Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
15 dec 2010 20:41
gast schreef:Heb ik al irl bekeken..Lak is super maar compleet overgeblazen..
Motor is vervangen alleen de factuur daarvan is niet duidelijk over de staat van het blok dat erin gegaan is (wel niet gereviseerd km-stand op het blok etc.etc.).. Daarom heb ik em gelaten voor wat ie is..
Verder geen boekje, wel een aantal facturen maar van een aantal jaar terug.. De auto staat al lang stil.....
Heb je het over de zwart/zwarte uit '90 die Ralf996 noemde?
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
15 dec 2010 20:50
Daar heeft hij het over ja.
Die is trouwens niet zwart, maar donkerblauw
Eigenaar vertelde dat hij de wagen sinds 1996 heeft. (ik zie dat je 15.5k geboden hebt
)
Die rode c2 van Erwin heeft trouwens een ruilblok gehad bij 250dkm, ruilblok had toen 140dkm (als ik het allemaal goed gelezen heb)
Blijf het een dikke bak vinden, maar vraag me af waarom die zo in prijs blijft zakken
Die is trouwens niet zwart, maar donkerblauw
Eigenaar vertelde dat hij de wagen sinds 1996 heeft. (ik zie dat je 15.5k geboden hebt
)Die rode c2 van Erwin heeft trouwens een ruilblok gehad bij 250dkm, ruilblok had toen 140dkm (als ik het allemaal goed gelezen heb)
Blijf het een dikke bak vinden, maar vraag me af waarom die zo in prijs blijft zakken
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
15 dec 2010 21:15
Op dat bieden zonder de auto gezien te hebben, reageren sommige mensen vrij allergisch. Ik vind het gewoon handig om de interessante auto's bij te houden.
De prijzen lijken wel wat gedaald te zijn, een op he gevoel nette 993 van onder de 30k was er eind vorig jaar amper te vinden, en ik ben nog naar een 964 met 220.000 km gaan kijken voor voor het gevoel redelijk scherpe prijs van 20k. Dat scheelt nu misschien wel 20-25%.
Die rode ziet er best stoer uit, die zwarte velgen verzachten die rode kleur een beetje
De prijzen lijken wel wat gedaald te zijn, een op he gevoel nette 993 van onder de 30k was er eind vorig jaar amper te vinden, en ik ben nog naar een 964 met 220.000 km gaan kijken voor voor het gevoel redelijk scherpe prijs van 20k. Dat scheelt nu misschien wel 20-25%.
Die rode ziet er best stoer uit, die zwarte velgen verzachten die rode kleur een beetje
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
15 dec 2010 23:16
een 996 coupe €18995
http://link.marktplaats.nl/403737480
via dit topic: (met dank aan resto)
http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=11&t=30156
http://link.marktplaats.nl/403737480
via dit topic: (met dank aan resto)
http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=11&t=30156
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
15 dec 2010 23:56
Wat blijft dit toch ook een grappig topic: als een auto daalt in prijs wordt hij op een gegeven moment te goedkoop, zo lijkt het wel 
Ik heb rode ex van Erwin bekeken toen hij nog bij de Viersprong in Vinkeveen stond. De originele optiecode sticker onder de kofferklep is present, samen met het onderhoudsboekje. De bijbehorende map en het instructieboekje ontbreken. De auto is naar Nederland gehaald door Theo Jansen en daar ook een hele poos in onderhoud geweest. Bij hen is de blokrevisie/wissel uitgevoerd en bij 200.000 km in het boekje genoteerd. Toen ik Jansen daarover belde moest hij de naam van de opdrachtgever hebben, want op chassisnummer of kenteken wordt er niks gearchiveerd in het Drentse... Er zijn een paar rekeningen present, uit de tijd dat Erwin de auto in zijn bezit had. Er is toen een nieuw greepje om de kofferklep mee te openen gemonteerd, en, nog veel belangrijker, een nieuw olietankje met nieuwe leidingen. De auto staat er verder, op lichte gebruikssporen na (steenslag, krasje e.d.) netjes bij, al zou een grondige "detail" beurt (wassen, kleien, polijsten, waxen) zeker geen kwaad kunnen. Ik meende ook wat kleurverschil te zien, maar in dat soort waarnemingen ben ik meestal geen ster. De stoffen kap is in nette verzorgde staat op één ontbrekend drukknoopje voor de tonneau cover na. Het achterruitje is op twee plekken gescheurd en provisorisch dicht gemaakt. Het ruitje is in de kap gestikt: zou dat wisselen nog eenvoudiger maken? Het elektrisch openen en sluiten van de kap gaat prima. De raamrubbers van de kap zien er doorleefd uit, maar schijnen hun werk nog goed te doen. Het interieur is verder netjes. De auto staat op 4 relatief nieuwe banden in de juiste maten (door Erwin gekocht), maar het zijn Toyo R888s, zogenaamde semi slicks dus. Leuk onder een circuit auto, maar naar mijn mening niet onder een cabrio. Ze gonzen door hun beperkte profiel als een dolle en de wangen zijn keihard. Wisselen naar normaal sportief rubber kan wellicht met gesloten beurs: er is genoeg publiek dat van dit soort banden houdt. Het openen en sluiten van de kap had de accu leeg getrokken, zo vlak voor mijn proefritje, dus de booster moest er aan te pas komen om de auto te starten. Toen dat een maal gelukt was, liep de auto prima en hij walmde verder niet. Ik heb er een klein blokje mee om gereden. Naast de banden viel de koppeling in negatieve zin op: het pedaal grijpt relatief hoog aan. Ik vermoed dat de koppeling er aan zit te komen, al slipte hij verder niet. Verder maakte de auto een goede solide indruk. Ik heb verder niet gecheckt hoe de auto verlaagd is, dwz met een setje veren op de standaard dempers in de standaard schroefpoten of met een compleet nieuwe schroefset. Wat verder opviel: de tonneau cover om het dak in geopende toestand mee af te schermen ontbreekt helaas: heeft Erwin die niet los verkocht hier op het forum? De reflector tussen de achterlichten is gebarsten. Het isolatiematje boven de motor is een heel eind heen. Last but not least: de gasdempertjes van de kofferklep zijn gaar.
Lang verhaal kort: best een nette basis, maar niet perfect. Kan ook niet voor dat geld. Of de auto de investeringen van in ieder geval de achterruit en op (korte?) termijn de koppeling waard is, zou een AKK voor mij definitief hebben moeten uitwijzen. Je kunt je er haast geen buil aan vallen denk ik, als je op 15 instapt (en de AKK geen horror punten naar voren brengt), maar ik heb niet zo'n zin in het werk dat gedaan moet worden. Daarnaast was de auto zeer kort na mijn bezoek niet langer onderdeel van de voorraad van de Viersprong.
Ik heb rode ex van Erwin bekeken toen hij nog bij de Viersprong in Vinkeveen stond. De originele optiecode sticker onder de kofferklep is present, samen met het onderhoudsboekje. De bijbehorende map en het instructieboekje ontbreken. De auto is naar Nederland gehaald door Theo Jansen en daar ook een hele poos in onderhoud geweest. Bij hen is de blokrevisie/wissel uitgevoerd en bij 200.000 km in het boekje genoteerd. Toen ik Jansen daarover belde moest hij de naam van de opdrachtgever hebben, want op chassisnummer of kenteken wordt er niks gearchiveerd in het Drentse... Er zijn een paar rekeningen present, uit de tijd dat Erwin de auto in zijn bezit had. Er is toen een nieuw greepje om de kofferklep mee te openen gemonteerd, en, nog veel belangrijker, een nieuw olietankje met nieuwe leidingen. De auto staat er verder, op lichte gebruikssporen na (steenslag, krasje e.d.) netjes bij, al zou een grondige "detail" beurt (wassen, kleien, polijsten, waxen) zeker geen kwaad kunnen. Ik meende ook wat kleurverschil te zien, maar in dat soort waarnemingen ben ik meestal geen ster. De stoffen kap is in nette verzorgde staat op één ontbrekend drukknoopje voor de tonneau cover na. Het achterruitje is op twee plekken gescheurd en provisorisch dicht gemaakt. Het ruitje is in de kap gestikt: zou dat wisselen nog eenvoudiger maken? Het elektrisch openen en sluiten van de kap gaat prima. De raamrubbers van de kap zien er doorleefd uit, maar schijnen hun werk nog goed te doen. Het interieur is verder netjes. De auto staat op 4 relatief nieuwe banden in de juiste maten (door Erwin gekocht), maar het zijn Toyo R888s, zogenaamde semi slicks dus. Leuk onder een circuit auto, maar naar mijn mening niet onder een cabrio. Ze gonzen door hun beperkte profiel als een dolle en de wangen zijn keihard. Wisselen naar normaal sportief rubber kan wellicht met gesloten beurs: er is genoeg publiek dat van dit soort banden houdt. Het openen en sluiten van de kap had de accu leeg getrokken, zo vlak voor mijn proefritje, dus de booster moest er aan te pas komen om de auto te starten. Toen dat een maal gelukt was, liep de auto prima en hij walmde verder niet. Ik heb er een klein blokje mee om gereden. Naast de banden viel de koppeling in negatieve zin op: het pedaal grijpt relatief hoog aan. Ik vermoed dat de koppeling er aan zit te komen, al slipte hij verder niet. Verder maakte de auto een goede solide indruk. Ik heb verder niet gecheckt hoe de auto verlaagd is, dwz met een setje veren op de standaard dempers in de standaard schroefpoten of met een compleet nieuwe schroefset. Wat verder opviel: de tonneau cover om het dak in geopende toestand mee af te schermen ontbreekt helaas: heeft Erwin die niet los verkocht hier op het forum? De reflector tussen de achterlichten is gebarsten. Het isolatiematje boven de motor is een heel eind heen. Last but not least: de gasdempertjes van de kofferklep zijn gaar.
Lang verhaal kort: best een nette basis, maar niet perfect. Kan ook niet voor dat geld. Of de auto de investeringen van in ieder geval de achterruit en op (korte?) termijn de koppeling waard is, zou een AKK voor mij definitief hebben moeten uitwijzen. Je kunt je er haast geen buil aan vallen denk ik, als je op 15 instapt (en de AKK geen horror punten naar voren brengt), maar ik heb niet zo'n zin in het werk dat gedaan moet worden. Daarnaast was de auto zeer kort na mijn bezoek niet langer onderdeel van de voorraad van de Viersprong.
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
16 dec 2010 9:48
Jou kun je om een keuring sturen!!
(waarom heb je de auto niet gekocht als je uit Arnhem ervoor naar Vinkeveen rijd?)
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
16 dec 2010 9:51
FreudeamFahren schreef:, maar ik heb niet zo'n zin in het werk dat gedaan moet worden. Daarnaast was de auto zeer kort na mijn bezoek niet langer onderdeel van de voorraad van de Viersprong.
blijft lastig: lezen..
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
16 dec 2010 10:00
Paar mille er tegen aan gooien en dan laat je het doen. 
Overigens wel leuk dat je bent gaan kijken en het verhaal hier neer pent.
Overigens wel leuk dat je bent gaan kijken en het verhaal hier neer pent.
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
16 dec 2010 11:24
FreudeamFahren schreef:De auto is naar Nederland gehaald door Theo Jansen en daar ook een hele poos in onderhoud geweest. Bij hen is de blokrevisie/wissel uitgevoerd en bij 200.000 km in het boekje genoteerd. Toen ik Jansen daarover belde moest hij de naam van de opdrachtgever hebben, want op chassisnummer of kenteken wordt er niks gearchiveerd in het Drentse...
Eh... De wagen heeft toch 177k gelopen? Hoe zit dat nou?
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
16 dec 2010 12:12
Ik citeer de advertentietekst:
Toen de auto in Vinkeveen stond had hij 252.xxx km ervaring volgens de teller. Er zit een sluitende NAP bij voor de tijd dat de auto in NL is.
Bovenstaande gegevens zijn onjuist i.v.m. hergebruik advertentie!!!!!!!!!!
Toen de auto in Vinkeveen stond had hij 252.xxx km ervaring volgens de teller. Er zit een sluitende NAP bij voor de tijd dat de auto in NL is.
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
16 dec 2010 13:15
Aha................
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
16 dec 2010 16:43
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
16 dec 2010 16:48
Weinig kilometers is niet altijd beter in mijn ogen. Wat gebeurt er als je nu met de auto gaat rijden?
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
16 dec 2010 16:53
Pascal schreef:En we zijn weer toe aan deel 5 van die populaire topic.
Even het achterliggende idee van het topic (volgens mij, aanvullingen welkom!).
- Dit topic geeft een overzicht van de auto's die op het internet te koop zijn, die niet perse goedkoop zijn, maar wel relatief weinig geld voor veel auto.
- Geef altijd genoeg informatie in de posting, noem het type, bouwjaar, kleur, dat soort dingen, dus niet alleen een link. (thanks MS964)
- Mijn verzoek is, om de prijs altijd "zoals hij hier op de stoep staat" te noemen, dus inclusief BTW, BPM, verscheping, dat soort dingen. Of zet het er in elk geval heel duidelijk bij als dat niet zo is
- En last but not least: foto's natuurlijk!
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
16 dec 2010 20:02
Michel Vaillant schreef:de aanpak van TJ werkt! de rode 3.2 heeft ie ook verkocht. heeft niet één 3.2 meer staan en slechts twee 964's.
dat noem ik nog eens down sizen
ik weet niet wie het was maar die was wel heel snel klaar met z'n nieuwe 3.2
weer terug in de showroom, doe er uw voordeel mee
http://www.theojansen-sportcars.nl/image/3287rrCC/3287rrCCgr1.jpg
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
16 dec 2010 20:26
Deze stond als ik het goed heb bijna een jaar te koop bij Hans Bos (ik herken 'm aan de kleur, bouwjaar, km-stand en aftermarket navigatie). Nu dan bij Theo Jansen, voor een paar duizend euro minder. Keurig nette kar als je het mij vraagt
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
16 dec 2010 20:58
TD (zonder I) schreef:Rode schakel 964 cabrio, 172 k gelopen voor 15khttp://link.marktplaats.nl/399340451 Vlgs mij van een forumlid geweest
Verkocht, iemand van hier?......
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
16 dec 2010 21:16
Ralf heeft toegeslagen?
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
16 dec 2010 21:18
Nee, dat Ralf belde was ie al verkocht
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
16 dec 2010 21:20
nou, dan houden we het 'voorstel' topic maar even in de gaten..
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
16 dec 2010 22:02
996 MKII 2002 met 72.000 kilometer voor EUR 32.996. Is toch een aardig koopje denk ik zo.
http://link.marktplaats.nl/405044301
http://link.marktplaats.nl/405044301
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
17 dec 2010 0:33
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
17 dec 2010 1:22
Wat een heerlijk kleurtje. 
Re: Koopjes van het ogenblik - Deel V
17 dec 2010 1:23
Yes indeed!