03 apr 2008 20:40
Arie,krant met het nieuwsbericht is net met de post binnengekomen,bedankt 
Ben er volgend jaar graag weer bij.
Ben er volgend jaar graag weer bij.
03 apr 2008 21:10
Lydia schreef:Vorige week iets te snel door de bocht met de Poo-Loo en uit gewoonte houd ik het gas er op. Tja ... ik maar sturen en dat ding gaat recht door. Onderstuur, hè en geen overstuur!
Da's inderdaad iets anders, en sturen helpt dan juist niet. Als je voorwielen geen grip meer hebben (onderstuur dus) gaat "sturen" je juist net niet redden. Je moet dan juist net 'minder sturen', om de banden weer grip te laten krijgen.
De remedie: "vol in de ankers" is denk ik voor de meesten hier (inclusief mijzelf) de beste methode om de schade te (proberen te) beperken
03 apr 2008 21:13
André 3.0 schreef:Arie,krant met het nieuwsbericht is net met de post binnengekomen,bedankt
Ben er volgend jaar graag weer bij.
Kan je hem scannen en in het fotoalbum plaatsen ?
03 apr 2008 21:53
paSCal schreef:Lydia schreef:Vorige week iets te snel door de bocht met de Poo-Loo en uit gewoonte houd ik het gas er op. Tja ... ik maar sturen en dat ding gaat recht door. Onderstuur, hè en geen overstuur!
Da's inderdaad iets anders, en sturen helpt dan juist niet. Als je voorwielen geen grip meer hebben (onderstuur dus) gaat "sturen" je juist net niet redden. Je moet dan juist net 'minder sturen', om de banden weer grip te laten krijgen.
De remedie: "vol in de ankers" is denk ik voor de meesten hier (inclusief mijzelf) de beste methode om de schade te (proberen te) beperken
Volgens mij helpt het ook bij onderstuur om tevens een beetje van het gas af te gaan. Zo verplaats je het gewicht van de auto naar achteren waardoor de voorwielen weer meer grip krijgen.
Volgens is is "vol in de ankers" niet echt handig bij een elandproef achtige gebeurtenis. Dan word de achterkant wel erug licht en glijd die je zo voorbij..
03 apr 2008 22:39
horn schreef:Je hebt volledig gelijk als je zo achter je scherm zit. als de mijne uitbreekt in een bocht red ik dat ook wel. het is vooral als ik zelf het gas los laat in een bocht waar ik ineens denk dat het té hard gaat. op dat uitbreken ben ik nooit voorbereidrotondes, bochten etc is redelijk voorspelbaar, en dat red ik wel met mijn cursusjes. Dit uitbreken bij gaslos dus niet. En de snelheid moet hoog zijn, dus oefenen is ook niet eenvoudig.
Klopt, zeker niet eenvoudig! Heb ik vorig jaar meerdere malen mogen ondervinden. Doch na zeker 20 keer ( druk me naar alle waarschijnlijkheid nog te klein in getallen uit) de grindbak in Zolder, Spa-Franchorchamps, Assen en Zandvoort te hebben bezocht en meerdere keren getold te zijn geweest, heb ik me uiteindelijk toch aangeleerd om het gas er op te houden bij overstuur. Doch niet alles is te corrigeren natuurlijk!
Bij bochten waar onderstuur makkelijk kan optreden, is aangeraden de rem flink in te trappen ( tegen het blokkeren aan), los te laten en in te sturen. Je legt het gewicht op je wielen die moeten insturen. Fout die hier vaak word gemaakt is dat velen de rem er ophouden en de auto gewoon rechtdoor zal gaan. Veel te laat remmen is natuurlijk niet meer te corrigeren
Hier even één van mijn momenten dat ik ook het gas losliet...
mod by horn - liever niet allemaal onder elkaar
03 apr 2008 22:41
Marco, de 911 is goe dik(zwaar) vanachter met die motor achter de as 
03 apr 2008 22:50
marco.groenhof schreef:Volgens mij helpt het ook bij onderstuur om tevens een beetje van het gas af te gaan. Zo verplaats je het gewicht van de auto naar achteren waardoor de voorwielen weer meer grip krijgen.
Die mag je uitleggen... De achterkant wordt zwaarder als je het gas loslaat? Heb jij je rijbewijs wel?
(de rest klopt overigens wel ongeveer, dus denk dat je het goed bedoelt )marco.groenhof schreef:Volgens is is "vol in de ankers" niet echt handig bij een elandproef achtige gebeurtenis. Dan word de achterkant wel erug licht en glijd die je zo voorbij.
Wederom.... Enne, het is dan ook de beste methode "om de schade te beperken" als er toch niets meer te winnen is...
Let wel, een "per ongeluk" uitbrekende achterkant is nogal onverwacht zoals Jurgen ook zegt. En volgens mij zijn de meesten hier nu eenmaal niet van die enorme coureurs, dat ze dat wel even opvangen... En dan is het gewoon handig om te remmen
04 apr 2008 0:02
Liever laat dan nooit:
Beste organisatie, top! Echt geweldig.
Hartelijk dank voor deze leuke dag.
Hebben onwijs genoten.
Groet, Manuel
Beste organisatie, top! Echt geweldig.
Hartelijk dank voor deze leuke dag.
Hebben onwijs genoten.
Groet, Manuel
04 apr 2008 0:30
wahahahaha, sry had hem al gezien, maar ik blijf het hilarisch vinden.
die doorgang is toch veel te smal om te driften, en zeker met een GTO komaan
04 apr 2008 2:25
04 apr 2008 3:50
Heren, dames, 'k ga er niet te veel woorden aan vuil maken want ik ben moe, maar hier is mijn filmke:
http://users.telenet.be/bine/indians/20 ... erkerk.wmv
17 min, 45 mb
later post ik wel wat meer info
http://users.telenet.be/bine/indians/20 ... erkerk.wmv
17 min, 45 mb
later post ik wel wat meer info
04 apr 2008 7:33
Flinke film, bieb_gent, leuk om het zo achteraf mee te beleven!
04 apr 2008 8:34
Hé bieb-gent,
Ben benieuwd naar je filmke, maar ik kom er niet bij
Ben benieuwd naar je filmke, maar ik kom er niet bij
04 apr 2008 10:53
paSCal schreef:marco.groenhof schreef:Volgens mij helpt het ook bij onderstuur om tevens een beetje van het gas af te gaan. Zo verplaats je het gewicht van de auto naar achteren waardoor de voorwielen weer meer grip krijgen.
Die mag je uitleggen... De achterkant wordt zwaarder als je het gas loslaat? Heb jij je rijbewijs wel?marco.groenhof schreef:Volgens is is "vol in de ankers" niet echt handig bij een elandproef achtige gebeurtenis. Dan word de achterkant wel erug licht en glijd die je zo voorbij.
Wederom.... Enne, het is dan ook de beste methode "om de schade te beperken" als er toch niets meer te winnen is...
Let wel, een "per ongeluk" uitbrekende achterkant is nogal onverwacht zoals Jurgen ook zegt. En volgens mij zijn de meesten hier nu eenmaal niet van die enorme coureurs, dat ze dat wel even opvangen... En dan is het gewoon handig om te remmen
Hhmmzz.. ik zat te veel met de achterkant in mijn hoofd maar ik bedoelde bij het 1e verhaal dat de voorkant dan juist zwaarder word.
Bovenstaand heb ik tevens kunnen testen tijdens een rijvaardigheidstraining, (ook hoe je het beste en veiligst weer uit een berm kan komen enzo... )maar uiteraard is voorkomen beter als genezen.
Uiteraard is voorkomen beter als genezen.
Maar zo'n rijvaardigheids training is altijd wel leerzaam. Heb er zelf best wel wat nuttige dingen opgestoken.
04 apr 2008 11:13
Ik spreek uit ervaring als ik zeg dat je het kon gebruiken.
04 apr 2008 13:10
Marcel B. schreef:Hé bieb-gent,
Ben benieuwd naar je filmke, maar ik kom er niet bij
Mss best rechts klikken op de link en iets kiezen in de aard van 'Doel opslaan als' ..
succes
04 apr 2008 13:55
Division schreef:Ik spreek uit ervaring als ik zeg dat je het kon gebruiken.
En ik heb inmiddels 1 gehad
Dus ik weet wat ik doe..
04 apr 2008 21:03
Ja Ben tis de moeite kerel u filmke, mooie beelden en een goede schets van de hele dag. Opt einde was de bewolking echt goed ogengetrokken en zagen we de zon even
Blijven filmen, zijn leuke herinneringen!
Blijven filmen, zijn leuke herinneringen!
04 apr 2008 21:08
PEF schreef:Ja Ben tis de moeite kerel u filmke, mooie beelden en een goede schets van de hele dag. Opt einde was de bewolking echt goed ogengetrokken en zagen we de zon even
Blijven filmen, zijn leuke herinneringen!
http://youtube.com/watch?v=-qcJ7qrBOYw
Volgens mij ben jij dat PEF. Maar jij hebt toch een 996 Turbo? En geen TT?
Overigens nieuw filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=L4126R737d4
Filmpje van het voorbijrijden is in de maak en zal waarschijnlijk morgen geüpload worden op youtube
Wanneer hij is geüpload zal ik een reactie plaatsen!
Laatst bijgewerkt door Frederik op 04 apr 2008 21:59, in totaal 1 keer bewerkt.
04 apr 2008 21:11
996 Twin Turbo Jaja het filmpje zijn de europipes die brullen.
Jaja het filmpje zijn de europipes die brullen.
04 apr 2008 22:27
PEF schreef:996 Twin Turbo
Oké, dan is alles goed in de titel
Dank voor het reageren.
04 apr 2008 22:28
104 foto's in het album, waar is de rest? 
05 apr 2008 11:41
Kreeg net "het kontakt" van Arie toegestuurd, een weekkrant uit het Land van Heusden & Altena.
Leuk stukje:
"Hij (Arie dus) is dan ook zeer tevreden dat deze dag een overweldigend succes is geweest en naar het zich laat aanzien zeker een vervolg zal krijgen"
Arie, bedankt voor het toesturen van de krant en ik begrijp dat je al fantaseert over volgend jaar
Leuk stukje:
"Hij (Arie dus) is dan ook zeer tevreden dat deze dag een overweldigend succes is geweest en naar het zich laat aanzien zeker een vervolg zal krijgen"
Arie, bedankt voor het toesturen van de krant en ik begrijp dat je al fantaseert over volgend jaar
05 apr 2008 13:01
Division schreef:104 foto's in het album, waar is de rest?
Hierzo
http://www.megaupload.com/?d=E8J9WZDW