Wat keert een verzekeraar uit ... ?

[Rijn]

Dit geeft dus precies aan dat een verzekeringstechnische dagwaarde iets anders is (veel lager dan) vervangingswaarde.

Vraag is dus: krijg je bij total loss van je auto, van de tegenparij de dagwaarde of de vervangingswaarde ...

Qua ervaring zal de tegenpartij gewoon uit gaan van de dagwaarde , bij enkel W.A verzekert . Expert zal deze bepalen via de occasions sites. Dat is de normale gang in schadeland

Is de Porsche volgens een taxatie waarde( bepaald door een beëdigt taxateur )verzekert dan zal de tegen partij de taxatie waarde uitkeren.

[pa951]

Dat is juist meestal niet zo. De tegenpartij zal niet zomaar het taxatierapport aanhouden als waarde, dat was vroeger een erkend iets maar met de nieuwe regelgevingen is de taxatiewaarde niets meer dan een afspraak tussen jou en je verzekeraar. Heeft geen verdere juridische waarde. Kunnen ze dus zomaar naast zich neer leggen als tegenpartij.

[Rijn]

Verzekeren op taxatie rapport is inderdaad een afspraak tussen jouw en je verzekeraar. Meestal zal dat dan ook een W.A + CASCO polis zijn.

Bij schade buiten je schuld zal jouw verzekeraar uitkeren, deze zal de schade dan op de tegenpartij verhalen.

[lindemans]

De reacties blijven om de kern van mn vraag heen draaien.

Als je zelf je auto all risk verzekert op taxatiewaarde met een onderliggend rapport, dan krijg je van je eigen maatschappij altijd dat bedrag uitgekeerd, geen issues. Wat die dan weer bij een evt. tegenpartij verhaalt is hun zaak.

Ik ben dit topic gestart omdat er forummers zijn die alleen een WA plus dekking hebben, zonder onderliggende taxatie, omdat ze in de veronderstelling zijn dat ze
A: zelf voorzichtig genoeg rijden en het risico dat ze zelf schade rijden daarom nemen, en verder
B: aannemen dat als ze door een ander loss worden gereden of bij diefstal, automatisch de vervangingswaarde uitgekeerd krijgen

Item B trek ik in twijfel, ik heb een sterk vermoeden dat je in situatie B veel minder voor een 3.2 uitgekeerd krijgt dan dat je voor een vergelijkbare moet neertikken, nl een vrij lage restwaarde die wordt berekend door een jaarlijkse afschrijving van zeg 10% op de oorspronkelijke nieuwprijs, en je dus niet de vervangingswaarde krijgt.

Ik ben daarom erg benieuwd wat iemand die weet hoe dit in het echt dus gaat, hierover kan melden. Das effe de kern van mn vraag. Dus.

[Ewout]

Mijn Porsche is verzekerd voor taxatiewaarde. Destijds ben ik aangereden in mijn Jaguar en deze was total loss.
De expert van de verzekering begon uiteraard al over een laag bedrag te spreken maar dit veranderde omdat ik zelf drie vergelijkbare auto's op internet gevonden had die op dat moment te koop stonden.
De uiteindelijke dagwaarde die uitgekeerd is was gebaseerd op deze vraagprijzen.
Het heeft dus wel degelijk zin om zelf je huiswerk te doen en de expert daar even op te wijzen.

[pa951]

De reacties blijven om de kern van mn vraag heen draaien.

..... ik heb een sterk vermoeden dat je in situatie B veel minder voor een 3.2 uitgekeerd krijgt dan dat je voor een vergelijkbare moet neertikken, nl een vrij lage restwaarde die wordt berekend door een jaarlijkse afschrijving van zeg 10% op de oorspronkelijke nieuwprijs, en je dus niet de vervangingswaarde krijgt.

Ik ben daarom erg benieuwd wat iemand die weet hoe dit in het echt dus gaat, hierover kan melden. Das effe de kern van mn vraag. Dus.

Ook op de kern van je vraag is al een paar keer een antwoord gegeven. De term dagwaarde is niet universeel. Iedere verzekeraar zal daar een eigen kijk op hebben. Een tegenpartij zal nooit jou taxatiewaarde hanteren. De meeste verzekeraars hanteren vervangingswaarde bij oudere auto's en niet het afschrijvingsmodel zoals bij jonge auto's. Het blijft dus koffiedik kijken.. Was het maar zo makkelijk als een standaard definitie, en dus standaard waardebepaling.

[ruud janssen]

de 996 is op het moment ook verzekerd tegen aankoopwaarde (allrisk), heb de factuur ervan.
van de winter worden er 3 slechte plekken aangepakt en daarna laat ik hem taxeren.
zou leuk zijn als de verzekering 's goeroe met een reactie komt op de vraag.

[lindemans]

De reacties blijven om de kern van mn vraag heen draaien.

..... ik heb een sterk vermoeden dat je in situatie B veel minder voor een 3.2 uitgekeerd krijgt dan dat je voor een vergelijkbare moet neertikken, nl een vrij lage restwaarde die wordt berekend door een jaarlijkse afschrijving van zeg 10% op de oorspronkelijke nieuwprijs, en je dus niet de vervangingswaarde krijgt.

Ik ben daarom erg benieuwd wat iemand die weet hoe dit in het echt dus gaat, hierover kan melden. Das effe de kern van mn vraag. Dus.

Ook op de kern van je vraag is al een paar keer een antwoord gegeven. De term dagwaarde is niet universeel. Iedere verzekeraar zal daar een eigen kijk op hebben. Een tegenpartij zal nooit jou taxatiewaarde hanteren. De meeste verzekeraars hanteren vervangingswaarde bij oudere auto's en niet het afschrijvingsmodel zoals bij jonge auto's. Het blijft dus koffiedik kijken.. Was het maar zo makkelijk als een standaard definitie, en dus standaard waardebepaling.

Kijk das helder, geen risico dus op fictief bedrag dat nergens op slaat, desondanks potentieel lastige discussie over werkelijke reeele waarde. Voordeel van all risk op taxatie is dat je eigen maatschappij altijd taxatie uitkeert, ook bij schade buiten je schuld.

[geertsabine]

Laat ik nu in de verzekeringswereld werken.... Er is geen standaard antwoord te geven op de gestelde vraag maar (en dit al voorbij gekomen):
- taxeer je Porsche altijd, ook al is deze W.A. verzekerd
- dit helpt je bij een schade dan wel de bepaling van de hoogte van de schade
- is je Porsche WA/Casco (all risk) verzekerd, dan zal hoe dan ook (of je de schade nu zelf veroorzaakt, of dat een ander dat doet), de taxatiewaarde worden uitgekeerd door je eigen verzekeraar
- je eigen verzekeraar gaat verhalen maar kan, sterker nog: zal, daar tegen een dagwaardebepaling in de polisvw aanlopen van de andere verzekeraar
- hoe dat afloopt is moeilijk te voorspellen maar dat is jouw zorg dan niet omdat je zelf schadeloos wordt gesteld
- die zorg heb je wel als je uitsluitend WA bent verzekerd: je mag het dan zelf uitzoeken en uitvechten (er is geen belang voor je eigen verzekeraar)

Het begrip dagwaarde of schade kan per verzekeraar verschillen, dat antwoord is door niemand hier te geven, hoe graag we dat ook willen. Wil je 'zorgeloos" , dan is het simpelweg het beste om de auto te taxeren en WA/Casco te verzekeren. En ja, dat is dan ook meteen het duurste. Aan de andere kant, we zijn hier met liefhebbers, toch?

[lindemans]

Thanks, dit is precies waar ik naar zocht.
Dat onderstreept dus het belang van een taxatie, ook als je alleen voor een WA dekking kiest.

[geertsabine]

Precies! Taxeren kost uiteraard geld maar kan je nog veel meer opleveren bij een schade (waar niemand uiteraard op hoopt, maar als het dan toch gebeurt...)

[Alfred]

Dat onderstreept dus het belang van een taxatie, ook als je alleen voor een WA dekking kiest.

- je eigen verzekeraar gaat verhalen maar kan, sterker nog: zal, daar tegen een dagwaardebepaling in de polisvw aanlopen van de andere verzekeraar
- hoe dat afloopt is moeilijk te voorspellen maar dat is jouw zorg dan niet omdat je zelf schadeloos wordt gesteld
- die zorg heb je wel als je uitsluitend WA bent verzekerd: je mag het dan zelf uitzoeken en uitvechten (er is geen belang voor je eigen verzekeraar)

Als verzekeraars onderling al een "gevecht" moeten aangaan om de taxatiewaarde van elkaar te krijgen en "soms" het onderspit moeten delven ook al is er een taxatierapport, kan ik mij voorstellen dat jezelf erg weinig kans maakt met een taxatierapport i.c.m. een WA-dekking.





.

[pa951]

Thanks, dit is precies waar ik naar zocht.
Dat onderstreept dus het belang van een taxatie, ook als je alleen voor een WA dekking kiest.

Klopt, en een rechtsbijstandverzekering met inbegrip van verkeer.

[Jos Targa]

Sorry, heb vakantie en niet iedere dag online maar Geertsabine geeft het juiste antwoord. Ik ben het niet vaak eens met Elferhenkie, maar hij heeft nu wel een punt. Met name de luchtkoelers, de GT3 (RS) en zelfs de watergekoelde turbo's stijgen sneller in waarde dan de geldigheid van de taxatierapporten kan volgen. Mijn advies dan ook indien je zo'n auto bezit, blijf de markt goed volgen, en heb regelmatig contact met je taxateur. Bij twijfel sneller laten taxeren dan dat je rapport geldig is. Ben er van overtuigd dat jouw taxateur dat voor een zacht prijsje wil doen. Ik heb zelf mijn targa de laatste 1,5 jaar om het half jaar laten taxeren! Valt mij nog steeds op dat er vele zijn die geen idee hebben wat hun auto nu waard is!

[geertsabine]

Als verzekeraars onderling al een "gevecht" moeten aangaan om de taxatiewaarde van elkaar te krijgen en "soms" het onderspit moeten delven ook al is er een taxatierapport, kan ik mij voorstellen dat jezelf erg weinig kans maakt met een taxatierapport i.c.m. een WA-dekking

Exact, dus beter maar WA/Casco verzekeren is mijn idee

En Jos, fijne vakantie verder. Binnen nu en een maand is het werk niet meer te overzien (iets met januari prolongaties )

[Solid4S]

Mijn GT3 is bij Centraal Beheer verzekerd. Ik heb net een kleine schade gemeld. Gelijk maar eens gevraagd wat CB uitkeerd bij total loss of diefstal. Dat gaat via de dagwaarde. Dus naar de dagwaarde gevraagd. € 17.000??????!!!!
Dit is toch kwalijk!!!!

[Master Ken]

en waarschijnlijk zal het niet veel premie schelen als je je GT3 gaat verzekeren op basis van taxatie

[Solid4S]

Direct een offerte opgevraagd bij youngsterpolis (Turien) opgevraagd. Maar als ik het goed begrijp heb je bij taxatiewaarde nog steeds het probleem dat als de waarde blijft stijgen je nog steeds te weing terug krijgt. Zijn er nog andere oplossingen?

[Master Ken]

vaker laten taxeren

[giulia]

Ieder half jaar taxeren...doe ik ook en de kosten wegen niet op tegen de eventuele schade/diefstal/brand die je hebt. Prijzen stijgen zo hard dat je al snel een financieel gat hebt bij schade.

[svenaircooled]

Mijn GT3 is bij Centraal Beheer verzekerd. Ik heb net een kleine schade gemeld. Gelijk maar eens gevraagd wat CB uitkeerd bij total loss of diefstal. Dat gaat via de dagwaarde. Dus naar de dagwaarde gevraagd. € 17.000??????!!!!
Dit is toch kwalijk!!!!

Nee hoor meneer. Leest u de kleine regeltjes maar goed. De grootste boeven zijn

De gt3 zsm laten taxeren en via jostarga op waarde van taxatie laten verzekeren


Altijd zorgen dat je scm certificaat nog geldig is anders kun je ook fluiten naar je centen bij diefstal.

[Master Ken]

Ieder half jaar taxeren...doe ik ook en de kosten wegen niet op tegen de eventuele schade/diefstal/brand die je hebt. Prijzen stijgen zo hard dat je al snel een financieel gat hebt bij schade.

Normaal gesproken kost een taxatie ongeveer 150 euro. Als je iedere 6 maanden de taxateur laat komen, dan neem ik aan dat je niet dit bedrag betaald.

[horn]

Mijn GT3 is bij Centraal Beheer verzekerd. Ik heb net een kleine schade gemeld. Gelijk maar eens gevraagd wat CB uitkeerd bij total loss of diefstal. Dat gaat via de dagwaarde. Dus naar de dagwaarde gevraagd. € 17.000??????!!!!
Dit is toch kwalijk!!!!

was het gezellig onder die steen? Een Porsche verzekerd op dagwaarde en hier toch best vaak komen? Verrassend...

[Elferhenkie2]

Gelijk maar eens gevraagd wat CB uitkeerd bij total loss of diefstal. Dat gaat via de dagwaarde. Dus naar de dagwaarde gevraagd. € 17.000??????!!!!
Dit is toch kwalijk!!!!

Wel apart dat ze voordat je schade hebt gereden met een dagwaarde durven aankomen, ga er maar vanuit dat je in geval van daadwerkelijke schade echt wel veel meer krijgt dan die 17K. Die komt echt wel meer in de buurt van de werkelijke waarde.

Een schade expert van de verzekering is echt niet gek

[geertsabine]

@Horn: de Porsche zal niet verzekerd zijn op basis van dagwaarde maar op basis van nieuwwaarde. Gelet op de leeftijd van de auto echter, baseert CB zich op een dagwaarde-uitkering. Verder klopt het verhaal over de steen wel: laten taxeren en een youngtimerverzekering regelen die de getaxeerde waarde uitkeert bij total loss of diefstal.