Advies gevraagd - Auto laten spuiten

[ccr-timo]

Verf is niet zo duur

Als ge 98,00 euro voor een literke zonder verdunning en verharder nie duur vindt.

[Taxi Hans]

gezien het bedrag wat een complete auto spuiten kost is de prijs van verf een ondergeschikt belang. goede verf is nu eenmaal duurder dan een behangroller en verf van de Karwei en het resultaat haalt het er ook niet bij.

[Rijn]

Ik wil enkele plekjes op mijn auto laten bijwerken. Meestal wat steenslag,2 kleine roestplekkes op de spatbord en onderkant van de deur en een deukje die niet te maken zijn met Paintless Dent Removal.

Nu ben ik al bij vier bedrijven, allemaal met ervaring van klassieke 911's, geweest voor een prijs indicatie en kan daar geen pijl op trekken.

Bedrijf 1 zei dat ik de gehele wagen moeten laten spuiten en dan ook liefs de carrosserie tot op blanke metaal laten schuren. Prijs indicatie circa 12K
Bedrijf 2 gaf me twee opties. A) De schermen verwijderen en alles laten spuiten tot aan de B stijl circa 4,5K of de gehele auto laten spuiten maar dan niet to op de blanke metaal voor circa 8k
Bedrijf 3 zei dat de lak nog erg goed was en ik helemaal niet de spatborden hoef te verwijderen want de roest valt hartstikke mee en ze kunnen het met spot repair maken i.c.m. met bead blasting. ze rekenen circa 1,2k
Bedrijf 4 zei dat ik nu beter de wagen in zijn geheel kunnen laten spuiten, maar omdat de carrosserie hard is en de roest meevalt rekenen ze 5k voor een full respray.

Dus nu heb ik van vier bedrijven, allemaal met een goede naam in de mark, een oplossing vanaf 1,2k tot 12k

Wie-o-wie kan me vertellen waarom ik zo een gevarieerd antwoord op mijn vraag krijgen? Zelf zou ik liefs de gehele auto willen aanpakken, maar als ik voor 1,2k de boel weer helemaal strak kunt krijgen, waarom zal ik dan voor een full respray gaan. Wat mis ik?

Ja daar wordt je even stil van 1.2 k tot 12 k . als kenner gaat er om wat wordt er voor gedaan.

Een auto geheel kaal maken is dat nodig , bij deze P zeker niet alleen roest is K voor metaal en moet goed aangepakt worden.

Zelf werkzaamheden, heb ik als spuiter of plaatwerker geen moeite mee ,maar daar wil ik dan wel controle op houden. Dit is niet om het vertrouwen maar om te weten dat de juiste stappen gehanteerd worden .

Neem de tijd om het goed te doen ,tijd om het over te doen heb je niet .

[Elferhenkie2]

Allereerst bedrijf 1 aanmelden bij de politie wegens diefstal....waanzin

Demonteren, kaalschuren tot blank metaal, roest aanpakken incl laswerk en daarna geheel aflakken en weer afbouwen voor 12K ? Moet jij eens gaan uitrekenen wat er aan de onderkant van de streep overblijft voor het schadebedrijf

In verhouding is hij de goedkoopste van de 4 bedrijven

Goed (roest)schadeherstel kost nu eenmaal vreselijk veel tijd. Daarbij komen nog eens de dure gereedschappen, stookkosten en de (dure) materiaalkosten.

Laatst bijgewerkt door Elferhenkie2 op 12 dec 2014 0:20, in totaal 2 keer bewerkt.

[Erwin]

Allereerst bedrijf 1 aanmelden bij de politie wegens diefstal....waanzin

Moet jij eens gaan uitrekenen wat er aan de onderkant van de streep overblijft voor het schadebedrijf

Misschien wel te weinig om zakelijk gezond bezig te zijn.

Euro 12.000,- betekend voor de spuiter Euro 9917,- Euro bijgeschreven na afdragen omzetbelasting.

Ik gok dat er tussen de 1500,- en 2500,- aan materiaal in zit.
Blijft er heel grof gerekend 8000,- over voor arbeid. Als het een normaal adres is rekenen ze ongeveer Euro 60,- per uur. Dan hebben ze een kleine 140 uur om de klus te klaren. Dan moeten ze nog aardig doorwerken om dat te redden en geen tegenslag hebben dat ze onverwachte zaken tegenkomen.
Veel reëler is dat ze er langer mee bezig zijn en het voor die prijs misschien niet eens uit kan.

Niks diefstal dus.

[MickRS]

Waarvan akte

[porschefabian]

Allereerst bedrijf 1 aanmelden bij de politie wegens diefstal....waanzin

Moet jij eens gaan uitrekenen wat er aan de onderkant van de streep overblijft voor het schadebedrijf

Misschien wel te weinig om zakelijk gezond bezig te zijn.

Euro 12.000,- betekend voor de spuiter Euro 9917,- Euro bijgeschreven na afdragen omzetbelasting.

Ik gok dat er tussen de 1500,- en 2500,- aan materiaal in zit.
Blijft er heel grof gerekend 8000,- over voor arbeid. Als het een normaal adres is rekenen ze ongeveer Euro 60,- per uur. Dan hebben ze een kleine 140 uur om de klus te klaren. Dan moeten ze nog aardig doorwerken om dat te redden en geen tegenslag hebben dat ze onverwachte zaken tegenkomen.
Veel reëler is dat ze er langer mee bezig zijn en het voor die prijs misschien niet eens uit kan.

Niks diefstal dus.

Ik red het op mijn project niet voor dat bedrag.. puur lak/kit en coating technisch heb ik al meer uitgegeven ( schuurpapier enz gaat allleen al een tientje of 3 per doosje, en gaat hard)

[Elferhenkie2]

Doos schuurpapier voor 3 tientjes? Dan heb je maar 50 vel of ander merk dan 3M denk ik zo?

[Gizmo]

12k op een 964 is heel veel investering op dit model

Ik zou ook opteren voor 'deel-restauratie' - voor zover je daarbij de roest die je nu ziet tot de bodem aan kunt pakken.

Pinokio, dat heb ik je nog nooit zien doen.

[ccr-timo]

'k zin blij da hier nog mensen zitten die er iets van weten want hier zitter er nog die in het steentijdperk te leven.

[horn]

Tja Zeeland he. Maar we nemen het je niet kwalijk hoor

[Rijn]

Ik zou ook opteren voor 'deel-restauratie' - voor zover je daarbij de roest die je nu ziet tot de bodem aan kunt pakken.[/quote]

Maar dan wel met een advies naar opdracht gever toe, om dubbele over lopende werkzaamheden te voorkomen. , Als Johann op een later tijdstip de P geheel gaat aanpakken, dat kan namelijk wel eens het geval zijn bij optie 3. Nu de optische roest aanpakken en later de gehele auto. in negatieve zin ( 5K +1.25K ) in pocket.

[Taxi Hans]

als wij toch eens konden beschikken over de bankrekening van Johann, jaaaaaaaaaaaa dan wisten we het allemaal wel.

[giulia]

+1

En volgens mij heeft Johann het over 2 kleine plekjes. Er wordt dan meteen gesuggereerd of er een week aan de 964 gelast moet worden.

[Elferhenkie2]

Waar lees jij iets over laswerk?
(ik denk zelf trouwens dat die paar plekjes maarzo van binnen uit komen en dan zit er idd laswerk aan)

Lees het verhaaltje van TaxiHans nog eens door....
Die was (zoals ik het lees) net geen 5000,- kwijt + nog eens 1250,- aan kleine dingen.
Die auto komt uit de USA en had geen roest! (zoals hijzelf schrijft)
De + montage zelf gedaan en het kaalschuren zelf gedaan!

Zoals ik al eerder heb geschreven weet ik dat de optie 12K in verhouding minder geld in laatje brengt bij de hersteller dan de andere 3 optie's

[Elferhenkie2]

als wij toch eens konden beschikken over de bankrekening van Johann, jaaaaaaaaaaaa dan wisten we het allemaal wel.

Hij vraagt toch om advies?

De meesten (waaronder ikzelf ook) adviseren de goedkoopste (1200,-) optie

[WillemB]

Het is altijd lastig om een goede prijsopgave te maken omdat je domweg niet weet wat je tegen gaat komen. Mijn 964 had een paar kleine (zichtbare) roestplekjes waaronder aan de rechter zijde net boven de kunststof dorpel.

Op het moment dat men ging demonteren en schuren kwamen we het volgende tegen


Dit wil je niet zo laten, dus daar gaat je prijsopgave

Neem maar een ding van mij aan, de 964 is net een ijsberg, je ziet maar een klein puntje, daaronder is het veel groter/erger. Eventuele uit droge delen van de wereld afkomstige exemplaren daar gelaten.

[Johann]

Dank allen voor de advies. Op mijn auto gaat het echt om beginnende roest, en de auto zal zeker nog een jaar of twee kunnen gaan voordat het echt gemaakt hoeft te worden. Als ik de geld had heb ik zeker de gehele wagen laten aanpakken, maar zover gaan mijn budget op dit moment niet. Ik ga heel goed nadenken over wanneer en hoe, maar als er een spuiter/plaatwerker is waar ik met een beetje begeleiding de wagen zelf mag demonteren en opnieuw opbouwen zou ik dat het liefst willen doen. Dat is goed voor mijn budget en mijn kriebelende handen

[Rijn]

Ben benieuwd hoe wil je dat gaan invullen ?

[Rescue911]

Met alle respect: als je sowieso geen budget hebt dan snap ik de discussie van dit hele topic niet.

Zal wel aan mij liggen.

[Johann]

Ik heb nooit gezegd dat ik geen budget heb....Ik zei dat ik geen 12k (over)heb om enkele roestplekjes bij te werken, en zeker niet als ik alternatieven heb van 1,2k.

Voor de overgebleven 10K, kan ik:
- op vakantie met mijn gezin,
- een paar luukse toerritten doen
- pss10's/KW V3 monteren
- de motor preventief reviseren
- BBS E28's monteren
- Speedlines monteren
- Combinaties van bovengenoemde

Zal wel aan mij liggen.

[Michiel911]

Nee hoor....

[MickRS]

Nope, ligt niet aan jou.

[MickRS]

Topics over roest bij de 964 en 3.2 roepen bij mij wel altijd de vraag op hoe lang verzinken bescherming biedt. Wat mij wel eens verteld is, is dat afhankelijk van de dikte van de zinklaag, een keer de bescherming ophoudt. Maar of dat zo is???

[swiddy]

Zo zie je dat de 924 die voor een bepaalde productie datum gedeeltelijk is verzinkt maar met een dikke laag zich soms beter houdt
dan de later volledig maar dunner verzinkte 924.