Goeie smorgens....... het zoveelste MAUK café +1

[paere]

Yes plus minus

[paere]

maar het gaat om de gedachte die er achter zit

[Olaf]

dit is het geprobeerde filter

.. doet me denken aan de Ikea

Inderdaad 'n hoop geld voor 'n "teleurstellend" resultaat

MiDdAg !

[paere]

niet teleurstellend als ik er hetzelfde vermogen uit kon halen met minder geluid had hij er mooi in gebleven

[esgigt]

@gast: Wacht even... eerst mijn buik op de passagiersstoel leggen....

Jahhhhh..... Dat filter is dus een "gewoon" conisch openlucht filter met een kapje... Ik bied 3 Pk meer! OK! Ok! 5 Pk!

[paere]

volgens Erwin is de gedachte dat hij meer koude buitenlucht kan aanzuigen i.p.v. opgewarmde lucht uit de motorruimte, dit zou de vermogenswinst opleveren, immers in koude lucht zitten meer molecullen dan in warme lucht dus meer zuurstof dus een betere verbranding

[esgigt]

In theorie haal je uit een liter koude lucht meer Pk dan uit warme, dat deel van de theorie klopt. Of het zoveel zal uitmaken weet ik niet. Bij turbo's worden intercoolers gebruikt, maar daar loopt de temperatuur van de inlaat lucht erg hoog op door de compressie.

[$TEEF]

staat wel stoer hoor ! beetje ala mantey toch

[Sigrid]

Wat een technische kroeg vandaag.....zoek maar ff een ander plekje voor mezelf.

Tja, het is nu eenmaal een Porscheforum

Ik was al even aan het zoeken op de website van K&N, maar ik kan deze niet vinden.

[paere]

Lydia hij staat er wel ophttp://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57-7000

[Tom80]

Forse claim, +20 pk. Voor de meeste auto's blijkt het in de praktijk ergens in de meetverschillen van de rollenbank terecht te komen, d.w.z. verwaarloosbaar in het geval dat het positief is (want je hebt meteen een airbox nodig om te voorkomen dat je juist warme lucht aanzuigt). Het verbaast me des te meer dat een fabrikant als Porsche hier punten zou laten liggen, tenzij ten goede van de levensduur van de motor of de drivability.

Dank je Dick. Ik heb weer eens met mijn neus gkeken en die is niet zo lang. Ik wilde naar de specificaties kijken. Geven inderdaad 23,8 pk bij 5500 rpm. Is het geluid echt zo bizar hard?

[Rad911]

Ik heb zelf ooit zo'n filter in mijn 850 T5 gezet. Het afblaasgeluid was super en hij hing merkbaar beter aan het gas. Daar zat zo'n zelfde box omheen om de warme lucht buiten te laten.
Heb nu een K&N in de 3.2. Ik merk er weinig van, behalve iets meer gefluit van de intake.

[Ewout]

Ik denk dat ik de mijne maar laat zoals ie is. Zolang ik geen proefrit maak in een GT3 kom ik niets te kort.

[Rad911]

Mijn wagen rijdt wel een stuk comfortabeler met de nieuwe Bridgestones S02's. Weer heerlijk rond en netjes gebalanceerd. Garagist was vanmorgen 2 uur(!!) bezig met monteren. Is erg netjes gebeurd, hij nam alle tijd.
Met deze regen komt een beetje profiel ook wel van pas. Was vanavond net op tijd klaar met poetsen om de wagen droog binnen te zetten.

Ik merk toch echt wel dat er meer geluid zit in de kikker door de luchtfilter.
Ik moet de auto nog schoonmaken. Als het echt cabrio weer wordt, kom ik met de cabrio. Maar die is momenteel niet echt wit.
Ik heb er dinsdag nieuwe achterbandjes op laten zetten. Was erg nodig. Inderdaad Radboud, wat rijdt dat lekker met nieuw rubber!

[paere]

ik vond het geluid te sjonny achtig, je weet wel zo'n civic met veel lawaai zonder filter

Lydia wat voor filter heb jij erin?

[paere]

genoeg gezegd over die filters, ik een palmpje nog iemand

[Rad911]

Haa! Ik ga mijn rondingen ook eens in de strijd gooien
Hier ook graag een lekkere gele met kraag

[paere]

natuurlijk mag het een warsteiner zijn (zitten daar dan meer calorien in?)

[paere]

hé Radboud welke moet het zijn we hebben nu twee soorten

[WillemB]

vindtdtdtdt

[Sigrid]

Marcel en nou blijf je ook nog steeds Radboud de kroeg uitjagen omdat hij zich niet aangesproken voelt
Het bier smaakt zeker niet en het filteronderwerp is afgelopen...dus iedereen is de kroeg al weer uit.

Laatst bijgewerkt door Sigrid op 04 sep 2009 23:51, in totaal 1 keer bewerkt.

[Tom80]

Hahaha! Geen idee hoe dat bedoeld was, maar vast niet zo...