Dak zo laten.
Raampjes open

Erick schreef:Dak zo laten.
Raampjes open

Of een cabrio kopen.

ja kan allemaal wel wezen dat het moeilijk en veel werk is maar als je een 993 met schuifdak naast een zonder zet is de buiten kant het zelfde.
dus kan je volgens mij de boel toch ge woon in bouwen.
gat in het dak en de nieuwe hemel er in.
wat maakt het nou zo nootzakelijk dat je je dak er af moet slijpen?

anton964

anton964 schreef:ja kan allemaal wel wezen dat het moeilijk en veel werk is maar als je een 993 met schuifdak naast een zonder zet is de buiten kant het zelfde.
dus kan je volgens mij de boel toch ge woon in bouwen.
gat in het dak en de nieuwe hemel er in.
wat maakt het nou zo nootzakelijk dat je je dak er af moet slijpen?

anton964

snap ik ook niet helemaal waarvoor het dak er dan af moet

Ik heb een zwaar vermoeden, dat de dakplaat totaal anders geperst is met of zonder schuifdak

Ikzelf zou nooit toelaten dat ze het dak van een 408pk sterke sportwagen zomaar verwijderen.

De structuur van de wagen wordt daardoor aangetast...

Het zal niet de eerste keer zijn dat zo een auto gaat "kraken en piepen".

En trouwens wat dit doet met de waarde of gewildheidheid maakt mij niet uit want ik verkoop hem toch nooit meer ! Je droomauto verkoop je niet toch ?

Moet je nooit zeggen. Volgend jaar denk je er waarschijnlijk weer anders over. Bij mij is alles te koop.

Overigens denk ik dat een auto MET (open)dak beter verkoopt dan zonder.

Gerco,

Ben ooit begonnen bij Vermeulen Hollandia en daar werden per dag wel zo,n 20 schuifdaken ingebouwd.
Meest alleen maar nieuwe auto's, dit ging zeer vakkundig.
Hemelbekleding en stoelen gingen eruit en er werd een gat in het dak gezaagd.
Er kwam dan een geheel schuifdak met bak onder je dak te hangen, net als bij mijn 993.
Afvoer water in de 4 dakstijlen en het geheel werd gespoten.
Zelf ben ik zeer "gek" op mijn schuifdak, maar zou in jou geval het niet ombouwen.
Helaas bestaat het bedrijf niet meer, veel schuifdaken worden tegenwoordig af fabriek geleverd.

molen934 schreef:Helaas bestaat het bedrijf niet meer,

Niet zo raar...roest,roest en nog eens roest bij die Hollandiadaken

Ome Piet schreef,

Niet zo raar...roest,roest en nog eens roest bij die Hollandiadaken




Klopt, ze waren in het begin best roestgevoelig, maar dat waren zeer veel auto's in die jaren

Daar kan je een nieuwe topic over openen, wat is dit met de jaren verbeterd zeg

Mijn eerste BMW had na 3 jaar al de bekende plekjes op de voorschermen

En dan praten we nog maar niet over de 356 en de 911 's van voor 1976

Geef ze van katoen Hans

Mauk