Ik snap naar aanleiding van alle reacties op dit topic jouw opmerking over objectiviteit totaal niet.
Volgens mij is er niemand in dit topic hier die iets gezegd heeft over de 996 wat op dit moment geen hout snijdt.

Er zijn best mensen die een 996 niet zo mooi vinden hier. Maar dat staat los van deze discussie volgens mij.

Ik denk ook dat er net als met de luchtkoelers vooral waardestijging in de hele mooie lage km en/of mooi gerestaureerde exemplaren zit. Vooral omdat het gewoon veel geld kost om de auto in zeer goede staat te krijgen als hij veel gereden heeft. Dan bedoel ik dus bijv volledig onderstel restauratie/motor + bak revisie/interieur vernieuwen. Als je aan dit soort zaken begint kan je soms beter een exemplaar met minder km kopen voor een hogere prijs, daar zit dus het waardeverschil.

Mogelijke waardestijging is 't slechtste argument om aan iets vast te houden wat je eigenlijk niet wilt behouden. Als je wat anders wil, verkopen die 996. Je leeft maar één keer.

En zo simpel kan het zijn.





.

Blijven volgens mij redelijk stabiel

Ik denk dat de 996 de grootste waardestijging al heeft gehad.

Ik heb 3 jaar geleden mijn 996 targa voor 18.500,- verkocht. Nu gaan ze voor minimaal 10k meer.

Dus nu verkopen en inruilen voor een 997 die volgens mijn "glazen bol" de volgende is die de grootste waardestijging gaat doormaken

996 prijzen knallen de pan uit in de US ….

Exporteren

Zal ook zeker gaan gebeuren met bijv de 996 GT3 die daar nooit nieuw is geleverd maar nu als 25 jaar oude auto geïmporteerd kan worden! Zal de waarde van die types ook tengoede komen

Ik heb dit jaar mijn 996 C2 handbak verkocht na er circa 3 jaar in te hebben gereden.
Het zijn heerlijke auto's en ze rijden erg goed.
Het uiterlijk vind ik zelf ook mooi, maar velen vinden de lampen nog steeds lelijk vreemd genoeg.
Toch is het een hele echte 911 en zo voelt hij ook.

Ik heb een paar duizend euro winst gemaakt bij verkoop, maar heb ook een paar K aan onderhoud gehad.
Dus echt waardestijging zie ik niet echt, maar ze zijn de afgelopen jaren idd iets minder goedkoop geworden.

Probleem met 996 en 997 is wel de mogelijke motor-issues (met name bore-scoring).
Daarom zal ik zelf niet snel weer een 996 of 997 terug kopen en ik denk dat ze daarom ook niet heel veel duurder zullen worden.
Ik heb het dan over normale auto's (geen turbo of GT3 etc) met 150-200K km. Boven de 200K km en ook nog tiptronic of cabriolet is helemaal lastige handel.


Maar ik heb zelf ook ooit een nette 911 2.4 T Oelklappe verkocht voor 10K euro.
Niemand wilde dat soort auto's toen.

Als je winst hebt gemaakt bij verkoop, is er dus sprake van waardestijging. Kosten voor onderhoud mag je niet meetellen voor afschrijving, dat zijn gewoon 'running costs'.

Ben ondertussen benieuwd of TS wat heeft gehad aan al onze adviezen

Ik vind het zelf pas echt waardestijging als het meer is dan de inflatie.

waarde stijging of niet, meestal is het voordeliger om in je auto te blijven rijden dan om hem om te ruilen voor een nieuwere in een vergelijkbare klasse.

Eindelijk ben ik er uit. Ik ga de Porsche verkopen. Nu nog een redelijke prijs. Op Gaspedaal heb ik gezocht naar Porsche 911 - 2002 t/m 2004 - cabriolet. De goedkoopste gaat weg voor €25.000 bij Auto Crew De Groot. Deze heeft 35k km minder op de teller. Ondanks dat deze te koop staat bij een garage wordt er niet gesproken over garantie. Die van mij is dan weer 4 wheel drive, is handgeschakeld en ik heb de in kleur meegespoten hardtop voor in de winter.

Nu aan jullie de vraag: wat is een redelijke prijs?

C4 is geen voordeel op C2 bij Porsche, zeker geen meerwaarde bij verkoop.
Ik zou er 26K voor vragen. En kijken wat er gebeurt.

Als je snel wilt verkopen vr.pr. € 25K
Als je totaal geen haast hebt vr.pr. € 30K

... en geheel marktconform voor een '03 handgeschakelde 996 Cabrio met 200 á 225 duizend kilometer op de teller vr.pr. € 27.500,-


Maar goed, ik heb jouw 911 niet IRL bekeken


En denk er eens over na om bijv, ook op Mobile.de te adverteren

Het is er dan toch van gekomen. De Porsche is verkocht en ik heb een BMW teruggekocht. Niet omdat deze mooier is maar vanwege de onkosten. Ik heb alleen nog de vaste winterkap met standaard en zeil en het windscherm nog te koop. Dus mocht er iemand interesse hebben dan doe maar een bod. Enneh, alleen afhalen in Nijmegen.

BMW eens rijd u er mee
Wat voor type heb je gekocht
Hoop dat je er veel veilige km’s mee rijdt

Dankjewel. BMW 318i touring uit december 2022 (model 2023 dus met update). Echt iets totaal anders dus. Pijn in m'n hart maar de onderhoudskosten van de Porsche stegen de pan uit.

Uit interesse.. waar was je zoveel onderhoud aan kwijt dan? Achterstallig?

Uitlaat, koelvloeistof lekkage, raam dat niet meer dicht ging, enz. Allemaal leeftijd gerelateerde zaken. Ook staat de auto bij mij buiten en kan ik niet zelf sleutelen en simpele zaken repareren. Het is natuurlijk niet bevorderlijk voor het dak dat de cabrio buiten staat.

Is dit nog steeds zo op dit forum? Benieuwd, ook naar de ontwikkelingen rondom de 996..

Weet niet of zulke algemene uitspraken überhaupt hout snijden. Sommige mensen zullen het een mooie auto vinden, sommigen een verschrikkelijke auto. Mocht die perceptie bij sommigen al veranderen, zal dat heel gradueel zijn.

Ik kan in ieder geval zeggen dat ik erg blij ben met mijn 996 en nooit wat gemerkt heb van enige animositeit op dit forum. Ongetwijfeld zullen sommigen het geen mooie auto vinden en/of een mening over de techniek (ook ik ben niet blind voor de zwakke punten). Tegelijkertijd; dat lijkt mij juist het mooie van zo'n forum; dat je anders naar de zaken kunt kijken, maar elkaar ook kunt waarderen om de liefde voor de hobby.

Kijk je naar de waardeontwikkeling van de 996... dan is die gecorrigeerd voor inflatie vrijwel plat. Dus ik zie niet direct een toename in enthousiasme voor het model... gelukkig maar, daardoor is de auto betaalbaar te rijden, en ik rij voor mijn eigen plezier, niet de mening van een ander

Idem, rij de laatste 9 jaar al uitsluitend 996 (Turbo en GT2) en denk
niet dat ik nog snel ga teruggaan naar een F of G-model.



Wel ff een 991 gehad maar vond dat buiten het mooiere interieur
nu niet meteen een enorme upgrade tov 996.

Ik ga nu enorm chargeren, maar vooral om een punt te maken, niet om individuen te schofferen

Er zijn eigenlijk 4 types mensen (lees: mannen)
1) Zij die überhaupt geen interesse hebben in auto's én geen geld hebben voor een Porsche: die zullen iedere Porsche overpriced vinden, wat een 996 is weten ze niet.
2) Zij die wel van auto's houden, maar geen geld hebben voor een Porsche: die vinden alleen de duurste exclusiefste en snelste 911'jes "échte Porsches". Alles wat neigt naar basis, instap of "996 met die lellijke koplampen" moeten ze niet. Ook al kunnen zelf überhaupt niet eens een instapper kopen.
3) Zij die véél te besteden hebben en daarnaast besmet zijn met het snobvirus: zie groep 2, met het verschil dat zij waarschijnlijk wél een dikke 911 en wat anders leuks in de garage hebben staan. Ze praten minachtend over alle Porsches behalve wat ze zelf hebben of zouden kunnen kopen.

4) Veruit de grootste groep hier op het forum: liefhebbers van sportieve auto's, met een voorliefde voor het merk Porsche, soms met een goed budget, soms wat minder, maar allemaal enthousiast: iedere Porsche is goed, en je moet kopen/rijden waar je zelf gelukkig van wordt en wat in je budget past. Hun standpunt: laat je niet afleiden door de mening van anderen. Je koopt/rijdt een auto voor jezelf, niet voor je buurman, collega of anonieme toetsenbordridder op het internet.

Voor de volledigheid, ik beschouw mezelf als lid van groep 4. Hoewel ik natuurlijk ook persoonlijke voorkeuren heb, zou ik heel blij zijn met iedere Porsche (ja, zelfs met automaat @Johann).

Volgens mij verandert wat je leuk vindt ook met de tijd, en jongelui hebben ook weer andere voorkeuren dan "oudere jongeren".
Daarmee verandert ook wat "hot" is en wat de markt bereid is te betalen.

De 964 is lang ondergewaardeerd geweest; ik vond dat vroeger een G-model met plastic opsmuk, maar de 964 is inmiddels veel hoger gewaardeerd.
De ooit goedkope F modellen zijn door het dak.
Zelf vond ik de 996 lang ook saai en lelijk, de laatste tijd begin ik de lijn van de 996 steeds meer te waarderen.
Qua blok zou ik dan wel de bullet proof GT3 willen hebben.

Een auto die je zat bent toch bewaren om de mogelijke waardestijging niet te missen ?
Zou ik nooit doen - rijden met dat ding als je t leuk vindt, anders wegdoen en je geld stoppen in iets dat je wel leuk vindt...

Kijk alleen maar eens op dit forum ... minder lufties en meer waterkoker-eigenaren actief

Organiseer een rit ... of kijk bij je locale Porscheclubje ... allemaal modern spul, of in iedergeval de waterkoker-generaties

Ik ben er zelf ook schuldig aan geweest ... maar ben inmiddels weer terug bij luchtgekoeld