Welke benzine tank jij??

[Nat]

ik tank altijd 98, dat scheelt namelijk een halve sekonde op 100-200 kmh. Dus zo'n 60 pk.
Mijn oude 996 C2 gaf ik 95, ik merkte geen verschil tussen 95 en 98.

[caelin]

Op de tankdop staat dat er 98 in moet. Dus doe ik er 98 in. Vervolgens kijk ik gewoon niet wat het kost bij het tanken en maak ik me er dus ook niet druk om. problem solved en !

@Steef: over die 95 RON...jij weet denk ik net zo goed als ik dat je in USA nog moeite moet doen om 95 of 98 te vinden... dus ik denk niet dat het zo heel veel kwaad kan maar dat je wat performance verliest geloof ik toch wel niet dat ik nu pk's te kort kom eigenlijk, hmm.

[DennisvdB]

RON95 is in de VS overal beschikbaar, alleen is het daar 91AKI. Bij elk benzinestation hebben ze dit wel. De RON98 (94AKI) is inderdaad moeilijker te vinden, vooral aan de oostkust van de VS is ie makkelijker te vinden.

[Olaf]

Op de tankdop staat dat er 98 in moet. Dus doe ik er 98 in. Vervolgens kijk ik gewoon niet wat het kost bij het tanken ..

Ga eens met een tank vol 98 rijden .. en dan eens met een tank vol 95 ..

Per gereden Km maakt het dan wss niks meer uit

[steef]

@Caelin: zoek de US fora er maar eens op na, hoe een kop eruit ziet na zeg 40dkm......één grote baggerzooi!
Die proberen alles op te lossen met toevoegingen en koprevisies. 95RON is niet per definitie milieuvriendelijker dan 98RON. Als er 98 in moet: doen! Als er 98 in kan: ook doen! Beter voor je motor, dus beter voor het milieu.
Ik hoop dat BP dat blijft begrijpen. Shell in elk geval niet. Ferrari adviseert Shell, maar vergeten er bij te vermelden dat bijna elke 30dkm de klepzittingen en de rest gereviseerd moet worden. Geeft te denken niet? Ferrari doesn't give a sh.t, they're just after the money, and so is Shell.

[Bob C4]

Heerlijke discussie. Er is mij ooit aangeraden V-power te tanken, en dan niet 1 keer
maar een langere periode. Heb ik gedaan, maar op geen enkel vlak verschil gemerkt.
Dus het goedkoopste = RON 95 en ook nog eens overal te krijgen.

Misschien een idee om een benzine- en motorolie-onderwerp te starten. Kan iedereen
tot in lengte van dagen zijn verhalen en mening kwijt. Hoeft er niet steeds een nieuwe
discussie gestart te worden ( hoe interessant ik het ook vind).

Iets voor de moderatoren ?

[horn]

Wel in een Porsche willen rijden, en dan vragen of je er ook 95 in kan doen????

Zal best. Heb redelijk vaak gewoon 95 in mijn 964's gegooid en er nooit gezeur mee gehad.

[Jan A. (997 4S)]

Ik heb vanaf dag 1 tot en met vandaag altijd overall 95 in gegooid! Leasebakken, Porsches en onze KIA!

[Enguess]

ik tank altijd 98, dat scheelt namelijk een halve sekonde op 100-200 kmh. Dus zo'n 60 pk.
Mijn oude 996 C2 gaf ik 95, ik merkte geen verschil tussen 95 en 98.

Hahahaha

Al veel over geschreven, maar toch een reactie.

P specialisten adviseren Bp ron98 of Shel Vpower ron97. Dit vooral om de toevoegingen die bv het injectiesysteem reinigen. Dit laatste kan ook met eens per jaar een flesje forte bij je tank te gooien.

Verder heb je iets meer vermogen indien je een hoger octaan gehalte tankt. Dit is nauwelijks merkbaar overigens of je moet een paar tiende op een circuit sneller willen zijn. Uit verschillende testen kwamen met name Bp en Shell er goed uit.

Verder heeft heeft het geen zin om een benzine met een hoog octaan gehalte te tanken als je P niet is voorzien van een motormanagement systeem die dit middels knocksensors kan detecteren en reguleren. Volgens mij is vanaf de 964 deze techniek aan boord.

Ik tank zelf ron98. Puur omdat mijn P specialist het aanbeveelt en omdat ik een Steve Wong 98 chip aan boord heb.

[steef]

Die sensors zijn juist om 'arme' benzine te reguleren.

...en rijke.

Over brandstof gesproken. Laatste een 964 rijder uit mijn wijk geholpen die ron98 tankte omdat de P dan beter liep.......nou hij liep minder slecht.

Wat mij direct opviel was de brandstoffilter, die zag er oud uit. Vervangen en........toen liep de P echt beter.

Heb de filter opengezaagd, bruin-zwarte drap liep eruit.

Filter wordt vaak vergeten te vervangen, ut is maor un tipke.

[Targa Floriaan]

zomer = komkommertijd benzinetopic wie rijdt hier op winterbanden?

[Wouter]

P-specialisten zouden BP 98 en Shell V-Power adviseren?? BP 98 wel inderdaad maar Shell V-power wordt mij toch streng afgeraden; daar zou zo veel troep in zitten dat het op termijn je brandstofleidingen aantast. Weten we zeker dat vandaag de dag Shell V-Power uberhaupt wel 97 is? Het verandert bij hen zo vaak (zonder dat ze volgens mij daadwerkelijk wat anders in de pomp gooien maar dat geheel terzijde) dat ik dat betwijfel. Overigens kan ik gewoon zowel 95 als 98 tanken en heeft dat verder echt geen schokkende invloed op de motor (toch tank ik 98 want dan ga ik harder in mijn hoofd ).

[horn]

Weten we zeker dat vandaag de dag Shell V-Power uberhaupt wel 97 is? Het verandert bij hen zo vaak (zonder dat ze volgens mij daadwerkelijk wat anders in de pomp gooien maar dat geheel terzijde) dat ik dat betwijfel.

Volgens mij is V-power in NL vanaf het begin RON 97 geweest en in Duitsland altijd RON 100. Weet je zeker dat dat 'zo vaak veranderd is'?

[Wouter]

Drie keer weet ik zo goed als zeker maar ook ik werk niet bij Shell

Heeft V-Power ook niet Pura geheten in het verleden?

Laatst bijgewerkt door Wouter op 31 jul 2014 10:07, in totaal 1 keer bewerkt.

[Cazzo Super Veloce]

Gooi dr altijd 95 van de Tango in, loopt als een zonnetje.
Alleen op de NS wordtie verwend met Aral 100.

https://www.youtube.com/watch?v=gQghB4asSnI

[steef]

Met 'arme' benzine bedoel ik 95RON, je weet wel, voor als je elk dubbeltje moet omdraaien, maar ja, het zijn zware tijden in NL.
Laat ik het zo zeggen: 'Poor-mans-gasoline'.....95RON, en als het even kan, 91RON, als het maar een cent goedkoper is.

[mbembe]

Volgens de dealer kon ik prima 95 Ron tanken en was 98 niet nodig. Dat heb ik dus in eerste instantie ook gedaan, al merkte ik wel dat wanneer ik het gas vol onderin duwde dat de auto even inhield voordat ie reageerde. Konden zij niet verklaren en ikzelf ook niet. Toen toch maar eens een tijdje 98 getankt en daarna nooit meer gehad. Ik tank dus alleen nog maar 98

[giulia]

Met 'arme' benzine bedoel ik 95RON, je weet wel, voor als je elk dubbeltje moet omdraaien, maar ja, het zijn zware tijden in NL.
Laat ik het zo zeggen: 'Poor-mans-gasoline'.....95RON, en als het even kan, 91RON, als het maar een cent goedkoper is.

Redelijk domme opmerking....

[Cazzo Super Veloce]

Ongenuanceerd misschien beter?

[giulia]

Ook

[Nicolò]

Heb in het begin allerlei 98-benzines geprobeerd. Heb ook V-power geprobeerd (is nu in Nederland 95, dacht ik). Naar mijn gevoel loopt mijn 911'je het best op BP Ultimate 98, behalve die ene keer toen een tankchauffeur bij het tankstation diesel in de Ultimate-tank had gegooid...
Tank verder tot grote tevredenheid al een jaar of acht à negen BP Ultimate 98 (met korting op mijn ANWB-pas, je moet toch een beetje op de kleintjes letten, hè? ).

[steef]

Met 'arme' benzine bedoel ik 95RON, je weet wel, voor als je elk dubbeltje moet omdraaien, maar ja, het zijn zware tijden in NL.
Laat ik het zo zeggen: 'Poor-mans-gasoline'.....95RON, en als het even kan, 91RON, als het maar een cent goedkoper is.

Redelijk domme opmerking....

Welk deel? je voelt je kennelijk aangesproken....misschien kan je je opmerking toelichten? Wie haalt het immers in zijn hoofd om 95 te tanken terwijl het fabrieksadvies 98 is? 98 wordt (daarom?) steeds minder verkocht.
Overigens is dat wel de reden dat 98 langzaamaan hier verdwijnt, terwijl in Duitsland 100+ RON te krijgen is...
.....en heeft misschien iets met accijnzen te maken?