05 jun 2008 18:42
Ik ben zeer benieuwd naar de uitkomst. Hopen dat het allemaal wel mee zal vallen.
06 jun 2008 15:08
Hopelijk is het hiermee opgelost. Sterkte verder.
06 jun 2008 15:31
Dat zijn van die momementen die je nog heel lang zullen bijblijven 
Ik hoop dat het inderdaad allemaal meevalt en dat je snel weer van je 964 kan genieten 
Ik hoop dat het inderdaad allemaal meevalt en dat je snel weer van je 964 kan genieten
06 jun 2008 16:00
weten ze nu nog niet wat het is dan?
anton964
anton964
06 jun 2008 16:05
En maar wachten en wachten 
06 jun 2008 16:28
Heb net nog even de mannen van Visser gesproken maar ik krijg het idee dat ze er niet uitkomen. De bouchies waren volgens een van de monteurs behoorlijk heet geworden (wit?) en dat zou erop moeten duiden dat er te veel brandstof wordt ingespoten(?). Maar verder was er niks zichtbaar. Wel zat de uitlaat vol met drap en dacht hij dat ik diesel had getankt, maar daar weet ik niks van.
Ik hoorde net ook iets over "vastslaan" (heb ik niks van gemerkt, motor liep verder goed), maar dat heeft volgens een andere monteur te maken met te veel brandstof oid.
Kortom, we wachten verder......
Ik hoorde net ook iets over "vastslaan" (heb ik niks van gemerkt, motor liep verder goed), maar dat heeft volgens een andere monteur te maken met te veel brandstof oid.
Kortom, we wachten verder......
Laatst bijgewerkt door porscherulez op 18 feb 2012 19:15, in totaal 4 keer bewerkt.
06 jun 2008 16:44
Misschien heb ik het fout, maar volgens mij worden je bougies te heet als je motor te arm loopt dus te weinig benzine hebben gehad.
06 jun 2008 18:24
Wanneer de bougies spierwit zijn dat duidt dat op een arm mengsel, niet rijk. Veel drap in de uitlaat duidt weer op veel olie (maar dan zijn de bougies zeker niet wit). ????
De mogelijk van verkeerde of vervuilde brandstof is natuurlijk ook een aardige.
De mogelijk van verkeerde of vervuilde brandstof is natuurlijk ook een aardige.
06 jun 2008 18:49
Heb net nog even zitten googlen en kwam een artikel tegen van iemand die hetzelfde probleem had gehad maar dat met een Boxster. Door valse lucht werd olie door e.o.a. retourleiding de "throttlebody" ingezogen. Daardoor komt de olie in het brandstofmengsel (inlaat) en wordt deze verbrand Dit lijkt op hetzelfde probleem. In dit artikel werd wel uitdrukkelijk gemeld dat de motor in geen enkel geval meer mag draaien.
"Blue oil smoke out the tailpipe while running is a "stop right now" sign as you could do damage if too much oil is sucked into the combustion chamber and then the piston trys to compress it.
Een andere oorzaak is de zogenaamde "Air Oil Separator". Geen idee of dit ook op een 964 zit maar de boxster heeft dit wel en kan blijkbaar kapot.
Bron: http://mike.focke.googlepages.com/airoilseparatorreplacement
Ga nu toch twijfelen aan de hoeveelheid olie die in de auto zit. Sinds de laatste beurt heb ik alleen kleine stukjes gereden en werd daardoor de motor niet echt goed warm. Nu had ik echt een goed stuk gereden waardoor de motor goed heet was (weet niet of dit van invloed kan zijn). Voor een brug had ik de motor uitgezet waardoor deze waarschijnlijk niet goed meer werd gekoeld en na 100 meter en een bocht (!) gebeurde het.
Ik heb wel gemerkt dat sinds de beurt de olie-niveau-meter, die normaal onder het rijden terugzakt, bij warme motor vaak ergens in het midden stond (bij 2000/2500 RPM). Dat had ik voor de beurt niet gezien. Ben er alleen vanuit gegaan dat dit normaal is. Misschien kan iemand dat bevestigen?
Andere mogelijkheid is een defecte thermostaat. Zie volgende linkje.
http://forums.pelicanparts.com/archive/index.php?t-25947.html
The usual reason for oil in the throttle body is overfilling.
If oil level is ok, check the oil thermostat is working and the front oil cooler in the right front fender gets hot. If not, the oil will run into intake. Also check condition of all the breather hoses under the right rear fender and make sure they are not filled with oil mayo if you only use the car on short trips.
"Blue oil smoke out the tailpipe while running is a "stop right now" sign as you could do damage if too much oil is sucked into the combustion chamber and then the piston trys to compress it.
Een andere oorzaak is de zogenaamde "Air Oil Separator". Geen idee of dit ook op een 964 zit maar de boxster heeft dit wel en kan blijkbaar kapot.
Bron: http://mike.focke.googlepages.com/airoilseparatorreplacement
Ga nu toch twijfelen aan de hoeveelheid olie die in de auto zit. Sinds de laatste beurt heb ik alleen kleine stukjes gereden en werd daardoor de motor niet echt goed warm. Nu had ik echt een goed stuk gereden waardoor de motor goed heet was (weet niet of dit van invloed kan zijn). Voor een brug had ik de motor uitgezet waardoor deze waarschijnlijk niet goed meer werd gekoeld en na 100 meter en een bocht (!) gebeurde het.
Ik heb wel gemerkt dat sinds de beurt de olie-niveau-meter, die normaal onder het rijden terugzakt, bij warme motor vaak ergens in het midden stond (bij 2000/2500 RPM). Dat had ik voor de beurt niet gezien. Ben er alleen vanuit gegaan dat dit normaal is. Misschien kan iemand dat bevestigen?
Andere mogelijkheid is een defecte thermostaat. Zie volgende linkje.
http://forums.pelicanparts.com/archive/index.php?t-25947.html
The usual reason for oil in the throttle body is overfilling.
If oil level is ok, check the oil thermostat is working and the front oil cooler in the right front fender gets hot. If not, the oil will run into intake. Also check condition of all the breather hoses under the right rear fender and make sure they are not filled with oil mayo if you only use the car on short trips.
11 jun 2008 17:07
Is er al nieuws ? 
11 jun 2008 18:16
enigste wat ik wel een met mn oude boxster heb gehad is dit probleempje
White Smoke From the Engine
Diagnostic: White smoke comes from tailpipe when the engine is started.
Cause: Oil residue under the pistons heads.
Details: The Boxster engine uses a flat six cylinder design. Because of this construction, oil residue remains under the piston heads and burns off at every start up. This can produce a white puff of smoke. It should only lasts a few seconds. This is normal, and no correction is necessary.
Time in Shop: None.
Repair Instructions: None.
Notes: None.
schijnt niet spannend te zijn, vond het wel een vervelend gezicht!
White Smoke From the Engine
Diagnostic: White smoke comes from tailpipe when the engine is started.
Cause: Oil residue under the pistons heads.
Details: The Boxster engine uses a flat six cylinder design. Because of this construction, oil residue remains under the piston heads and burns off at every start up. This can produce a white puff of smoke. It should only lasts a few seconds. This is normal, and no correction is necessary.
Time in Shop: None.
Repair Instructions: None.
Notes: None.
schijnt niet spannend te zijn, vond het wel een vervelend gezicht!
11 jun 2008 19:14
Dick schreef:Is er al nieuws ?
Je bedoelt dus eigenlijk: Is er al witte rook...
rook
12 jun 2008 20:57
Nou de auto is weer opgehaald! Geen witte rook, blauwe rook en ook geen nieuwe paus 
.
Gelukkig, zoals al eerder werd gemeld, viel het allemaal wel mee. De auto is onderzocht en bleek niets te mankeren. De mogelijke oorzaak is toch een te grote hoeveelheid olie. Hierdoor is waarschijnlijk toch op een of ander manier via carterventilatie oid olie de inlaat ingelopen (?). Visser kwam er wel achter dat het onderste stukje van de peilstok mist, erg vreemd maar misschien wel de oorzaak van de grote hoeveelheid olie. De auto rijdt weer heerlijk en heb nog geen rook gezien. Ik zag dat Visser nog een kleinigheidje dat tijdens de laatste beurt was vergeten, verkeerde afstelling van de P stand van de tiptronic, had opgelost. Erg netjes!
Al met al viel het best mee, gezien het feit ik al van het ergste was uitgegaan.
Iedereen erg bedankt voor de tips en de getoonde interesse.
Ga nu snel op zoek naar een hele peilstok......
.Gelukkig, zoals al eerder werd gemeld, viel het allemaal wel mee. De auto is onderzocht en bleek niets te mankeren. De mogelijke oorzaak is toch een te grote hoeveelheid olie. Hierdoor is waarschijnlijk toch op een of ander manier via carterventilatie oid olie de inlaat ingelopen (?). Visser kwam er wel achter dat het onderste stukje van de peilstok mist, erg vreemd maar misschien wel de oorzaak van de grote hoeveelheid olie. De auto rijdt weer heerlijk en heb nog geen rook gezien. Ik zag dat Visser nog een kleinigheidje dat tijdens de laatste beurt was vergeten, verkeerde afstelling van de P stand van de tiptronic, had opgelost. Erg netjes!
Al met al viel het best mee, gezien het feit ik al van het ergste was uitgegaan.
Iedereen erg bedankt voor de tips en de getoonde interesse.
Ga nu snel op zoek naar een hele peilstok......
Laatst bijgewerkt door porscherulez op 18 feb 2012 19:16, in totaal 1 keer bewerkt.
Re: rook
12 jun 2008 21:11
porscherulez schreef: PSH kwam er wel achter dat het onderste stukje van de pijlstok mist, erg vreemd maar misschien wel de oorzaak van de grote hoeveelheid olie.
Die peilstok is echt wel bestand tegen 'n beetje olie
porscherulez schreef: Ga nu snel op zoek naar een hele pijlstok......
Hier op EBay
EDIT: grapje teniet gedaan omdat je je post al gewijzigd had voordat ik OK kon klikken
Maarre ... had PSH je daar niet aan kunnen helpen
12 jun 2008 21:17
mooie meevaller. en maar weer volop genieten...
Re: rook
12 jun 2008 21:26
zou wel willen weten waar dat stukje dan is,anders heb je alsnog kans op motor schadeporscherulez schreef:. PSH kwam er wel achter dat het onderste stukje van de peilstok mis:D
12 jun 2008 21:44
Gelukkig dat het meevalt!
Wel denk ik dat het missen van het onderste stukje van de peilstok, los staat van de te grote aanwezige olievoorraad.
Het bovenste streepje (max.) is toch nog gewoon aanwezig?
Wel denk ik dat het missen van het onderste stukje van de peilstok, los staat van de te grote aanwezige olievoorraad.
Het bovenste streepje (max.) is toch nog gewoon aanwezig?
12 jun 2008 21:57
Had daar al zo'n vermoeden van, zoals ik al eerder vermelde 
Bij mij was dat ook het geval, bij een goede warme motor en teveel olie (peil op dashboard bovenin onder het rijden) en dan slaat het in het luchtfilter
Jongens wat een rook zeg wat een druppeltje olie veroorzaakt
Gelukkig voor je, en het kost niet veel geld
Bij mij was dat ook het geval, bij een goede warme motor en teveel olie (peil op dashboard bovenin onder het rijden) en dan slaat het in het luchtfilter
Jongens wat een rook zeg wat een druppeltje olie veroorzaakt
Gelukkig voor je, en het kost niet veel geld
13 jun 2008 15:31
Een hele geruststelling, porscherulez. Gefeliciteerd.
14 jun 2008 19:03
En nu maar weer vele kilometers zonder rook maken: Enjoy
14 jun 2008 22:07
Nou, inderdaad goed om te horen dat het opgelost is.
Gelukkig ook op tijd want per 1 july a.s. mag je ook niet overal meer roken
Dick
Gelukkig ook op tijd want per 1 july a.s. mag je ook niet overal meer roken
Dick
15 jun 2008 12:27
Een tevreden roker ...
