Even geen Porsche (Donkervoort / Lotus-adepten onder elkaar)

[VictorR]

Beste Lewie ik heb je ex Donkervoort S8 Camel (in geel) pas nog zien rijden. Hoeveel PK had toen met de 2 webers.

[lewie]

Leuk om te lezen dat ie nog af en toe buiten komt. Hij had ongeveer 150PK.

Lewie

[steef]

Bump....

Weinig D-nieuws. D8 weg. Harm nog nieuws?
Ik mis de D8 niet echt, omdat er wat leuks voor terug is gekomen.....af en toe kijk ik wat er nog te koop staat in het land, en kan slechts tot de conclusie komen dat de verkopen mager zijn. Donkervoort zelf maakt zich ook niet echt populair door vader en zoon voor slechts 94,95 per persoon door de hele 50 meter fabriek rond te leiden...je krijgt dan wel een petje of zoiets oh ja, en een glaasje ranja. Ongeveer 99% van onze bevolking weet geeneens van het bestaan van dit merk, dus ze mogen blij zijn als iemand geïnteresseerd is, en de moeite neemt om dat hele t-eind naar dat afgelegen gebied af te reizen....mag wel wat meer PR gedaan worden....

[donkey]

Ook niet echt. Wel door de zachte herfst veel gereden. Gisteren favo rondje maar weer eens gemaakt van utrecht naar Amerongen over de lekdijk en via de bossen weer terug. Mijn zoontje is nu 1,5. Kan niet wachten tot hij meekan!

[Black Betty]

Bump....

Weinig D-nieuws. D8 weg. Harm nog nieuws?
Ik mis de D8 niet echt, omdat er wat leuks voor terug is gekomen.....af en toe kijk ik wat er nog te koop staat in het land, en kan slechts tot de conclusie komen dat de verkopen mager zijn. Donkervoort zelf maakt zich ook niet echt populair door vader en zoon voor slechts 94,95 per persoon door de hele 50 meter fabriek rond te leiden...je krijgt dan wel een petje of zoiets oh ja, en een glaasje ranja. Ongeveer 99% van onze bevolking weet geeneens van het bestaan van dit merk, dus ze mogen blij zijn als iemand geïnteresseerd is, en de moeite neemt om dat hele t-eind naar dat afgelegen gebied af te reizen....mag wel wat meer PR gedaan worden....

Een jaar of 5 had ik van vrienden een rondleiding door de Donkervoort-fabriek gekregen inclusief een stukje sturen met een Donkervoort. Ik toog dus naar Lelystad en werd daar inderdaad ontvangen door een vriendelijke mevrouw die me overdroeg aan de heer Donkervoort voor de rondleiding. Die rondleiding werd afgeraffeld en er zat behoorlijke haast achter. Vervolgens kreeg ik -inderdaad- het welgekende Donkevoortpetje en werd ik naar een mooie D8 geleid (in gunmetal-silver). Ik zou een rondje mogen rijden, zo was mij toegezegd, maar de monteur die met mij mee zou rijden, gaf te kennen dat ik 'mee zou mogen rijden'. Daar bedankte ik vriendelijk voor, want ik heb wel al een paar keer naast iemand gezeten in een Donkervoort, een Caterham, en een Lotus Super 7. Na enig heen en weer gepraat, mocht ik dan toch een stukje rijden...

we reden (c.q. ik reed met de monteur naast me) de garage/fabriek uit en reden op de parallelweg waar net heel veel bouwverkeer had gereden. Een vrachtwagen had keien, brokken en stenen verloren en die lagen over de weg verspreid. Ik deed m'n best -op aanwijzing van de monteur- om om die keien, brokken en stenen te manoeuvreren, maar na ca. 500 meter sloeg het noodlot tóch toe: een steen waar met ca. 30 km/uur ik overheen reed was iets dikker dan (door mij én de monteur) van tevoren ingeschat en er klonk een doffe knal onder de auto vandaan...

Alle lampjes in het dashboard begonnen acuut te branden en ik zag in de spiegel de carterpan op de weg liggen en ik zag een ernstig oliespoor...

De monteur belde met de Donkervoort fabriek (500 meter verderop), een oprijwagen kwam en laadde de Donkervoort op en wij mochten naar de fabriek teruglopen. Daar moest ik m'n petje inleveren en zat mijn fabrieksbezoek inclusief stukje sturen er acuut op...

[Cazzo Super Veloce]

Joop schijnt inderdaad nogal van de stugge te zijn...
Maar toch 100x liever dan die andere Nederlandse "autofabrikant".

[steef]

Ik kwam een keer op een zaterdag voor een onderdeeltje.....ze waren gewoon aanwezig, Joop kwam naar me toe en stuurde me weg omdat ze niet open waren
Tot op de dag van vandaag kan ik deze actie nog steeds niet begrijpen; dit was echt het toppunt van klant-onvriendelijkheid.

[Cazzo Super Veloce]

Waarschijnlijk heeftie geen idee hoe hij het ERP-pakket aan moet slingeren op zaterdag.
Kan dus geen factuurtje en pakbon maken.
Zou ik hier ook niet kunnen
Maar ik zou de gok nemen en op maandag een factuurtje nasturen...

[horn]

sta er soms versteld van hoe bot en weinig invoelend succesvolle mensen kunnen zijn. Schijt aan de wereld en er ook nog mee wegkomen. Moet je wel een erg goed product hebben.

[molen934]

Loop alweer een aardig tijdje mee en weet nog toen de sky the limit was ze vaak onvriendelijk waren en dat veel magazijnen van dealers op zaterdag dicht waren.
Dat zag je al een fiks tijdje geleden veranderen en de klant werd keurig geholpen, zie je ook in de meeste winkels.
Heb zelf nog op zaterdag op school gezeten en mijn vader werkte op die dag, wel wat korter
Winkels in Dld waren op zaterdag maar 1 dag in de maand de hele dag open, ook over in de grote steden.

[MickRS]

sta er soms versteld van hoe bot en weinig invoelend succesvolle mensen kunnen zijn. Schijt aan de wereld en er ook nog mee wegkomen. Moet je wel een erg goed product hebben.

Wat dat betreft voldoet Joop niet echt aan jouw typering...

[Cazzo Super Veloce]

Vertel? Geen Donkervoort-fan?

[EriC4C]

Tja, je koopt de auto en niet de fabrikant (of verkoper). Echter

Ik kwam een keer op een zaterdag voor een onderdeeltje.....ze waren gewoon aanwezig, Joop kwam naar me toe en stuurde me weg omdat ze niet open waren
Tot op de dag van vandaag kan ik deze actie nog steeds niet begrijpen; dit was echt het toppunt van klant-onvriendelijkheid.

[Master Ken]

Jaren geleden een kijkje in de keuken mogen nemen, ook Joop hield een toespraak. Kan niet meer herinneren wat hij allemaal verteld heeft, maar wel dat het met een gigantisch arrogante houding gebeurde

[MickRS]

Vertel? Geen Donkervoort-fan?

Nope... Zou ik wel zijn als ie normale prijzen vraagt voor zijn kit cars. Toegegeven, ze kunnen er erg cool uitzien, maar technisch blijft het een seven. Zo bijzonder is dat nou ook weer niet.

Mijn Cobra had ik destijds in onderhoud bij de jongens van Westfield. Daar sprak ik ook met regelmaat een ingenieur van Donkervoort. Werd gek van de short cuts die steeds genomen moesten worden ivm geldtekort. Toen Joop ooit een paar miljoen binnen had gehannes van Audi, zouden de ideeen echt vorm hebben moeten krijgen. Audi wilde destijds hun imago verrijken met Donkervoort. Helaas kwam Joop niet verder dan een Audi motor aan een Ford bak koppelen. Vandaar ook dat Audi niet verder is gegaan met Donkervoort.

Dat gezegd hebbende ben ik wel een groot fan van Seven klonen, dus qua auto vind ik ook een Donky cool. Ze zouden alleen uit die ivoren toren moeten komen. Goede marketing, dat wel...

[Cazzo Super Veloce]

Goh, das toch wel een hele andere kijk op Donkervoort.
Ik had er altijd wel een hoge pet van op, meer een tech-merk dan bijv Spyker.

[MickRS]

Wel even de nuance dat een Donkervoort behoort tot de beste seven klonen. Alleen betaal je voor die andere beste seven klonen een derde van wat je voor een Donkervoort moet betalen...

[Franz]

Het is niet erg om arrogant te zijn maar blijf dan aub ver weg van je klanten.

[steef]

Mick, dan heb je geen Donkervoort gehad, ze staan wel degelijk aan de top van de food-chain (in dit geval de 7-chain). Echter, bedrijfsmatig schort het er hier en daar aan, maar dat is mijn mening. Ik denk dat ze veeeeeeel verder waren gekomen met een sympathieke opstelling.

Ik zie het als een piramide-systeem: van alle mensen die autorijden, is een klein deel autoliefhebber, en van dat kleine deel autoliefhebbers is een nóg kleiner deel liefhebber van de Donkervoort. En van dat hele kleine groepje, is een nog veel kleiner groepje die zo'n auto kunnen betalen.......als je die dan op zaterdagmiddag wegstuurt en geeneens een kopje koffie gunt, dan verkoopt hij zijn D8, en gaat bijvoorbeeld in een GT3 rijden....

Verder blijf ik fan van de Donkervoort, en zal altijd één van mijn lievelingsauto's blijven.

[MickRS]

Ben het juist met je eens Steef. Vandaar ook mijn opmerking dat een Donkervoort hoort tot de top van de sevens. En ook ik denk dat ze veel verder waren gekomen met een sympathiekere opstelling, dat ze uit die ivoren toren zouden zijn gekomen... Ja, ook ik blijf fan van Sevens, dus ook de Donkervoort.

Maar ik heb naast enkele seven varianten ook in donkervoorts gereden (en ze van binnen en van buiten meer dan goed bekeken) en vind dat voor het geld dat je voor een nieuwe Donkervoort moet neerleggen, je een nog betere Seven moet kunnen bouwen...

[Cazzo Super Veloce]

Toch verbaast het me dat ze nog bestaan ondanks die hoge prijs.
Verkopen een paar auto's per jaar, daar kun je toch nauwelijks zo'n toko van overeind houden?
Zelfs nog uitbreiding naar Bilsterberg, met een eigen (bescheiden) vestiging.
Vind het toch knap.

[MickRS]

Kun je nagaan wat een marge op die auto's zit. Inderdaad knap...

[2.2VTEC]

Vorig jaar track 2 daagse gedaan op Silverstone met een andere "7" fabrikant, nl. Caterham.
Schril contrast met wat ik hierboven lees, die instructeurs van de fabriek zijn echte ambassadeurs van hun merk!
Was geen goedkoop weekend maar ongelofelijk veel lol gehad

[jurriec]

Kan me niet echt vinden in de opmerkingen hier over Donkervoort of de rijders.

rij nu een tijdje een D8180/R cup versie en heb een aantal keren contact gehad met Donkervoort.
Altijd vriendelijk en goed geholpen. zowel met service gerichte vragen maar ook met accessoires die ik er gekocht heb.

Naast Donkervoort zelf ook contact met specialist en div rijders via FB. Altijd goede tips etc net zoals hier op een leuke manier.

gr
J

[steef]

Er is hier niet gerept over de rijders....en het personeel is ook erg aardig en behulpzaam bij Donkervoort....daar was ook niets over gezegd.