Re: Wat zijn de nadelen van de 986
19 sep 2014 22:31
Alles kan kapot.
Devies is: onderhoud en een beetje netjes met de spullen omgaan.
Rustig warmrijden en dan zachtjes tempo opvoeren.
Denk maar eens aan de temperatuurspanningen die kunnen optreden bij een half warme motor, nog los van olie die nog niet warm en dun is en dus niet overal komt.
Pech kun je altijd hebben, ook met een Toyota ( volgens velen het meest betrouwbaar).
Er zijn 100 redenen om het niet te doen, je hebt er slechts 1 nodig om het wel te doen.
Devies is: onderhoud en een beetje netjes met de spullen omgaan.
Rustig warmrijden en dan zachtjes tempo opvoeren.
Denk maar eens aan de temperatuurspanningen die kunnen optreden bij een half warme motor, nog los van olie die nog niet warm en dun is en dus niet overal komt.
Pech kun je altijd hebben, ook met een Toyota ( volgens velen het meest betrouwbaar).
Er zijn 100 redenen om het niet te doen, je hebt er slechts 1 nodig om het wel te doen.
Re: Wat zijn de nadelen van de 986
20 sep 2014 22:21
Net terug van een vakantie Italië. We hebben een 2.5 en is in principe een goede motor. Niet snel maar om te cruisen prima. Wel een carnewal gt uitlaat weet onder,of een andere sportuitlaat want origineel is het niet veel soeps. Onderhoud kan duur zijn. Onze auto is 16 jaar en dan gaan er dingen kapot.
Nog een tip:ga je er mee de bergen in, wat wij gaan hebben, zet de airco dan aan. We moesten voor een stoplicht bij werkzaamheden wachten, de neus stond omhoog, reden daarna achter een vrachtwagen en het lampje begon te knipperen. Gestopt. Nog geen dertig seconden later liep de koelvloeistof eruit. Probleem is dat de koelvloeistof niet genoeg gekoeld kan worden. Dan gooit ie het er via de expansie eruit. Met de airco aan gaan de ventilatoren in de bumper draaien en zorgt dat voor extra koeling als je stilstaat/langzaam berg op rijd. De Porschedealer in Sierre gaf aan dat ze jaarlijks zo'n vijf van dit soort gevallen binnen krijgen. We reden de grote sint bernhard pas op.
Daarna nog veel gevraagd van de P maar gaf geen krimp meer.
Top auto. Veel bagageruimte. Rijd en stuurt heerlijk.
Nadelen: weinig interieurruimte. Veel windcirculatie in de cabine met kap open (en windvanger).
Nog een tip:ga je er mee de bergen in, wat wij gaan hebben, zet de airco dan aan. We moesten voor een stoplicht bij werkzaamheden wachten, de neus stond omhoog, reden daarna achter een vrachtwagen en het lampje begon te knipperen. Gestopt. Nog geen dertig seconden later liep de koelvloeistof eruit. Probleem is dat de koelvloeistof niet genoeg gekoeld kan worden. Dan gooit ie het er via de expansie eruit. Met de airco aan gaan de ventilatoren in de bumper draaien en zorgt dat voor extra koeling als je stilstaat/langzaam berg op rijd. De Porschedealer in Sierre gaf aan dat ze jaarlijks zo'n vijf van dit soort gevallen binnen krijgen. We reden de grote sint bernhard pas op.
Daarna nog veel gevraagd van de P maar gaf geen krimp meer.
Top auto. Veel bagageruimte. Rijd en stuurt heerlijk.
Nadelen: weinig interieurruimte. Veel windcirculatie in de cabine met kap open (en windvanger).
Re: Wat zijn de nadelen van de 986
20 sep 2014 22:24
Nadeel: leeftijd? 
Re: Wat zijn de nadelen van de 986
21 sep 2014 4:49
Blou schreef:... Nog een tip:ga je er mee de bergen in, wat wij gaan hebben, zet de airco dan aan. ... Met de airco aan gaan de ventilatoren in de bumper draaien en zorgt dat voor extra koeling als je stilstaat/langzaam berg op rijd.
open rijden met airco aan ...airco die aan staat vraagt 15 PK vermogen van de motor (dixit: niet snel maar prima om te cruisen) en daardoor gaat die nog sneller warm lopen. KLIK
ik zou in jouw geval de normale werking van de radiatoren en z'n ventilatoren maar eens nakijken.
ik heb zelf 2 weken in de Dolomieten getourd bij +30°C en nooit airco nodig gehad voor mezelf noch de auto.
Re: Wat zijn de nadelen van de 986
21 sep 2014 5:08
Al jaren een trotse bezitter van een S, ieder jaar een beurt(je) bij de dealer laten doen.
Enige extra uitgaven, afgelopen week 2 nieuwe achterbanden......
Boxster wordt van maart tot oktober als DD gebruikt door de bazin ik mag er dan mee gaan tanken 
, in de winter mag hij naast de verwarming onder de deken -)
Hij is voor mij snel genoeg (0-214 in 14s), heerlijk om mee te toeren en af en toe eens op zn staart te trappen!
Ga voor een handgeschakelde S met onderhoudshistorie.
Enige extra uitgaven, afgelopen week 2 nieuwe achterbanden......
Boxster wordt van maart tot oktober als DD gebruikt door de bazin
ik mag er dan mee gaan tanken , in de winter mag hij naast de verwarming onder de deken -)Hij is voor mij snel genoeg (0-214 in 14s), heerlijk om mee te toeren en af en toe eens op zn staart te trappen!
Ga voor een handgeschakelde S met onderhoudshistorie.
Re: Wat zijn de nadelen van de 986
21 sep 2014 8:42
@dpride...ik deel je mening voor 100%. Ook een porsche mag zeker niet gaan koken..dan is er meer aan de hand.. vuil tussen radiateur en condensor. ..waterpomp niet goed...een of meer fans die niet naar behoren werken..lucht in koelsysteem. ..radiateur dichtgeslipt...enz enz...
Re: Wat zijn de nadelen van de 986
21 sep 2014 13:50
Afgelopen voorjaar na lang twijfelen de knoop doorgehakt en geen moment spijt gehad. Ik heb een 2.7 gekocht, mede doordat ik me ook zorgen maakte over de 'plof'. Heb de auto (weliswaar na aankoop) laten checken bij Riemer Rispens; niets aan de hand, enkel wat rubbertjes en regulier onderhoud.
Doordat ik mij ook gek heb laten maken door de 'plof-verhalen' was ik benieuwd naar de mening van een specialist. Op internet las ik vooral over IMS-failure. Het antwoord van de specialist was helder: "Ik onderhoud nu zo'n 25 jaren Porsche's en heb net vorige maand voor de eerste keer een IMS vervangen."
Een vriend van mij had echter minder geluk, die kocht een Boxster 2.5 uit 1996 en daarbij plofte de motor 200km na aankoop.
Wat ik met mijn verhaal wil zeggen is; zorg dat je een auto met historie koopt en waar je een goed gevoel bij hebt. Een tweedehands auto kopen is ook altijd een beetje geluk hebben, maar laat dat je niet tegenhouden om voor deze mooie auto te kiezen. "Liever een Porsche beheren, dan er een begeren" las ik deze week.
Succes met je afweging(en)!
Doordat ik mij ook gek heb laten maken door de 'plof-verhalen' was ik benieuwd naar de mening van een specialist. Op internet las ik vooral over IMS-failure. Het antwoord van de specialist was helder: "Ik onderhoud nu zo'n 25 jaren Porsche's en heb net vorige maand voor de eerste keer een IMS vervangen."
Een vriend van mij had echter minder geluk, die kocht een Boxster 2.5 uit 1996 en daarbij plofte de motor 200km na aankoop.
Wat ik met mijn verhaal wil zeggen is; zorg dat je een auto met historie koopt en waar je een goed gevoel bij hebt. Een tweedehands auto kopen is ook altijd een beetje geluk hebben, maar laat dat je niet tegenhouden om voor deze mooie auto te kiezen. "Liever een Porsche beheren, dan er een begeren" las ik deze week.
Succes met je afweging(en)!
Re: Wat zijn de nadelen van de 986
21 sep 2014 13:56
Begin van de zomer bumper eraf gehaald en radiateurs schoongemaakt. Waterpomp is vorig jaar vervangen door rennsport. Hoe kan ik de radiator ventilatorenchecken op goede werking? De uitleescomputer gaf geen fouten aan.
Koelsysteem is bij Porschedealer nagekeken en gecontroleerd op goede werking.
Hoe kan je controleren of er lucht in het systeem zit?
Koelsysteem is bij Porschedealer nagekeken en gecontroleerd op goede werking.
Hoe kan je controleren of er lucht in het systeem zit?
Re: Wat zijn de nadelen van de 986
21 sep 2014 13:57
Historie zegt helemaal niets over de plofkans 
...
Blou schreef:Koelsysteem is bij Porschedealer nagekeken en gecontroleerd op goede werking
...
Re: Wat zijn de nadelen van de 986
21 sep 2014 22:20
Blou schreef:Begin van de zomer bumper eraf gehaald en radiateurs schoongemaakt. Waterpomp is vorig jaar vervangen door rennsport. Hoe kan ik de radiator ventilatorenchecken op goede werking? De uitleescomputer gaf geen fouten aan. Koelsysteem is bij Porschedealer nagekeken en gecontroleerd op goede werking.
Hoe kan je controleren of er lucht in het systeem zit?
ventilatoren: laat voor één keer je auto eens stationair warm draaien en check bij welke temperatuur de ventilatoren vooraan aanslaan. bij mij hangt het wijzertje steeds rond de 80° en een zeldzame keer in de file max 85°.
lucht: via je expansievat ontluchten en checken of je waterpeil gedaald is.
Re: Wat zijn de nadelen van de 986
22 sep 2014 22:03
Ff ralais doorverbinden..... Bij mij was ook een voorschakelweerstand stuk. Weet alleen niet zeker of deze het bij de airco dan ook niet doet. Heb even geen schemas bij de hand op de ipad
Heb ook een boxster gehad en was echt een top auto om mee te rijden. Ik heb alleen de pech gehad dat er een klepveer brak. Deze viel in de zuiger met een riketik als gevolg
. Vind persoonlijk dat je een hoop auto krijgt voor je centjes. Idemdito met de 996. En verder is het toch mazzel hebben. Meer als een net exemplaar kopen kan je er niet aan doen!!
Heb ook een boxster gehad en was echt een top auto om mee te rijden. Ik heb alleen de pech gehad dat er een klepveer brak. Deze viel in de zuiger met een riketik als gevolg
. Vind persoonlijk dat je een hoop auto krijgt voor je centjes. Idemdito met de 996. En verder is het toch mazzel hebben. Meer als een net exemplaar kopen kan je er niet aan doen!!
Re: Wat zijn de nadelen van de 986
05 okt 2014 0:35
Ik heb tot afgelopen juli bijna 6 jaar een 2.5 gereden met heel veel plezier.
Auto wordt door velen ondergewaardeerd. Is niet de snelste maar komt toch goed vooruit hoor. Het is een echt Porsche!!
En wat betreft de wegligging, daar kunnen veel andere Porsches niet aan tippen.
Ik had het onderstel aangepast en verlaagd. Uitlaat laten modificeren en een open luchtinlaat van Fabspeed op de motor laten bouwen.
Resultaat wagen reed nog beter en klonk zo waanzinnig mooi! Reken gemiddeld 1500 euro onderhoud per jaar.
Dat klopt bij mij aardig. Er gaat zo nu en dan wel eens wat stuk op die leeftijd. Kun je veel zelf dan scheelt het heel veel in de kosten.
Onderdelen zijn op het net voor redelijke prijzen te krijgen. Maar het plezier en rij genot winnen het met gemak van de kosten die je soms hebt. Ik heb nu een pracht van een 911 996 3.6 MK2 en daar komen vast ook kosten aan de aankomende jaren. Maar geen haar op mijn hoofd die twijfelt of ik iets anders moet kopen. Porsche geeft je toch een heel speciaal gevoel. Ga er maar eens mee sturen dan begrijp je gelijk waarom dit merk zo verslavend is. Pure passie en gevoel.
Zie foto's in mijn album.
Heel veel succes met zoeken, en als je het juiste gevoel hebt bij een wagen dan ervoor gaan.
Wel die bekende AKK laten doen, anders kun je wel eens bedrogen uitkomen!!
Ber
Auto wordt door velen ondergewaardeerd. Is niet de snelste maar komt toch goed vooruit hoor. Het is een echt Porsche!!
En wat betreft de wegligging, daar kunnen veel andere Porsches niet aan tippen.
Ik had het onderstel aangepast en verlaagd. Uitlaat laten modificeren en een open luchtinlaat van Fabspeed op de motor laten bouwen.
Resultaat wagen reed nog beter en klonk zo waanzinnig mooi! Reken gemiddeld 1500 euro onderhoud per jaar.
Dat klopt bij mij aardig. Er gaat zo nu en dan wel eens wat stuk op die leeftijd. Kun je veel zelf dan scheelt het heel veel in de kosten.
Onderdelen zijn op het net voor redelijke prijzen te krijgen. Maar het plezier en rij genot winnen het met gemak van de kosten die je soms hebt. Ik heb nu een pracht van een 911 996 3.6 MK2 en daar komen vast ook kosten aan de aankomende jaren. Maar geen haar op mijn hoofd die twijfelt of ik iets anders moet kopen. Porsche geeft je toch een heel speciaal gevoel. Ga er maar eens mee sturen dan begrijp je gelijk waarom dit merk zo verslavend is. Pure passie en gevoel.
Zie foto's in mijn album.
Heel veel succes met zoeken, en als je het juiste gevoel hebt bij een wagen dan ervoor gaan.
Wel die bekende AKK laten doen, anders kun je wel eens bedrogen uitkomen!!
Ber