De natste 993 ooit!

arenarood schreef: Ja er gaat binnenkort naar gekeken worden,als ik weer een keer in Ned.ben!

Vertrouw je die Fransen dan niet. :roll:

Maar even zonder gekheid Jaap, mijn opmerking was dus niet onterecht toen ik je later een mail stuurde, dat je Porsche toen je bij ons vertrok aan de linkerkant serieus rookte. :idea:

Ja,je had gelijk! Ik vertrouw die Fransen wel,maar als ik in Ned.ben zit ik op een half uurtje van een specialist en hier is het meer dan 2uur rijden!

Denk ook dat het m'n koelwater is :shock:

offtopic, hoe is je 3.2 post revisie elven?

Elven schreef:Als een Porsche niet lekt of zweet zit er geen of te weinig olie in!

Geeft die emoticon nu aan dat dit een grap is?
Want anders is het onzin :idea:

En Jaap, je was wel geïnteresseerd in een serieus antwoord, begrijp ik.
Wat zijn nu de details van de lekkage?

Als het alleen aan de onderkant van de motor is, dan is het waarschijnlijk een klepdekselpakking: simpel, relatief erg goedkoop, etc.
Maar bij een TT zijn er dus ook andere kostbaarder opties, zoals eerder genoemd.

Ja ,denk dus, dat het de klepdekselpakking(en!)zijn! Hoop dat het idd niets anders is! Motor zelf loopt als een zonnetje!

Mijn gok: de olieretourleiding van kop naar carter. Die dingen worden erg warm agv de uitlaat die er vlak onder loopt. Samen met vocht (lucht etc) zorgt dat ervoor dat ze redelijk goed corroderen. Je kunt het zien als je de beschermplaat verwijdert en de zaak even droogveegt. Pas op als je gaat "kijken" met een schroevendraaier. Je steekt er zomaar doorheen als er eentje slecht is.

Een vervangingskitje kost bij Porsche ongeveer 100 euro (maar dan zit ie er nog niet onder :twisted:

)

Bij mij was het ook aan de bestuurderszijde. Soms rookte hij en als ik een stuk had gereden rook ik het ook bij uitstappen.

Laatst bijgewerkt door Tetsuo op 27 aug 2008 11:19, in totaal 1 keer bewerkt.

arenarood schreef:Ja,je had gelijk! Ik vertrouw die Fransen wel,maar als ik in Ned.ben zit ik op een half uurtje van een specialist en hier is het meer dan 2uur rijden!

Een half uurtje + 1000 km ?...

Haha!Kom geregeld in Ned.,hebben daar een vakantiehuisje :sunny:

Tetsuo schreef:Mijn gok: de olieretourleiding van kop naar carter.

Is wel gecorrodeerd,maar is nog droog!

Ook aan de carterzijde? Bij mij was ie daar vochtig. Dus ik pakte mijn schroevendraaier om wat "vuil" weg te krabben en kreeg een douche

Off-topic: leuke omgeving waar je woont!

My 2 pennies

Klepdekselpakkingen (met name de onderste).

Oorzaak, bij een 993 hoeven er voor het eerst geen kleppen meer gesteld te worden (hydraulische klepstoters) en worden derhalve bij een grote beurt deze pakkingen dan ook niet meer vervangen.
Uiteindelijk gaan deze door enige ouderdom van het pakkingmeteriaal zweten.

Nine-eleven schreef:My 2 pennies

Klepdekselpakkingen (met name de onderste).

Oorzaak, bij een 993 hoeven er voor het eerst geen kleppen meer gesteld te worden (hydraulische klepstoters) en worden derhalve bij een grote beurt deze pakkingen dan ook niet meer vervangen.
Uiteindelijk gaan deze door enige ouderdom van het pakkingmeteriaal zweten.

Geldt dat ook voor een 964 uit 92?? Sinds gisteren in een lange file gestaan en sedert vanmorgen druppelt er olie onder de bodemplaat uit.Dit had niet nog nooit gedaan?? :roll:

zou daar wel kunnen lekken maar bij elke 20.000 beurt moeten de kleppen gesteld worden en dus de pakking vernieuwd.

robert

"... pakking zou moeten zijn vernieuwd."
als het onderhoud volgens voorschrift is uitgevoerd

Maar er kunnen gewoon diverse andere redenen zijn voor die lekkage :idea:

Hij heeft al 2 weken niet gereageerd, ben benieuwd of inmiddels al duidelijk is waar het vandaan komt ...

Nee is nog niets gebeurt,heb al vermeld dat ik er naar laat kijken als ik weer een keer in Ned.ben :shock:

Wanneer dat is,kan ik nog niet zeggen! Hou jullie wel op de hoogte :scratch:

Tsja, ik vergeet de exacte inhoud van een draadje wel vaker als postings over een grote periode uitgesmeerd worden