Drama

[Ewout]

Vroeger vond ik de Ssang yong Rodius zo'n beetje de lelijkste auto die rondreed maar een i3 wint het op dat gebied.

[912]

...

[RichardP]

Moest mijn 911 toch even flink op zijn staart trappen om de eerste meters aan te haken. Boven de 80 KM is het geen partij meer.

Bedoel je met de 991? Dat vind ik dan wel een flinke prestatie (van de i3).

[Danny K]

Was met de 991.
maar hij stond niet naast me bij het verkeerslicht maar voor me.
Ik was toch wel enigszins verrast over de acceleratie van de i3.

[Hermen 2]

ehhh tja je moet wel je best doen hé

specs i3

Performance
Top speed fully electric in km/h 150
Acceleration 0–100 km/h in s 7.2
Elasticity 80–120 km/h in s 4.9

[Hermen 2]

als je in je i3 voorbereid op vol gas ja dan ben je in de 911 te laat...
911 zit toch wel onder de 6 sec...

[Danny K]

Wat een beetje het “probleem” is met rijden in een P.
Veel mensen denken hee leuk een P, even checken of mijn wagen die P kan bijhouden.

Zelf ga je niet bij elk verkeerslicht als een malle op het gas.

[horn]

ooit de bocht A1-A6 ri Lelystad vanuit Amsterdam met de 964 losgereden door een Opel Zafira OPC met kinderstoeltjes en van die groen-geel-rood-blauwe kinderstickertjes op de ruiten... ri NPC slalom. En op de terugweg afgedroogd door een Nissan Skyline op NOS. Alsof ik achteruit reed Maar de mijne was het mooist...

[Cazzo Super Veloce]

Pas nog een Fiesta op de NS...

[steef]

Al eens een paar postjes geplaatst over die koolstofborstel-loze ( ) ('Brushless') electromotoren: als je er maar een groot genoeg LiPo accupakket aanhangt, is de kracht onvoorstelbaar groot! Maar ja, we rijden ook niet met raketmotoren rond......
Die accupakketten moeten geproduceerd worden (=zeer milieubelastend), en erg vaak gevuld worden (=ook weer zeer milieubelastend).
Over een paar jaar rijden we allemaal in elektrische auto's rond, en zullen dat gewoon wegwerp-producten zijn, niets meer, niets minder.
De techniek (o.a. de flat 6) die wij hier ode en lof toezingen......zal als kunst de toekomst in gaan.

[Cazzo Super Veloce]

99% vd autos zijn al wegwerp producten.

[Neppert]

99% van de producten zijn wegwerp producten.....

[Delnoy]

99% van de producten zijn wegwerp producten.....

Behalve afhaal chinees

[lindemans]

Het is een nieuwe dimensie in autorijden inderdaad....

[Rob69]

Het is een nieuwe dimensie in autorijden inderdaad....

Reden temeer om de lufties te koesteren. So war es einmal...

[MickRS]

Zelf ga je niet bij elk verkeerslicht als een malle op het gas.

Oh, nooit geweten...

[porsche964]

Heb naast de lufti's een Volt als DD van het werk. Dat ding scheelt me 500 euro per maand netto tov een leuke Audi of iets dergelijks, kunnen de lufti's prima van betaald worden
. Die volt heeft bergen koppel en is van 0-70 erg rap. Menig BMW tanden op stuk gebeten. Echter het is een vervoermiddel van A naar B. Doet wat het moet doen. Emotie nul, rechtuit prima, rotonde drama.

Het oude spul daarentegen is 1 brok emotie en bezorgt me lach op het gezicht. Is er iemand anders sneller met een Duracell i dont care, qua looks en fun niet te verslaan zo'n elfer. Ook niet qua sound

[Enguess]

Sowieso is het hebben van "een snelle auto" tegenwoordig helemaal niet zo spannend meer. Zo'n beetje alle middenklassers halen dik over de 200 (veel zijn al begrensd op 250) en ze zitten allemaal wel (ruim) binnen een seconde of 8 op de 100. En dan te bedenken dat de mogelijkheden om dat soort snelheden te halen met de jaren alleen maar kleiner zijn geworden: zelfs in Duitsland. Dus wat doet het er nog toe of je "supersportscar" in 4.2 seconden op de 100 zit, terwijl de VW Polo van de buurvrouw bij wijze van spreken niet meer dan een seconde meer nodig heeft? En wat doet het er toe dat je met je Daihatsu Dildo of je Kia Clitoris turbo GTI een BMW hebt verslagen bij het stoplicht? Allemaal theoretische waarde. Voordat je in zijn twee zit, sta je toch in de file.

Vroeger.... (zei de oude man) - betekende het nog wat als je de 200 kon doorbreken.

Anyway: tegen die achtergrond vind ik elekrtisch rijden wel best. Als die dingen niet zo belachelijk duur waren geweest, zal ik allang in een Tesla Roadster.

[Delnoy]

Anyway: tegen die achtergrond vind ik elektrisch rijden wel best. Als die dingen niet zo belachelijk duur waren geweest, zat ik allang in een Tesla Roadster.

Als geld geen rol zou spelen dan ging ik liever voor de BMW i8 dan de Tesla Roadster. Die vind ik dan toch wel een stuk mooier.
Of de Tesla S P85 Performance. Die is dan ook nog wel prima te doen als gezinswagen.

[Dial_888]

Met een beetje vlotjes rijden leg ik het tegen de meeste auto's af, zeker ook diesels met korte tussen sprints om bijv. in te voegen.....en dat is nu eenmaal vooruitgang daar waar de mijn oude gebakje 'stil' staat.

Met alle controles en verkeersremmende maatregelen is het bij mij: Go with the Flow.

Alleen afgelopen zondag op de A31 even hem uitgelaten toen ik op weg was naar Bad Bentheim, denk je dat het snel bent maar d'r kwam toch een 335i gezinsuitvoering me nog met gemak voorbij...

Iig ik ben met de mijne tevreden...en wat alle anderen er van vinden zal me worst zijn.

[Johann]

Wat leuk een topic over mijn i3

Ik ben de eerste die het zeg, hij is niet mooi en ziet er raar uit. Maar....hij rijd echt fantastisch en trek lekker op. Het is dé perfecte auto voor de randstad. Kleine draaicirkel, super interieur met ditto geluid. Als daily commuter kan je geen beter auto hebben en met 7% bijtelling kan ik mijn Porsche hobby beter financieren...

Maar snelheid is lang niet alles, bij mij staat snelheid vrij laag op de lijstje van belangrijke kwaliteiten van een auto. Ik heb ook recent een snelle 997 voor een trage 964 geruild omdat ik graag weer lol wou hebben (Lol staat trouwens bovenaan mijn lijstje ). De autowereld is bezig te obsederen met snelheid en wegligging. Alle wagens moet op de Nordschleife getest zijn en sneller zijn dan de concurrent. De resultaat is rete snelle circuitautos met knetterharde ophanging die super saai/vervelend zijn om te rijden op publieke wegen. Geef me maar een 911 die heel erg zijn best doet en toch door een nieuwe GTI'tje worden weg geblaas. Ik weet zeker dat ik meer lol heb in de bochten.

In kort, beleving en lol heeft weinig met snelheid te maken

Laatst bijgewerkt door Johann op 19 sep 2014 10:47, in totaal 1 keer bewerkt.

[Neppert]

De autowereld is bezig te obsederen met snelheid en wegligging. Alle wagens moet op de Nordschleife getest zijn en sneller zijn dan de concurrent.

Tja....past helemaal in de maatstaven van de hedendaagse maatschappij.
Baas boven baas is waar "we" prat op gaan toch!!

[EriC4C]

..... En op de terugweg afgedroogd door een Nissan Skyline op NOS. Alsof ik achteruit reed Maar de mijne was het mooist...

Pssttt .... Nissan?!

@ Giulia: Style is never out of fashion inderdaad!

Drama indien een electrische auto sneller blijkt te zijn dan jouw Porsche? Echt niet! Een Porsche is wat mij betreft veel meer dan alleen snel(heid).

[Peter]

Wat een topic dit zeg. Porsche bezitters worden ingehaald door een jippie middenklasser en zeggen dan ineens dat het hun niet om de snelheid gaat, WHAAAAH

Beetje schijnheilig dat geleuter over de snelle moderne auto. Bijna alle auto merken en modellen zijn leverbaar met een klein motortje, kiezen we toch voor een 335d ipv voor een 318d.

[Johann]

Ik heb het ook niet over het praktische. Want 35 km actieradius is namelijk ook niet praktisch.

Even voor de duidelijkheid 130 km actieradius (+ extra 130 km met range extender...dus eigenlijk hoef je niet op te laden ). Het is zeker geen 500 km op een tank als de 964, maar praktisch is het wel