De 993 is een betere auto dan de 964!

[Joost996Me]

Een homosexuele kapper toch..?!

pleonasme?

[erwin964c4]

Kolere wat een tekst cazzo....

Halverwege ben ik afgehaakt en aan het sleutelen geslagen om de p spuitklaar te maken maar volgens mij heeft mijn p je verhaal gelezen want meteen doet de ruit van mijn bijrijder kant niks meer
Stommerd

Maar leuk al je anekdotes

Porsche is gewoon een mooie auto welk model dan ook
Veel plezier met je 993

[Cazzo Super Veloce]

Slechts een kenner geciteerd, had misschien de bron beter moeten vermelden...

[Tilt!]

Zo, gevonden:

Dan de 964. Nieuwe ontwikkelingen, nieuwe kinderziektes.
Technisch gezien een hele mooie motor met een mooi kettingspan systeem zoals de 959 dat ongeveer al had omstreeks 1985.
Wel kom je af en toe een defecte spanner tegen, maar datgeeft bij tijdige constatering geen problemen, wel rammelende kettingen.
Natuurlijk weten we allemaal dat de eerste 964's een ander type twee massa vliegwiel had die wel eens voor problemen zorgde. Tegenwoordig kom je bij uitzondering nog wel eens een defect vliegwiel tegen, maar dat is te verwaarlozen.
De eerste serie 964 motoren hadden een cilinderkop afdichting zoals bewezen was goed te zijn in de 3.3 Turbo en de 3.2.
Echter gaf dit systeem bij de 964 wel eens problemen waardoor Porsche vanaf 1992 weer de cilinderkopafdichting gebruikte zoals toegepast in de eerste 2.2 tot en met SC motoren.
Overigens maakt het nu niet meer uit welke motor je hebt. Het is, nu ze allemaal oud zijn, gebleken dat ze allemaal kunnen lekken.


Pas toen de 993 motor op de markt kwam verden veel verbeteringen doorgevoerd waardoor het een nagenoeg perfecte motor werd.

De krukas werd verbeterd, zwaarder uitgevoerd en de drijfstangen nieuw ontwikkeld waardoor er minder massakrachten in de motor zijn.
Lichtere zuigers, mooiere cilinderkoppen met lichtere kleppen doordat de klepsteeldiameter met een millimeter is afgenomen.
Allemaal leuke wetenswaardigheden, en een goede basis voor vermogenswinst door hogere toerentallen.
En dan die bevestiging van de tuimelaarassen. Eindelijk weg met dat moeilijke systeem wat alleen maar kan loslopen of lekken. Of meestal verkeerd gemonteerd wordt door hobbysleutelaars.
En natuurlijk geeft de hydraulische klepspelingafstelling veel voordelen, vooral voor het onderhoud van de motoren. En da's weer fijn voor de eigenaar.
De klepdeksels van de 993 zijn van kunstof en gaan dus niet kapot zoals bij de 964. Daar laat de kwaliteit van de coating nog al te wensen over waardoor er wel eens een nokkenas kapot draait.
De 993 heeft niet meer al het plaatwerk uit het slechte materiaal zoals bij de 964 en oudere 911 motoren. Het 993 plaatwerk is van aluminum en roest dus niet na een paar jaar al door zoals we gewend waren in de begin jaren 90.
Ook heeft de 993 weer een dooracht uitlaatsysteem, verbeterde kachel en evenlange uitlaatspruitstuk pijpen. De 964 had eignlijk nog het systeem uit 1974.
Oja, bij de 993 heb ik ook nog nooit afgebroken cilinderdraadeinden gezien.
Daarnaast heeft de 993 door o.a. af fabriek met volsynthetische olie te rijden en door gebruik van de beste materialen ook nog eens de langste levensduur. En dat met het hoogste specifieke vermogen bij een in verhouding laag brandstof verbruik.
De 993 motor is ook de fijnste motor om mee te rijden.Je merkt dat ze veel verder waren met de elektronica in 1994 ten opzichte bij de 964 in 1989.
Het hinderlijke terugvallen van het toerental bij wegrijden dat bij veel 964's nog al eens voorkomt, ook door traagheid van de luchthoeveelheids meter en niet snel genoeg reageren van de stationair toerental regelingsklep komt bij de 993 niet meer voor.
En luister eens hoe mooi een 993 stationair loopt ten opzichte van de oudere 911 motoren. Veel ronder, veel gelijkmatiger met een constant toerental dat niet zoals bij een 964 nog al eens schommelt.
En geef je bij een 993 gas tot bijvoorbeeld 3000 toeren lijkt het wel alsof er ( onnodig bij een boxermotor )balansassen in zitten, zo mooi trillingsvrij

Zo, ik hoop genoeg onderbouwd te hebben waarom de 993 motor het beste is. Ik zal hier en daar nog wel wat argumenten vergeten zijn, maar dat moet je me maar niet kwalijk nemen.

Erwin.

En nou gullie weer

Allemaal goed en wel maar wat ben je ermee? Een 964 is gewoon leuker
Waarom jezelf altijd zo verdedigen? Niet tevreden over je aankoop??

[Cazzo Super Veloce]

nietes



uitermate tevreden

[MickRS]

Uhhh...

[Hielkema993S]

nietes



uitermate tevreden

Mooi

[Hermen 2]

zoals iedereen weet is de 3.2 de beste!

[Rob69]

And when you think about it, the design of the 993 and 996 look quite similar; wait... WHAT?!?



van dezelfde scribant waar TS mee begon

[Johann]

zoals iedereen weet is de 3.2 de beste!

Ik zou een topic beginnen als ik jou was . Maar is de 3.2 beter dan de 964 of beter dan de 993

[porsje911]

Jeetje al die theorie. Softer is niet altijd beter Check bijgaand filmpje voor de praktijk.....
Vanaf 35 seconden goed opletten..... https://www.youtube.com/watch?v=W92_hHZ8Hro

[Cazzo Super Veloce]

Uhhhh....

[Johann]

Jeetje al die theorie. Softer is niet altijd beter Check bijgaand filmpje voor de praktijk.....
Vanaf 35 seconden goed opletten..... https://www.youtube.com/watch?v=W92_hHZ8Hro

Geweldig

[Gaius]

Maar het gaat natuurlijk altijd om het innerlijk

[Cazzo Super Veloce]

Jeetje al die theorie. Softer is niet altijd beter Check bijgaand filmpje voor de praktijk.....
Vanaf 35 seconden goed opletten..... https://www.youtube.com/watch?v=W92_hHZ8Hro

Geweldig

Vals spelen natuurlijk een carrera tegen een RS

https://www.youtube.com/watch?v=Jxw80mJ ... UcjUFnRrEQ

BTG in een 993 4S in 8.08

[ErikE]

Jeetje al die theorie. Softer is niet altijd beter Check bijgaand filmpje voor de praktijk.....
Vanaf 35 seconden goed opletten..... https://www.youtube.com/watch?v=W92_hHZ8Hro

993 vs. 964 (ook al is de setup misschien anders)... It's a goner...!

[Franz]

Zelfs dat klopje op z'n cockpit mocht niet baten.

[Cazzo Super Veloce]

tsja een 993 GT2 is vast ook sneller dan een 964 carrera.

enjoy!

https://www.youtube.com/watch?v=kn082Gf18L0

[Hielkema993S]

Wauw wat jast die 993 GT2 Evo over dat circuit heen.

Volgens mij heeft het ook met de chauffeur te maken hoe snel je de rondes maakt.... en heeft het niet zoveel te maken met een 964 / 993

Met mijn stuurkunsten wordt de snelheid nooit zo hoog.....

[maurice]

Volgens mij is er voor zowel de 964 als 993 wat te zeggen. De 993 heeft een betere verder doorontwikkelde motor maar een te complex onderstel dat niet altijd ten gunste van de wegligging komt.
Persoonlijk vind ik de 964 een mooier concept dan de 993 maar dat is mijn persoonlijke mening. Gewoon rijden waar je jezelf lekker bij voelt en niet altijd zoeken naar de meest perfecte 911 want één ding is zeker, die perfecte 911 kunnen we met z'n allen toch niet betalen.

[porsje911]

Ondanks de duidelijk uitgesproken voorkeur voor de 964, neigt dit naar mediaten. Mag niet van Cazzo!

[Cazzo Super Veloce]

Wij willen olio

[doctor porsche]

http://flatsixes.com/cars/porsche-993/1 ... rsche-993/

[Johann]

[Marcel1967]

Ik voel een nieuw topic opborrelen.... De 996 is beter dan de 964 en 993