993 kopen bij ASN

[molen934]

Bewust gekozen voor een C2 met Tip.

Bewust gekozen voor zonder tip

[Erwin C2]

Bewust gekozen voor een C2 met Tip.

Bewust gekozen voor zonder tip

Onbewust gekozen voor een C2 met Tip tip

[A-Line]

Bewust gekozen voor een C2 met Tip.

Bewust gekozen voor zonder tip

Onbewust gekozen voor een C2 met Tip tip

FANTASTICH !!!

BasM doe er je voordeel mee

[Basm]

Bewust gekozen voor een C2 met Tip.

Bewust gekozen voor zonder tip

Onbewust gekozen voor een C2 met Tip tip

FANTASTICH !!!

BasM doe er je voordeel mee

Gaan het meemaken!

Vinden jullie het onderhoud hoog aan de "tip"?

[DeniS2]

...
Net als dat contactslot links en recht vooruit in het dashboard, ook zo'n ^(*&^^&# uitvinding. ...

Komt voort uit de oude le mans start, coureur moest baan oversteken en instappen
contact links was dan beter
is daarna nooit veranderd

[Patrick]

Volgens mij was het om bij een Le Mans start met links te starten en tegelijkertijd met rechts de auto in zijn eerste versnelling te zetten.

[A-Line]

Volgens mij was het om bij een Le Mans start met links te starten en tegelijkertijd met rechts de auto in zijn eerste versnelling te zetten.

Klopt

[Erwin C2]

Hi Basm,

Qua onderhoud met schakel is in mijn beleving gelijk en ik heb hiervoor ook al 2 x 964 en 1x 996 schakel gehad

Gr. Erwin

[horn]

Echt? Is het bij de 997 nog steeds zo? Probeer maar eens een rallyrijder te vinden die het fijn vindt om + naar voren en - naar achteren te schakelen met zijn sequentiele versnellingsbak... Nee, dit is echt iets waar Porsche gewoon verkeerd zat / zit.

Audi met zijn RS4 en RS6 tiptronic zit dan ook nog steeds fout... opschakelen naar voren, terugschakelen naar achter...



Misschien moet je ze een brief schrijven...

[Jan A. (997 4S)]

Echt? Is het bij de 997 nog steeds zo? Probeer maar eens een rallyrijder te vinden die het fijn vindt om + naar voren en - naar achteren te schakelen met zijn sequentiele versnellingsbak... Nee, dit is echt iets waar Porsche gewoon verkeerd zat / zit.

Net als dat contactslot links en recht vooruit in het dashboard, ook zo'n ^(*&^^&# uitvinding. Maak er dan in elk geval een lichtje omheen zodat ik het &*%*$% ding in mijn 964 kan vinden in het donker en de sleutel er met mijn motorisch minder ontwikkelde linkerhand die toch al de deur dicht moet trekken er fatsoenlijk in krijg!

Maar daar ging deze thread niet over

Koop dan &*%*$% een Alfa Romeo of zo!

[Basm]

Hi Basm,

Qua onderhoud met schakel is in mijn beleving gelijk en ik heb hiervoor ook al 2 x 964 en 1x 996 schakel gehad

Gr. Erwin

Erwin C2,

Dank je.
Goede info voor mij.

Gr.
Basm

[de911gek]

Echt? Is het bij de 997 nog steeds zo? Probeer maar eens een rallyrijder te vinden die het fijn vindt om + naar voren en - naar achteren te schakelen met zijn sequentiele versnellingsbak... Nee, dit is echt iets waar Porsche gewoon verkeerd zat / zit.

Net als dat contactslot links en recht vooruit in het dashboard, ook zo'n ^(*&^^&# uitvinding. Maak er dan in elk geval een lichtje omheen zodat ik het &*%*$% ding in mijn 964 kan vinden in het donker en de sleutel er met mijn motorisch minder ontwikkelde linkerhand die toch al de deur dicht moet trekken er fatsoenlijk in krijg!

Maar daar ging deze thread niet over

Oneens: ik ben dan geen rallyrijder, maar vind opschakelen naar voren/van je af en terugschakelen naar achteren/naar je toe prettig en intuitief logisch...

Over het contactslot links: ....nee misschien niet logisch maar geeft blijk van Porsche's unieke (race)nostalgie en traditie...... prachtig vind ik dat!,.. is onderdeel van de passie die ik voor P heb.

[MarkS]

Oneens: ik ben dan geen rallyrijder, maar vind opschakelen naar voren/van je af en terugschakelen naar achteren/naar je toe prettig en intuitief.

"Prettig" is subjectief, als jij dat vindt, maar je zult een van de weinigen zijn. Intuïtief is het zeker niet.

[Godspeed]

Klopt, het gaat tegen de bewegingen van het lichaam in (bij acceleratie word je immers naar achteren geduwd terwijl bij deceleratie je lichaam naar voren gaat leunen). Maar goed nieuws, las in de eerste testen van de 991 GT3 dat de PDK-bak daar wel eindelijk de 'juiste' bedieningswijze heeft (indien niet aan het stuur wordt geschakeld)...

[RS-R]

Echt? Is het bij de 997 nog steeds zo? Probeer maar eens een rallyrijder te vinden die het fijn vindt om + naar voren en - naar achteren te schakelen met zijn sequentiele versnellingsbak... Nee, dit is echt iets waar Porsche gewoon verkeerd zat / zit.

Audi met zijn RS4 en RS6 tiptronic zit dan ook nog steeds fout... opschakelen naar voren, terugschakelen naar achter...



Misschien moet je ze een brief schrijven...

Gebruik toch meest de stuurflippers bij de Audi en geen tiptronic, maar S-tronic.(DSG)

[ASW]

Klopt, het gaat tegen de bewegingen van het lichaam in (bij acceleratie word je immers naar achteren geduwd terwijl bij deceleratie je lichaam naar voren gaat leunen). Maar goed nieuws, las in de eerste testen van de 991 GT3 dat de PDK-bak daar wel eindelijk de 'juiste' bedieningswijze heeft (indien niet aan het stuur wordt geschakeld)...

Porsche PDCA

[Basm]

Vandaag was het dan zover!

Proefrit gemaakt. We zijn bijna een uur op pad geweest met 993 tiptronic.
Dit was boven verwachting goed! Schakelt behoorlijk snel en soepel
Ben een 540i automaat 6 bak gewend die 16 jaar moderner is voor de 993. Dit is tenslotte een auto uit 1993.

Zaten een paar bijzonderheden aan:
Piep/Jank bij 120 en harder uit het dashboard
Airco was van het pad (ging aan en weer uit, blies warm en koud)
Piept bij het nemen van een rotonde bij 25-30 km/u

Vrijdag gaat ie naar PCG voor een AKK. Ben benieuwd.

Ik houd jullie op de hoogte!

[Olaf]

Airco was van het pad (ging aan en weer uit, blies warm en koud)

Voorschakel-weerstand

[Basm]

Dank je!
Is dat een dure ingreep?

[Olaf]

Nee - en als dat het is, kan je het desnoods zelf vervangen.

Zit aan de voorkant van de linkerwielkuip - boven op de "koeler"

[A-Line]

Zoals jij de proefrit hebt ervaren is het idd verstandig om een AKK-tje te doen.
Spannend

[Wing]

Heb je goed naar de auto gekeken of hij schade heeft gehad? Ik heb nog niet zo lang geleden bij ASN naar twee 993's gekeken. Volgens waren het deze twee. Als ik me niet vergis had ik bij deze auto bovenin de ruit iets vreemds gezien bij de rubbers. Het rubber liep niet door. Het leek net of de auto in de breedte was opgerekt. Let dus goed op schadeverleden. Ik meen dat ik meer zaken heb gezien dat duidt op schadeverleden. Als het dezelfde auto is, wees dan alert.

[Jan A. (997 4S)]

Waarom perse een 993 kopen bij ASN? Er staan er toch nog meer te koop waar je naar kunt kijken?

[Basm]

Waarom niet? Zoveel zwarte staan er niet te koop. Als uit de aankoopkeuring blijkt dat het een "schroot" exemplaar is. Ben ik niet meer geïnteresseerd
Zoeken we rustig verder! Ik heb geen haast...

Overigens snap ik dat het geen nieuwe auto is en dat er vast iets uit de AAK zal komen. Daarna eventueel met John om de tafel om tot elkaar te komen.

[horn]

prima insteek. koop met je hoofd, niet met je hart. dan komt het vast goed