Wil hier bijhouden wat er zoal aan mijn 986 gedaan wordt. Mei '23 aangeschaft en daarna:
- Mei '23 cruise control laten installeren.
- Nov '24 carter ventilatie vervangen (die gaf onderweg de geest - Vaticaan moest reageren dat er geen nieuwe paus was gekozen nav de hoeveelheid witte rook)
- Feb '24 APK, voor draagarmen vervangen (fuseekogels versleten) en stuurbekrachtigingslang vervangen.

Afgelopen weekend wat elbow grease gebruikt om het blok wat op te schonen.

Voor:


Na:

Wat staat er nog op de planning?
- Morgen worden de bumpstops van de voorvering vervangen en mogelijk de schokdempers zelf. Stabilisator stang voor en de stabi rubbers achter vervangen. Airco leiding lek gerepareerd en opnieuw gevuld en de auto wordt uitgelijnd.
- Zelf wil ik de bobines gaan vervangen. MAF schoonmaken. Lamda sondes schoonmaken.
- Automaat bak laten flushen (PGST).
- Als ik ze tegenkom passend, 19" Fuchs style velgen monteren.

Het gaat allemaal om deze auto, 986 (geen S) 2.7 tiptronic van 2001. Wat overigens grappig is, op de afdekplaat van het motorblok compartiment staat een datum die precies 2 maanden voor afgifte deel 1 kentekenbewijs is.

Auto staat nu op 183KKm, volledige onderhoudsgeschiedenis is aanwezig met rekeningen. IMS is 40Kkm vervangen.

Ohja en natuurlijk lekker van de auto genieten. Ik rij er sowieso bijna elke week mee als het even kan, met kap open natuurlijk! En mijn plan is om ermee naar de alpen te rijden om 2 hobbies te combineren, downhill mountainbiken en sturen met de 986 in de bergen. Wil de downhill bike op een rek achterop de kofferbak monteren.

Dat is echt top! downhill met de fiets en dan weer omhoog met de cabrio
Oh wait....

geniet van je mooie Boxster!

wow, dat blok is echt opgeknapt van je poetsbeurt. Eer van je werk

Altijd leuke dit soort topics.
Succes en veel plezier met de auto!

En vandaag de 986 opgehaald van 2 dagen sleutelen, wat is er gedaan:
- stabilisator stangen en rubbers voor en achter vervangen.
- stootrubbers vering voor en veerpootlagers vervangen.
- lekkage airco gerepareerd (O-ring vervangen) en airco gevuld.
- auto uit gelijnd.

Karretje rijd nu weer rete strak.

Gisteren begon ineens het bestuurdersraam heel irritant te piepen als je die open deed. Nu weet ik dat nog niet zo lang geleden beide raam mechanieken vervangen zijn. Dus deur panelen er net vanaf gehaald, glijstangen in het vet gezet, piep is weg. Meteen ook de passagiers kant gedaan want dat zou precies Murphy's law triggeren.

Goed bezig! maar dat is niet Murphy's law die je tart, maar de "Wet van behoud van ellende"

Van het weekend de 986 gewassen en zag dat de plastic afdekplaat op de paravan (dat deel tussen voorruit/motorkap) aan 1 kant los zat. Wat ik al vermoedde, plastic verbinding waarmee de afdekplaat vast zit met moertje en ring was geheel afgebroken. Nu is die plastic plaat sowieso verweert dus zou een nieuwe kunnen plaatsen. Maarja ik vind de patina van 23 jaar ook wel weer wat hebben. Dus even goed gekeken wat zou kunnen, er zat nog wat 'vlees' aan de bevestiging, gaatjes in gedremeld en tie-wraps kruislings er doorheen getrokken, die vielen precies over het moertje zodat de bout er weer opgedraaid kon worden et voila, paravan cover plaat zit weer vast. Afdekplaatje erop en je ziet er niets van. Goedkoopste reparatie van uhhhh 5 cent tot nu toe?

Afgelopen vrijdagavond kwam ik vanaf Schiphol gereden (paar dagen zakelijk in Geneve verbleven) maar telkens als ik richting aan gaf, daarbij de knipperlichthendel lichtjes naar beneden of boven duwend zag ik dat mijn koplampen mee begonnen te knipperen, nouja niet echt knipperen maar zag wel degelijk iets op het wegdek voor mij. Als ik de knipperlicht hendel gewoon door duwde om te laten knipper dan deed dit effect zich niet voor. Hmmmmm wat zou dat kunnen zijn, vlak bij huis paar keer groot licht opgezet op donkere weg (is zelfde hendel) knipperlichten aan en uit, niks.

Vanochtend vroeg weer richting schiphol (ja weer naar Geneve) en nu doet alles het gewoon goed. Ik denk, in het kleine jaar dat ik de auto in bezit heb a) nog nooit mee in donker gereden b) groot licht ook niet op gehad. Door dat nu paar keer gedaan te hebben is het 'stof' uit de schakelaar...........

Ik heb exact hetzelfde gehad. Ook gerepareerd op de Buurman en Buurman manier. Ik heb schuin een nieuwe schroef kunnen plaatsen. Lijmen lukte niet.

Dat zijn vaak wel de leukere reparaties (vind ik zelf).

Ik heb ondertussen ook de bobines vervangen. Bij Alpo originele Beru's besteld, totale kosten 190 euro. Zonder brug heb ik het in 1,5 uur gedaan. Er was mij een offerte aangeboden van rond de 700 euro voor deze klus.



Bobines van cilinder 1-3. Uiteraard 4-6 ook vervangen.

Overigens ook de plug onder in het luchtfilter huis schoongemaakt. Doordat de carterventilatie een paar maanden geleden de geest had gegeven, zat er overal olie, ook in het luchtfilter huis. Nu zag ik van onderaf dat je die plug er onderuit kunt schroeven, zat nog wat rest olie, nu niet meer.

En de automaatbak is geflushed+nieuw filter bij PSTG in Huizen. Merk niet super veel verschil, schakelt misschien iets soepeler maar nav hoe lastig het was om boutjes los te krijgen was het al even geleden. Er was 400 euro afgesproken, ze zijn 3 uur bezig geweest, de vraag kwam ex-btw zeker? Ik zei, nee in-btw, hij de baas bellen, ok je hebt mazzel want we verdienen hier niets aan

Overigens leuke lamp (ronflonflon avec Sjak plafond).

Ik maak uit je verhaal op dat PSTG eigenlijk ook meer had moeten vragen dan EUR 400. 3 uur werk + filter + olie en dan BTW moeten afdragen over 400 EUR kan natuurlijk niet uit.

Geen idee of ze er mee uitkomen. Maar er werd niet moeilijk gedaan over het bedrag. Wat normaal is voor deze klus. Ik denk dat ze er geen winst op gemaakt hebben maar ook geen geld op toegelegd hebben. Anders moeten ze niet een bedrag van te voren afspreken, toch? En er werd mij gevraagd of het incl of excl btw was, ik ging er vanuit inclusief, en dat werd dus door de baas bevestigd.

Vorige week 3 dagen Sauerland geweest, 2 hobbies combineren, downhill mountainbiken en de Hoch Sauerland Strasse rijden. Het was de eerste 2 dagen prima kap open weer, de 3e te vochtig daarvoor.

Maar de 986 is een prima reisauto ervoor, past allemaal op/in de auto incl bagage (en vriendin). Verbruik valt ook niet tegen, gemiddeld zo'n 130km/u gereden op snelweg en 1:13 verbruikt.

Waren er nog problemen? Uh ja, 2e dag rijden we weg bij hotel en ik hoor achter een licht piepend, schurend geluid, niet bij stilstand overigens. Dit werd gaande weg de rit wel erger, en best irritant. Paar keer hard geremd, dacht misschien steentje tussen remblok en schijf. Maar nee niks hielp. Eenmaal op bestemming dag gedownhilled en allerlei scenario's bedacht, wiellager? Maar eerst langs een garage rijden en kijken wat zij er van vinden, en of er verder mee te rijden valt, of aflaten takelen. Dus weer op weg en het geluid bleef, na paar km werd het echt ondragelijk en klonk niet goed, ik zocht een plek om de auto te parkeren en ineens was het weg. Niks kunnen vinden, daarna ook niet meer terugkomen. Ik vermoed toch steentje ergens bij remschijf die vanzelf los gekomen is. Voor de rest heeft de 986 geen klap verkeerd gegeven. Door 102 octaan merk je wel dat er spontaner op het gas gereageerd wordt. Ook denk ik dat met name in de heuvels de tiptronic bak beter schakelt door de olie flush en schoon filter.

Ziet er goed uit! Toch een duidelijk voordeel van een Boxster boven een 911; dit lukt mij helaas niet...

Enige concessie die ik heb moeten doen was het thuis laten van het thuiskomer reserve wiel. Dacht als ik dan lek rijd, bel ik de ANWB/ADAC wel. Nu had ik ook de krik en wielbouten sleutel thuis gelaten en die had ik misschien wel kunnen gebruiken om even achterwiel te demonteren en kijken wat er aan de hand was geweest

Gelukkig rijd ik met 27,5" wielen, die passen net in de frunk...... met fullface helm, body armour en schoenen/kleding past dat. De trunk was voor bagage vriendin (ok en fietspomp).