13 aug 2005 22:56
Ik ben blij als het zondag is dan kan ik weer rijden .
13 aug 2005 22:58
bussel schreef:Ik ben blij als het zondag is dan kan ik weer rijden .
hoezo? weet je wel hoe leeg de wegen op dit moment zijn?
14 aug 2005 0:01
bussel schreef:bedankt dat je de foto er op heb gezet .
De auto is helemaal uitmekaar geweest foto`s zijn aanwezig.
motor is totaal gereveseerd .
nieuwe achterkant + neus zit er op .
loopt erg goed .
Ik ben er blij mee.
14 aug 2005 12:05
dan ben ik een dag vrij kan ik alle stress wegrijden! 
15 aug 2005 16:04
ik vind m erg mooi!
zeker die kleur, die wil ik ook
zeker die kleur, die wil ik ook
15 aug 2005 17:52
Ik ben ook wel een orgineel-man, maar al was het een 65'er die omgebouwd was naar een 993 4s, lekker belangrijk!! Jij hebt géén 225,- Euro wegenbelasting per kwartaal en géén dure all risk verzekering dus aan het eind ben jij diegene die iedereen uitlacht. Jij hebt je spaargeld uitgegeven aan een hele mooie Porsche! Van harte gefeliciteerd! Veel veilige kilometers ermee!
Jij hebt je spaargeld uitgegeven aan een hele mooie Porsche! Van harte gefeliciteerd! Veel veilige kilometers ermee!
15 aug 2005 18:54
Rescue911 schreef:Jij hebt géén 225,- Euro wegenbelasting per kwartaal
Jij toch ook niet? 
16 aug 2005 8:43
ome piet schreef:Rescue911 schreef:Jij hebt géén 225,- Euro wegenbelasting per kwartaal
911 op Diesel
16 aug 2005 10:58
Excuses jongens..151 per kwartaal. 
16 aug 2005 12:43
Olaf schreef:911 op Diesel
LPG, de 1e hier...
welkom
29 aug 2005 16:15
Allereerst van mijn kant ook een laat welkom hier en proficiat met je
aanwinst....Toen ik dit las was ik eerlijk gezegd een beetje ontdaan.
Wat ik mij eigenlijk afvraag is wat de beweegredenen waren
van degene die een schijnbaar orginele 65'er bezit en hem gaat verbouwen naar een 964! Bedenk wel dat er in 1965 slechts 235 !!
stuks geproduceerd zijn
Het kenteken is een klasieker-kenteken afgegeven in 91' voor een auto ouder dan 1974.
Een in orginele staat gerestaureerde 65'er is toch minstens het dubbele waard dan de betaalde €15.000,- Als ik alleen de gebruikte 964 Turbo onderdelen al optel kom ik al ver over de €15.000,-
Hoe ziet het interieur er uit? Orgineel of ook omgebouwd? Hoe zit het met
de motor? Een 2.4 is ook niet orgineel. Is het een opgeboorde orginele 2.0 met solex carburateurs (weet niet eens of dit technisch mogelijk is)
Of is het een orgineel 2.4 blok?
Weet jij wie en waarom de vorige eiganaar/en dit gedaan hebben Edwin?
Ben er echt heel benieuwd naar
Kom je woensdagavond nog naar de Cantharel in Apeldoorn?
Groet,n en goed goan,
Mark
aanwinst....Toen ik dit las was ik eerlijk gezegd een beetje ontdaan.
Wat ik mij eigenlijk afvraag is wat de beweegredenen waren
van degene die een schijnbaar orginele 65'er bezit en hem gaat verbouwen naar een 964! Bedenk wel dat er in 1965 slechts 235 !!
stuks geproduceerd zijn
Het kenteken is een klasieker-kenteken afgegeven in 91' voor een auto ouder dan 1974.
Een in orginele staat gerestaureerde 65'er is toch minstens het dubbele waard dan de betaalde €15.000,- Als ik alleen de gebruikte 964 Turbo onderdelen al optel kom ik al ver over de €15.000,-
Hoe ziet het interieur er uit? Orgineel of ook omgebouwd? Hoe zit het met
de motor? Een 2.4 is ook niet orgineel. Is het een opgeboorde orginele 2.0 met solex carburateurs (weet niet eens of dit technisch mogelijk is)
Of is het een orgineel 2.4 blok?
Weet jij wie en waarom de vorige eiganaar/en dit gedaan hebben Edwin?
Ben er echt heel benieuwd naar
Kom je woensdagavond nog naar de Cantharel in Apeldoorn?
Groet,n en goed goan,
Mark