18 apr 2006 21:21
Sanhi schreef:Alles standaard op de 993 4S (18" Technologie velgen officieel volgens mij), diverse malen rond dezelfde snelheid gereden. Het viel me overigens op dat zodra de weg ook maar iets omhoog loopt, de snelheid ook direkt een paar km/h terugvalt. Vandaar dat ik ook denk dat +/- 260 km/h echt wel de max is. Of moet ik gewoon nog langer op vol gas blijven rijden? Ik zou het voor de lol natuurlijk na kunnen meten met een GPS. (Weet iemand of je dit kunt zien op een Becker navigatie?) Zijn de aandrijf verliezen overigens bij een Carrera 4 ook niet veel groter dan bij een 2?
Niet dat die top van 285 nou zo belangrijk is, maar een beetje meer power zou niet verkeerd zijn.
Ik moet ook zeggen dat ik zaterdag diverse pogingen het wagen was om de top van 280 ( dit zou toch de top moeten zijn van een 996C2 tip. '00?) te halen. 259 is het geworden...had ook een gevoel dat die 20 extra nog moeilijk te halen waren. Op het moment van 259 dacht ik tot 260 door te gaan en dan vol in de ankers te gaan voor mijn voorgangers, doch deze overgang van 259 naar 260 duurde te lang...moest remmen...
Er zit nog wel iets meer in maar de cijfertjes op de digiteller gingen bijzonder traag omhoog...
18 apr 2006 21:33
gisteren 48 per uur met mtb, de wind in de rug en op topspeed....
met mijn moto 270(verk)
met de vr6 golf 240 (verk)
met de boxster 230 (verk)
met de 996 270(verk)
met de 997 dik 230 op een oprit, topspeed nog niet opgezocht,
die zal ik binnenkort eens doen met ppp zijn nieuw speelgoed (lolz)
Ik moet eerlijk zeggen dat topsnelheden mij iets minder zeggen sedert ik aan 110 tegen een borduurke reed (haha)
Optrekken van 0-200 is dan weer wel leuk.
met mijn moto 270(verk)
met de vr6 golf 240 (verk)
met de boxster 230 (verk)
met de 996 270(verk)
met de 997 dik 230 op een oprit, topspeed nog niet opgezocht,
die zal ik binnenkort eens doen met ppp zijn nieuw speelgoed (lolz)
Ik moet eerlijk zeggen dat topsnelheden mij iets minder zeggen sedert ik aan 110 tegen een borduurke reed (haha)
Optrekken van 0-200 is dan weer wel leuk.
18 apr 2006 22:37
F@RGO schreef:Ik moet eerlijk zeggen dat topsnelheden mij iets minder zeggen sedert ik aan 110 tegen een borduurke reed (haha)
18 apr 2006 22:52
Ik vind het maar een beetje vreemd dat een 9934S en een 996 niet boven de 260 kunnen komen, kom ik jullie toch wel voorbij snorren met mijn 15 jaar oude 964!
Die auto's moeten toch veel harder kunnen?? Als ik lees dat Pettr 280 doet,dan zouden jullie dat toch ook moeten kunnen halen??
Die auto's moeten toch veel harder kunnen?? Als ik lees dat Pettr 280 doet,dan zouden jullie dat toch ook moeten kunnen halen??
18 apr 2006 23:06
horn schreef:F@RGO schreef:Ik moet eerlijk zeggen dat topsnelheden mij iets minder zeggen sedert ik aan 110 tegen een borduurke reed (haha)
vangrailtje!
@Bert: jij hebt helemaal gelijk! begrijp ook niet wat de rest verkeerd doet!
18 apr 2006 23:13
Rob Herfst schreef:
@Bert: jij hebt helemaal gelijk! begrijp ook niet wat de rest verkeerd doet!
Ik ook niet hoor, die moeten mij met gemak om mn oren blazen lijkt me
18 apr 2006 23:14
Rob Herfst schreef:horn schreef:F@RGO schreef:Ik moet eerlijk zeggen dat topsnelheden mij iets minder zeggen sedert ik aan 110 tegen een borduurke reed (haha)
vangrailtje!
@Bert: jij hebt helemaal gelijk! begrijp ook niet wat de rest verkeerd doet!
Stooprand om juist te zijn
18 apr 2006 23:16
ppp 356 schreef:Stooprand om juist te zijn
Zullen wij het dan maar op een stoeprand houden om helemaal juist te zijn
18 apr 2006 23:21
Ik zal één van de dagen nog eens proberen...
Ik moet wel zeggen dat ik met mijn vorige wagen (BMW 525TDS 171HP 380Nm) regelmatig 200 tot 210 reed. Dit is een relatief comfortabele snelheid, maar was wel het snelste tot dit weekend!
Heb Porsche nu één week ( dus alles is nog nieuw en ik moet toch redelijk wennen) en om dan 250 springend van de éné betonplaat naar de andere te halen, is toch heel heftig. MIsschien dat een zekere vorm van angst ook meespeelde ( dat laatste zal ik bij mogelijke samenkomsten totaal ontkennen).
Ik moet wel zeggen dat ik met mijn vorige wagen (BMW 525TDS 171HP 380Nm) regelmatig 200 tot 210 reed. Dit is een relatief comfortabele snelheid, maar was wel het snelste tot dit weekend!
Heb Porsche nu één week ( dus alles is nog nieuw en ik moet toch redelijk wennen) en om dan 250 springend van de éné betonplaat naar de andere te halen, is toch heel heftig. MIsschien dat een zekere vorm van angst ook meespeelde ( dat laatste zal ik bij mogelijke samenkomsten totaal ontkennen).
18 apr 2006 23:57
280 op de teller was 268 digitaal en dit was 263 op m'n Tom tom.
Dit met mijn 15 jr oude bak die nog als een blok op de weg lag. Als de weg vrijer was geweest had ik er nog iets meer uit kunnen halen. De wegligging gaf me het gevoel naar de 300 te kunnen, wat een stabiliteit
grt
w
P.S. Klopt het dat de 993 minder stabiel is op hoge snelheden
Dit met mijn 15 jr oude bak die nog als een blok op de weg lag. Als de weg vrijer was geweest had ik er nog iets meer uit kunnen halen. De wegligging gaf me het gevoel naar de 300 te kunnen, wat een stabiliteit
grt
w
P.S. Klopt het dat de 993 minder stabiel is op hoge snelheden
18 apr 2006 23:57
gantor schreef: MIsschien dat een zekere vorm van angst ook meespeelde ( dat laatste zal ik bij mogelijke samenkomsten totaal ontkennen).
jammer gaat niet lukken denk ik, we weten nu wie je bent 
19 apr 2006 0:01
Walter964 schreef:280 op de teller was 268 digitaal en dit was 263 op m'n Tom tom.
Klopt helemaal, heb het ook gedaan met de TomTom, 278!, als je maar de ruimte hebt
19 apr 2006 0:03
Is de Tom Tom zo groot dan?
19 apr 2006 0:06
HenkC2C schreef:Is de Tom Tom zo groot dan?
19 apr 2006 0:18
Ook het navigatiesysteem is niet 100% nauwkeurig. Stond een tijdje geleden nog een stukkie over in de Autovisie.
19 apr 2006 8:12
stooprand is ook niet dat hoor Paul 
ok, stoeprand is idd het juiste woord,
soms vergeet ik hier dat ik op .NL zit, mijn excuses daarvoor.
Maar een bordure is voor ons dialect een stoeprand, maar eigenlijk was
het meer een betonnen vangrail van 80-90 cm hoog.
ok, stoeprand is idd het juiste woord,
soms vergeet ik hier dat ik op .NL zit, mijn excuses daarvoor.
Maar een bordure is voor ons dialect een stoeprand, maar eigenlijk was
het meer een betonnen vangrail van 80-90 cm hoog.
19 apr 2006 9:39
F@rgo,
Ik moet toch toegeven dat ik 10 min niet meer bijkwam toen ik Horn z'n reactie zag. Maar ik heb dan ook het voordeel dat ik 2-talig ben opgegroeid.
Ik moet toch toegeven dat ik 10 min niet meer bijkwam toen ik Horn z'n reactie zag. Maar ik heb dan ook het voordeel dat ik 2-talig
ben opgegroeid.
19 apr 2006 10:32
Walter964 schreef:P.S. Klopt het dat de 993 minder stabiel is op hoge snelheden
Ai, er wordt hier een pijnlijke snaar geraakt
19 apr 2006 10:37
Porschegek schreef:Walter964 schreef:P.S. Klopt het dat de 993 minder stabiel is op hoge snelheden
Ai, er wordt hier een pijnlijke snaar geraakt
Oh jee, daar gaan we weer
http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?t=8056
19 apr 2006 11:47
Jan schreef:F@rgo,
Ik moet toch toegeven dat ik 10 min niet meer bijkwam toen ik Horn z'n reactie zag. Maar ik heb dan ook het voordeel dat ik 2-talig
idd, die is wel goed van Horn
19 apr 2006 11:59
Jan schreef:F@rgo,
Ik moet toch toegeven dat ik 10 min niet meer bijkwam toen ik Horn z'n reactie zag. Maar ik heb dan ook het voordeel dat ik 2-talig
Bedenk wel Jan (dat jij nou als broabander met een ras Vlaamse getrouwd bent, en der nog mooi woont ook.....) wij als kaaskoppen van boven de rivieren alles wat maar iets met borduren te maken heeft, associeren met "oppertruttigheid".
En das voor Vlamingen (zeker de kantklossende Bruggenaren, ik kwam daar vroegah veel bij kennissen) ook weer moeilijk te vatten.
Heerlijk die twee talen.........oeps en dan vergeet ik nog het Antwearps das helemaal leuk......
Zo ik ga ff poepen nu.........
19 apr 2006 12:09
jaja John, hmm, was je maar belg
19 apr 2006 12:18
John4S schreef:Zo ik ga ff poepen nu.........
Juist, want als een Vlaming gaat poepen, dan gaat hij dus niet poepen, maar meer de oudste beweging ter wereld maken, om met Koot&Bie te spreken.
Als een Westlander gaat poepen, gaat hij schijten, om het maar even duidelijk te stellen. En ik kan het weten, ben geboren en getogen in Honselersdijk.
19 apr 2006 16:25
Nog even over de 996 : die moet op de teller inderdaad vlot 280 halen. Heb het zelf ook al gehaald ondanks de zwaarste en breedste versie (4S) en ondanks de achterspoiler die lichtjes nefast is voor de topsnelheid (maar dan wel de stabiliteit ten goede komt).
19 apr 2006 18:41
GerbenJ schreef:Als een Westlander gaat poepen, gaat hij schijten, om het maar even duidelijk te stellen. En ik kan het weten, ben geboren en getogen in Honselersdijk.
ff bere, ff klaije etc.
Carrera4s schreef:Nog even over de 996 : die moet op de teller inderdaad vlot 280 halen. Heb het zelf ook al gehaald ondanks de zwaarste en breedste versie (4S) en ondanks de achterspoiler die lichtjes nefast is voor de topsnelheid (maar dan wel de stabiliteit ten goede komt).
'k heb er op de digiteller 294 mee gereden........kon nog iets bij....maar was een beetje bang
