Begonnen met de motorrevisie 911 T restauratie 1972

[Patrickk]

Jammer dat u er zo over denkt. Ik ben het echter niet met uw stelling eens het spatbord zit er juist super strak in. Misschien dat de primer een vertekend beeld geeft. Aan plamuur ontkom je nooit, er is zo naartoe gewerkt dat er juist zo min mogelijk op moet. De lastige hoekjes en naden worden afgewerkt met tin vervanger (ook aansluiting van dorpel en spatbord) voor een perfecte afwerking.

Ik volgde dit draadje met grote belangstelling, maar zou ik interesse hebben in deze auto dan zou ik nu afgehaakt zijn.

Wellicht ben ik te kritisch maar als ik naar de lasnaden kijk van het opgelaste linkerachterscherm en de rechterdorpel, vrees ik dat er nog wel een "likje" plamuur nodig is om deze auto strak te krijgen.

[912]

Blijkt maar weer dat hier geen kenner aan het woord is.

Dit is de epoxyprimer niet de daadwerkelijke kleur

Maar zal er ook niet ver vanaf liggen met zo'n kleur primer...

Ik wil niet bijdehand doen, maar slimme restaurateurs spuiten de primer in een kleur die dichtbij de uiteindelijke kleur ligt.
Altijd handig bij beschadigingen en steenslag.

Maar goed... zo ver had jij er nog niet over nagedacht...

[Patrickk]

Hier is ook bij stilgestaan wacht maar af

Blijkt maar weer dat hier geen kenner aan het woord is.

Dit is de epoxyprimer niet de daadwerkelijke kleur

Maar zal er ook niet ver vanaf liggen met zo'n kleur primer...

Ik wil niet bijdehand doen, maar slimme restaurateurs spuiten de primer in een kleur die dichtbij de uiteindelijke kleur ligt.
Altijd handig bij beschadigingen en steenslag.

Maar goed... zo ver had jij er nog niet over nagedacht...

[Patrickk]

Nergens voor nodig. Ieder heeft zo zijn eigen project.
Het licht er dan ook maar net aan wat je wild en hoe ver je gaat.

Ik zou in de toekomt graag een 911 s willen hebben en hiermee deelnemen aan race's. En dan proberen het meeste uit de auto te halen. Denk hierbij aan wat meer pk's betere remmerij stuurinrichting ophanging etc. Maar dan wel proberen zoveel mogelijk origineel te houden.

Voor nu hou ik het bij mijn 911 T

@ 912:
Ik voel me nu wel een beetje ongewenst.

Laatst bijgewerkt door Patrickk op 22 feb 2015 1:29, in totaal 1 keer bewerkt.

[Patrickk]

Nu de auto een tijdje weg is kan ik mooi alles gaan uitzoeken.
Ik wil beginnen met het leggen van de kabelboom. Ik heb al een nieuwe besteld in Duitsland. Dit word vaak vergeten. Je ziet dan ook wel is dat ze hem intapen vervolgens de auto spuiten en weer uitpakken en er dan vervolgens niks meer aan gedaan word.

De dashboard instrument laat ik reviseren.

2e stap word de stuurinrichting en ophanging. Heeft er iemand enige ervaring met het laten reviseren van de schokdempers? Achter zien ze er nog redelijk nieuw uit die zouden eventueel gereviseerd kunnen worden. Voor zet ik nieuwe onder.

Ook ben ik nog steeds opzoek naar 2 stoelen er zaten namelijk geen originele in als iemand ze soms ergens weet te liggen hoor ik het graag.

Iedere vrijdag werk ik bij een motorrevisie bedrijf hier wou ik over een paar weken beginnen met het reviseren van het blok. Ik ben wel geschrokken van wat een nieuw zuiger en cilinder set kosten. Zo zullen er nog wel meer dure uitgaven aankomen

Dit word een beetje de planning.
Ik hou jullie op hoogte.

[Thieuster]

Hoe zien die originele stoelen er uit? Ik weet nog wel twee zwart lederen stoelen voor een Porsche te koop, maar ik weet niet of het dezelfde zijn. Heb je een link of een afbeelding van de juiste stoelen?

Menno

[Neppert]

Nergens voor nodig. Ieder heeft zo zijn eigen project.

@ 912:
Ik voel me nu wel een beetje ongewenst.

Ghehehe....het was maar een grapje naar 912 hoor!!

[912]

[horn]

Zoals totmbo altijd zegt: "In ieder grapje zit een kern van waarheid..."

[Rescue911]

Een "grapje" is de waarheid met een erachter.

Heb ik ontdekt op dit forum..

Zo van: hallo! Zag je mijn wink niet!? Haha bleh bleh bla bla

[Neppert]

Je hebt me door Horn!!

[Patrickk]

Deze stoelen horen erin:

Hoe zien die originele stoelen er uit? Ik weet nog wel twee zwart lederen stoelen voor een Porsche te koop, maar ik weet niet of het dezelfde zijn. Heb je een link of een afbeelding van de juiste stoelen?

Menno

[Heinz]

Heeft er iemand enige ervaring met het laten reviseren van de schokdempers? Achter zien ze er nog redelijk nieuw uit die zouden eventueel gereviseerd kunnen worden. Voor zet ik nieuwe onder.

Heb geen ervaring met reviseren van schokbrekers. Moet zeggen dat ik het niet eerder ben tegengekomen. Zou ze gewoon vervangen. Ze zijn niet vreselijk kostbaar en is een eenvoudig klusje.

[Patrickk]

Ben ik mee eens en ga dat denk ik ook doen ook.

Heeft er iemand enige ervaring met het laten reviseren van de schokdempers? Achter zien ze er nog redelijk nieuw uit die zouden eventueel gereviseerd kunnen worden. Voor zet ik nieuwe onder.

Heb geen ervaring met reviseren van schokbrekers. Moet zeggen dat ik het niet eerder ben tegengekomen. Zou ze gewoon vervangen. Ze zijn niet vreselijk kostbaar en is een eenvoudig klusje.

[Thieuster]

Deze stoelen horen erin:

Hoe zien die originele stoelen er uit? Ik weet nog wel twee zwart lederen stoelen voor een Porsche te koop, maar ik weet niet of het dezelfde zijn. Heb je een link of een afbeelding van de juiste stoelen?

Menno

Ik ga van de week even kijken!

Menno

[Patrickk]

Heeft er iemand toevallig een dop om de fusee kogels mee los te halen. Ben nu namelijk alle losse delen aan het uitzoeken om te stralen voordat het gepoedercoat kan worden.

Ik hoor het graag.

[Hessel]

Nooit die moeren los halen met een dop, gaan ze stuk van. Alleen vastzetten met een dop. Je probeert in de inkepingen te slaan met een beitel en als dat niet werkt, los slijpen met een slijptol. Fusee gebruik je toch niet meer.

[Peter 911 RSR]

Nee van een beitel blijven ze heel? Heb zelf even zo n dop in elkaar gebakken. Werkt goed mits je een krik onder de dop zet zodat het er uber stevig tegaan gedrukt zit. Daarna grote pijp op je sleutel.

[Hessel]

Wat moet er heel blijven dan? Normaal gesproken vervang je de fuseekogel en moer tegelijkertijd. Hoeven dus niet heel te blijven. Normaal zitten die moeren echt zo vast door jarenlang onder deauto dat je deze niet loskrijgt met een dop. Zijn de doppen ook iets te duur voor als je ze koopt.

[P32again]

Eens met Hessel. Even mijn topic diy voorwielophanging en turbo stuurstang opzoeken of zie album. Inslijpen, evt warm stoken en met pijptang loshalen. De rest is geluk hebben of heel veel tijd aan kwijt zijn....dont ask me how i know;-)

[Thieuster]

Even gecheckt: nee het zijn niet dezelfde stoelen. Jammer. De exemplaren die ik op het oog had, hebben vaste hoofdsteunen. Heel anders voor een ander model dus.

Menno

[Robbierob]

Heb dit draadje, nu pas , voor het eerst gelezen, maar ga het nu volgen want het is een prachtig project

[Patrickk]

Haha, leuk om te horen.

[Patrickk]

Jammer bedankt voor het checken

Even gecheckt: nee het zijn niet dezelfde stoelen. Jammer. De exemplaren die ik op het oog had, hebben vaste hoofdsteunen. Heel anders voor een ander model dus.

Menno

[Patrickk]

Now I also know haha van alles geprobeerd, maar het is gelukt

Eens met Hessel. Even mijn topic diy voorwielophanging en turbo stuurstang opzoeken of zie album. Inslijpen, evt warm stoken en met pijptang loshalen. De rest is geluk hebben of heel veel tijd aan kwijt zijn....dont ask me how i know;-)