Zaken als vering, aandrijving, banden, velgen, uitlijning, remsysteem etc. komen hier aan bod.
29 aug 2006 15:43
911softwindow schreef:ik wil niet dat het eindeloos gebeuren gaat worden,... sleutelen,... garage in en uit,...wil gewoon dat ie het goed doet en als het dan wat geld kost en hij in 1 keer goed is vind ik dat geen probleem.
vergeet niet naar de ophangingsrubbers te laten kijken
29 aug 2006 16:29
Nou, ik ga er in eerste instatie vanuit dat het niet zoooooo erg is.
We zien wel.
iig iedereen bedankt voor de snelle reacties en advies.
29 aug 2006 17:39
Hoi,Advies is evt schokbreker test doen ,als deze goed zijn auto op hoogte laten zetten ,bandenspanning contreleren ,en dan evt uitlijnen.Belangrijk is dat de auto op een goeie hoogte is afgesteld. Andre.
29 aug 2006 17:45
aher schreef:auto op hoogte laten zetten .Belangrijk is dat de auto op een goeie hoogte is afgesteld. Andre.
aheum,..kuch,..grmbl,....op hoogte afstellen ?
euh,..................... hoe doe je dat?
29 aug 2006 20:32
hoi.even een versie in het duits; Einstellungen an der vorderachse: Zum genauen ausmessen der vorderachse ist ein genauses optisches mebinstrument erforderlich.Falls dieses nicht zur verfugung steht, konnen sturz und nachlauf mit einem herkommlichen. mechanischen mebgerat kontrolliert werden.Das gleiche gilt fur die vorspur.Wi raten ihnen jedoch dringend, ihr farzeug nach arbeiten an der vorderachse und lenkung anabsolute genauigkeit zu garanteiren.Vor der ausmessung mussen die folgenden voraussezungen geschaffen sein:Die hohe der vorderachse mub genau ein gestellt sein.Die reifen mussen den vorgeschriebenen druck haben.Das farzeug mub dem betreibsgewicht entsprechen ein voller tank, erasatzradmontiert .Das fahrzeug mub auf einer ebenen flachestehen.Spurstangengelenke und traggelenke mussen speilfrei sein.Radlager mussen in gutem zustand und einwandfrei eingestellt sein.
29 aug 2006 22:17
Toen ik de mijne kreeg (nou ja na betaling dan), was de wegligging ook niet 100%. Na nieuwe banden en uitlijnen/balanceren was het een verschil van dag en nacht.
Denk dat als je dan ook meteen schokbrekers vernieuwt (en het stuur recht laat zetten...

), je 'm helemaal niet meer terug kent.
29 aug 2006 22:30
911softwindow schreef:aheum,..kuch,..grmbl,....op hoogte afstellen ?
euh,..................... hoe doe je dat?

achter op de draag arm (voor) zit een stelmoer
achter is het een heel ander verhaal, zeker met een vroege 911
30 aug 2006 14:00
aher schreef:hoi.even een versie in het duits; Einstellungen an der vorderachse: Zum genauen ausmessen der vorderachse ist ein genauses optisches mebinstrument erforderlich.Falls dieses nicht zur verfugung steht, konnen sturz und nachlauf mit einem herkommlichen. mechanischen mebgerat kontrolliert werden.Das gleiche gilt fur die vorspur.Wi raten ihnen jedoch dringend, ihr farzeug nach arbeiten an der vorderachse und lenkung anabsolute genauigkeit zu garanteiren.Vor der ausmessung mussen die folgenden voraussezungen geschaffen sein:Die hohe der vorderachse mub genau ein gestellt sein.Die reifen mussen den vorgeschriebenen druck haben.Das farzeug mub dem betreibsgewicht entsprechen ein voller tank, erasatzradmontiert .Das fahrzeug mub auf einer ebenen flachestehen.Spurstangengelenke und traggelenke mussen speilfrei sein.Radlager mussen in gutem zustand und einwandfrei eingestellt sein.
Ach so !
30 aug 2006 14:16
daar staat dus niet in hoe je de hoogte moet verstellen
30 aug 2006 16:53
Aan de voorzijde onder de voortrein zitten 2 stelschroeven waarmee je de torsie as op hoogte kunt zetten .Aan de achterzijde kun je de veerbladen verstellen.
30 aug 2006 17:05
jongens ik nomineer dit draadje tot de leukste van dit moment
(grappige spelfouten en veel verwarring)
Ik heb mezelf een sgur in mijn buik gelaggen. Keep up the good job!
30 aug 2006 17:28
Hoi,het vervolg;Einstellen der vorderachhohe;Um die ausgezeichnete strabenlage ihres fahrzeuges beizuhalten,darf die hohe der vorderradaufhangung auf beiden seiten des fahrzeuges um nicht mechr als 5.0mm voneinder abweichen.Dies ist besonders bei durchfhrung von reparaturen an der vorderachse wichtig.Bei der messung folgendermaben vorgehen:Mittelpunkt der nabenfettkappen der vorderrader kennzeichnen.Fahrzeug einige male an der vorderseite durchschingen so dab sich die radaufhangung einfedern kann.Dab mab zwischen der ebenen bodenflache bis zur markieren mitte der fettkappe ausmessen ,weches in bild 125 mit a angegeben ist. Als je de afbeeldingen ziet wordt het verhaal een stuk duideluker.Ik kan als je wil een paar kopie s maken en opsturen.Andre.
30 aug 2006 17:33
Kunnen Sie vielleicht ein paar Bilder schicken?
30 aug 2006 20:56
Als je even een pb tje doet met je gegevens stuur ik het voor je op.
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