Porsche EV ervaringen

[GinnFizz]

Het is wel jammer om te lezen dat je verwacht dat je afgefakkeld gaat worden om een mening welke je geeft..

Dat heet ironie maar ik begrijp je opmerking wel..

[Wimpie67]

Voor mij staat een Porsche voor puur autorijden. Voor mij is dat de uitdaging om alles uit motor, onderstel en mijzelf als bestuurder te halen binnen de omstandigheden waarin je je bevindt. Een laag gewicht, een ICE en zo min mogelijk hulpmiddelen zijn daarbij voor mij essentieel.

Ik heb niets tegen een EV als vervoermiddel, maar voor mijn hobby hanteer ik heel andere criteria.

[outletvalve]

Hear, hear

[ArnoM]

Beetje onzinpost Cazzo - het budget van die "Bobo / Yuppie / Snob" en noem het maar early adopters zal anders zijn dan dat van de laggards.
Quasi niemand rijdt met een EV als het geen lease is of op een bedrijf kan gezet worden qua kost.

Even een reactie van een Bobo, oh nee, Yuppie, of toch een Snob (misschien wel alledrie). Ik rijd mij Macan privé, net zoals ik mijn Taycan ook privé heb gereden. Dus ze zijn wel te vinden hoor.......

[Olaf]

Zo'n 75% van de nieuwe EV's wordt zakelijk gereden

Tel je de tweedehandsmarkt mee - dan is het privé gereden % een stuk(je) groter

[MY00]

Hoeveel % van de nieuwe auto's wordt in Nederland zakelijk gereden?

antwoord rijksoverheid: De meest recente marktgegevens laten zien dat ongeveer 55% tot 65% van de nieuwe personenauto’s zakelijk wordt geregistreerd, terwijl 35% tot 45% rechtstreeks door particulieren wordt gekocht.

Goede tweedehands EV's zijn er nog niet zoveel.

Ik hoor ook wel eens het verhaal "stel dat er een flinke stroomstoring is, dan kun je je auto niet opladen". Als er een flinke stroomstoring is dan lukt het ook niet om brandstof te tanken hoor.

[Olaf]

Hoeveel % van de nieuwe auto's wordt in Nederland zakelijk gereden?

Nieuwe auto's ... da's ook Hybride en ICE

Als er een flinke stroomstoring is dan lukt het ook niet om brandstof te tanken hoor.

Dat lukt dan ook nog wel - alleen iets minder makkelijk. Niet iedere "pomp" heeft stroom nodig.

Als deze wel stroom nodig heeft, heb je het over 0.1 kW versus 60 á 70 kW

... met een kleine generator kan je het hele ICE pompstation van stroom voorzien.

Je zult wel contant (en gepast?) geld bij je moeten hebben

[MY00]

Je zult wel contant (en gepast?) geld bij je moeten hebben

En waarschijnlijk heel veel. Want de pomp welke dan nog kan leveren zal wel een behoorlijke vraag prijs hebben.

[Cazzo Super Veloce]

Afgelopen weekend 2,92 betaald voor een litertje V-Power. Dat gaat de goede kant op voor de elektrificatie. Op naar de 3+ euro

[outletvalve]

V-power is dan ook een ontzettende handige marketingtruc van Shell, dus veel te duur geprijsd. Snap niet dat jij daar in trapt Cazzo. Tank nou maar gewoon 98 octaan, daar is de motor op afgesteld (moderne Porsche).

Trouwens, een tripje naar België loont ook... ( prijzen liggen rond de € 1,99 tot € 2,08 per liter, afhankelijk van het tankstation.)

[Olaf]

€ 1,812 voor E5/98 vandaag, hier over de grens.(B)

Gisteren 100+ getankt voor € 2,75 de liter … had geen zin (tijd) om er voor naar een Aral station te rijden

[Cazzo Super Veloce]

Ik verkeer in de gelukkige omstandigheid dat ik op een steenworp van de Belgische grens woon (aan de goede kant, voor geen goud aan de andere kant )
Tank normaal bij de DCB in Hazeldonk voor iets van 1,90.
Maar was met de motor op Midland circuit, getankt bij Shell aan de snelweg.

[outletvalve]

€ 1,812 voor E5/98 vandaag, hier over de grens.(B) |

Dat zal dan E5/95 zijn geweest voor die prijs, want 98 krijg je niet voor die prijs. Anders moet je me de pomp aanwijzen dan rij ik daar ook naar toe.

[pat69]

De Porsche EV ervaringen blijven hier beperkt tot de leen Taycans van de Porsche stealert.
De Taycan die je dan meekrijgt rijdt zo goed dat het saai is en dan ben je dus blij als je 911 weer klaar staat.
Daarnaast een 330i (G21) en Golf 7 GTI.
Geen stekkerklepjes hier dus. We blijven benzine rijden tot het laatste station sluit en de laatste druppel uit de jerrycan is geheveld.