15 sep 2005 22:17
Devils son schreef:robbie965 schreef:
uiteindelijk wil iedereeen een dikke kont hebben
Mijn vriendin niet hoor...
BTW: was jij gisteren toevallig bij Schmidt met jouw auto?
en jij voor een aankoopkeuring
15 sep 2005 22:20
De auto is dan niet meer origineel. Dat vind ik persoonlijk minder leuk.
Daarnaast geloof ik er niet in dat iemand een wagen eeuwig in bezit houdt. Bij verkoop heeft het dan een flinke invloed op de verkoopprijs.
Dat vind ik zonde.
Daarnaast geloof ik er niet in dat iemand een wagen eeuwig in bezit houdt. Bij verkoop heeft het dan een flinke invloed op de verkoopprijs.
Dat vind ik zonde.
15 sep 2005 22:22
Devils son, ik heb toch elke weer een beetje het idee dat je alles (ook in andere topics) zakelijk opvat.
Nou is hier op zich niks mis mee (als je bezig bent met je werk, waarschijnlijk autohandel) maar we zijn hier bezig met een gevoel: Porsche
Zakelijk gezien is het gewoon een feit dat een auto in een andere kleur gewoon minder waard is, maar what the hell! Als iemand zijn/haar wagen in paars met gele stippen wil spuiten dan is dat toch prima? Een ander topic ging 's over cabrio's waar bij er een paar ex-klpd ers naar voren kwamen die van wit naar amethist gespoten waren of andere kleuren, deze auto's zijn misschien hierdoor wel juist méér waar geworden of vinden sneller een koper.
Anyway, waarom een auto minder waard wordt als deze een andere kleur is gespoten, is doordat deze dan niet meer origineel is en zo was als toen hij uit de fabriek kwam rijden, en dat willen we zogenaamd toch allemaal? Maar voor degene die er mee rijdt en er dagelijks naar kijkt in z'n garage is de waarde van een overgespoten exemplaar, in zijn/haar favoriete kleur, misschien wel onbetaalbaar.
Dirk, wil je een witte en de jouwe niet weg doen omdat je eraan gehecht bent? Gewoon wit spuiten. Wil je gewoon een witte? Jouwe verkopen en een witte kopen.
Nou is hier op zich niks mis mee (als je bezig bent met je werk, waarschijnlijk autohandel) maar we zijn hier bezig met een gevoel: Porsche
Zakelijk gezien is het gewoon een feit dat een auto in een andere kleur gewoon minder waard is, maar what the hell! Als iemand zijn/haar wagen in paars met gele stippen wil spuiten dan is dat toch prima? Een ander topic ging 's over cabrio's waar bij er een paar ex-klpd ers naar voren kwamen die van wit naar amethist gespoten waren of andere kleuren, deze auto's zijn misschien hierdoor wel juist méér waar geworden of vinden sneller een koper.
Anyway, waarom een auto minder waard wordt als deze een andere kleur is gespoten, is doordat deze dan niet meer origineel is en zo was als toen hij uit de fabriek kwam rijden, en dat willen we zogenaamd toch allemaal? Maar voor degene die er mee rijdt en er dagelijks naar kijkt in z'n garage is de waarde van een overgespoten exemplaar, in zijn/haar favoriete kleur, misschien wel onbetaalbaar.
Dirk, wil je een witte en de jouwe niet weg doen omdat je eraan gehecht bent? Gewoon wit spuiten. Wil je gewoon een witte? Jouwe verkopen en een witte kopen.
15 sep 2005 22:22
robbie965 schreef:
en jij voor een aankoopkeuring
Yep! (maar dat had je ook hier op het forum kunnen lezen)
15 sep 2005 22:37
Dirkie, ik vind het toch wel fraai, zo in het wit. Maar dan niet op JOUW auto......
Mauk
Mauk
15 sep 2005 22:37
wist het niet zeker maar ik zag wel toevallig den haag op de aankoopkeuring staan
wel een aparte kleur, ik zou wel andere velgen aanschaffen
er zat ook wat stoeprandschade op
wel een aparte kleur, ik zou wel andere velgen aanschaffen
er zat ook wat stoeprandschade op
15 sep 2005 22:40
of gewoon laten repareren.
15 sep 2005 22:46
robbie965 schreef:ik zou wel andere velgen aanschaffen
De D90's krijgen winterbanden en de volgende zomer komen er cup 1's op. De stoeprandschade (die ook wel weer meeviel) wordt niet gerepareerd, vind ik voor wintervelgen onnodig.
15 sep 2005 22:48
Toch minder liefhebber als ik dacht.
15 sep 2005 22:55
@ devils son
voor de rest zag de auto er netjes uit
voor de rest zag de auto er netjes uit
15 sep 2005 22:58
RS-R schreef::roll:
Toch minder liefhebber als ik dacht.
De velgen zijn niet superslecht ofzo... En ik vind de D90's sowieso niet zo heel mooi. Ander waren ze wel gebleven, want ze zijn lichter dan de cupvelgen... Wintervelgen worden bovendien snel vuil en blijven zelden lang mooi. Vandaar dat ik daar geen geld in wil steken.
Bij mij komt eerst de techniek en dan optisch.
15 sep 2005 23:32
Wat is het voordeel dan, dat de D90 lichter zijn dan de cups?
Merk jij dat?
Merk jij dat?
15 sep 2005 23:47
Rescue911 schreef:Wat is het voordeel dan, dat de D90 lichter zijn dan de cups?
Merk jij dat?
Lager afgeveerd gewicht. Dus betere wegligging.
Maar ik hecht daar niet zo enorm veel waarde aan, anders zou ik niet voor de cups gaan (die alleen als extreem dure magnesiumversie de term lichtmetaal verdienen).
16 sep 2005 10:11
Afgeveerd of ONafgeveerd?Devils son schreef:Lager afgeveerd gewicht. Dus betere wegligging.Rescue911 schreef:Wat is het voordeel dan, dat de D90 lichter zijn dan de cups? Merk jij dat?
16 sep 2005 14:21
Wat een mooie 997 in het wit :
Hoe langer ik er over denk, hoe minder ik de 964 mooi vind in het wit.
Hoe langer ik er over denk, hoe minder ik de 964 mooi vind in het wit.
16 sep 2005 14:28
Devils son schreef:Rescue911 schreef:Wat is het voordeel dan, dat de D90 lichter zijn dan de cups?
Merk jij dat?
Lager afgeveerd gewicht. Dus betere wegligging.
Maar ik hecht daar niet zo enorm veel waarde aan, anders zou ik niet voor de cups gaan (die alleen als extreem dure magnesiumversie de term lichtmetaal verdienen).
??
Techniek voor esthetiek toch?
16 sep 2005 15:37
paSCal schreef:Afgeveerd of ONafgeveerd?
16 sep 2005 15:38
RS-R schreef:
??
Techniek voor esthetiek toch?
Het voordeel van dat lagere onafgeveerde gewicht laat zich niet echt gelden op de openbare weg. En ik ben niet van plan om met deze 964 op de Ring te gaan rijden.
16 sep 2005 15:40
dat weet ik, maar je spreekt jezelf tegen.
16 sep 2005 16:07
RS-R schreef:dat weet ik, maar je spreekt jezelf tegen.
Bijna iedere stelling is in de doorgedreven variant niet geldig.
De techniek staat bij mij voorop. In die zin: dat moet eerst in orde zijn. Dan pas het optische verhaal. Maar dat laat onverlet dat ik ook de optiek belangrijk vindt. Alles is uiteindelijk een compromis.
Zo zou ik wel altijd originele cups nemen. De MM variant is nl. nog zwaarder en minder sterk.
17 sep 2005 22:28
waarom wit spuiten als je met een zilvere 964 dit prachtresultaat kan bekomen
18 sep 2005 0:51
SHIIIIT, hier bij ons in de buurt vragen ze gerust 3500-4000 eurootjes!!!!911-lover schreef:Voor dat bedrag mag de wagen volledig gespoten zijn (binnen en buiten)
Rond de 2000€ kost het ongeveer om de wagen van buiten plus naden (deuren-, koffer- en motorklepnaden meegespoten)
Er wel vanuit gaande dat de wagen niet vol met roest deuken of andere schades zit waar extra carrosseriewerk voor nodig is)
Dat zijn in elk geval de hier in de buurt gaande prijzen.
Auto binnen brengen , auto halen.
Zorg je voor alle voorbereidingen dat er enkel moet gespoten worden door de spuiter dan ben je voor een buitenkant met 500€ gesteld.
Ik spreek over effen lakken en niet van metallic , parelmoer of effectlakken die natuurlijk duurder zijn per liter. En niet over een verspoilerde wagen waar natuurlijk een heel pak werk en lak bijkomt.
en dan heb je niks aparts aan den auto so.....
hebbie ene goed adres voor mij, kan wel hotelletje vanaf voor dat geld bij jullie
greets uit het verre oosten van NL
18 sep 2005 13:06
hier weet ik ook wel een adres waar het voor 2 a 2.5k kan en heel erg netjes