Wat is de huidige marktwaarde van mijn Witte DrKnauf 964 ?

[Cazzo Super Veloce]

Grapjurk..

[Ronaldo]

Ik zou 'm eerst gewoon lekker internationaal aanbieden zoals hij er nu bij staat.
Heb je na een paar maanden iig een reëel beeld van de waarde (op dit moment).

Op zich best wel waardevol hoor, dat gespeculeer hier op zo'n forum, maar niemand weet of er een liefhebber rondloopt die nou net zo'n lage witte met speedlines in z'n garage wil hebben.
Nadeel van zo'n unieke is dat de markt wat kleiner is, maar wellicht binnen die niche wel relatief gezien wat serieuze kopers.
En natuurlijk niet vergeten die HD met 63000 foto's er bij de koop in te gooien.

[Maarten]

Video met wat van die bikinibrugvriendinnen zal ook helpen.

Ik zou hem inderdaad eerst as is te koop aanbieden. Terugbouwen kan altijd nog.

[Franz]

Zet dat ding nou maar voor 70k op mobile.de Je hoeft maar 1 koper te hebben en zakken kun je altijd nog.

[mbembe]

Grapjurk..

ik maakte geen grapje

en trouwens een jurk in zo'n auto is echt geen gezicht. althans wel als mijn vriendin m aan heeft maar niet als ik m aantrek hoor

[Cazzo Super Veloce]

Dan is 50K een belediging

[mbembe]

Ik gun Mike echt een ton voor zijn auto maar de psyche rond auto's zit helaas anders in elkaar. In de basis hebben we het hier over een zeer mooie 964 met 2 dure modificaties (onderstel, wielen). Die kan je voor een klein deel meenemen in de prijsstelling en je moet er dan een liefhebber voor vinden zoals de 964 er dan bijstaat.

Beter is het om ze los te verkopen, bennje zo kwijt. Dat is deel 1

Deel 2 is helaas toch wat moeilijker. Ja er zit een gereviseerde motor in en dat is voor de koper heel fijn maar het levert Mike helaas niet de betaalde prijs van de revisie op. Het is geen optelsom uiteindelijk. Dat er een karrevracht aan nieuwe onderdelen inzit dito. De bottleneck zit hem toch echt in de kilometerstand. We weten allemaal dat als we voor een willekeurige auto gaan kijken, we zelf ook even 2 keer slikken bij standen die de 350.000 ton naderen. Dat is nou eenmaal zo.

Velgen en onderstel voor flink geld verkopen (5-6 mille???)

964 ergens tussen de 55 en 58 mille

De markt vlakt alweer wat af ook...

Als de OH geschiedenis volledig is - en de km stand onder de 200.000 km 55K aan euro's vragen en met 50K euro's of meer in je zak weglopen

Zijn er geen boekjes bij, dan zet ik in op 45K euro

De markt is MI op z'n retour - of op z'n minst aan het stabiliseren ....

zie de discussie op deze en de vorige pagina, lijkt heel reeel ...... ik snap goed dat hij er meer voor wil hebben want het is een fan-tas-ti-sche wagen maar ja wat je er in hebt geinvesteerd komt niet altijd terug helaas.
omdat ik m altijd al mooi gevonden heb dacht ik laat ik het eerste bod doen en hoe je het ook wendt of keert, ook nog marktconform
of een hele lange adem en wie weet dam kan ie er mss meer voor vangen...

[Cazzo Super Veloce]

Vind de suggestie van Franz realistischer.

[Maarten]

Ik ook. Geen haast. Prijs net aan de bovenkant zetten. Duidelijk vermelden wat je er in hebt gestopt.

[Ronaldo]

Het gaat er nu al 3 pagina's over, maar heb je ook foto's?!

[Olaf]

Vind de suggestie van Franz realistischer.

Zedgt hij die nog immer een 993 4S in bezit heeft

[Driver4S]

Kan je eerst niet een mooie 1e prijs met je auto winnen op een event en een mooie rapportage in meerdere porsche bladen (doe je zelf de fotografie)? Dat verhoogt de verkoopwaarde weer. Moet je kunnen regelen met jouw connecties.

[2.2VTEC]

Wat Tilt al schreef, als je 964 nu al ouder is dan 25 jaar zeker ook aanbieden op Belgisch PF.

Een 1990 of een 1992 model scheelt hier immens qua fiscaliteit en met de regels voor oldtimers die gaan verstrengen (timing / modaliteiten nog onzeker) wordt er hier op zeker gespeeld, ergo ik zie minstens de helft van de 964 hier op "O" platen rijden.

Op papier veel beperkingen, in praktijk geen al kan je verzekeraar bvb. wel een km-clausule vragen en / of moet je ook een andere wagen verzekerd hebben. Dat laatste is voor de meeste Porsche eigenaars wellicht geen issue.

Succes met de verkoop en je nieuwe droom

[oliver]

@2.2VTEC, op zeker gespeeld ben ik toch niet van overtuigd.

Het kan volgens mij nog alle kanten uit met wagens tussen 25 en 30jaar oud, kijk maar naar de al in voege zijnde maatregelen in Wallonië.

Is het effectief zo dat een auto die nu ingeschreven is als oldtimer kan blijven profiteren van de huidige lage taksen?

[2.2VTEC]

België is een land van overgangsmaatregelen (berucht, befaamd en vervloekt)

De regeling voor de huidige oldtimers terugdraaien lijkt me geen evidente juridisch gezien. Een extra taks daarentegen...

Zie de zonnepanelen, GSC (groene stroom certificaten) blijven onverminderd van kracht, maar dan wordt er een netvergoeding ingevoerd. Aan het eind van de rit cashen er nog wel veel mensen 450€ per GSC hoor, die zijn in de kering nog steeds erg goed uit - maar dat is een stuk OT qua fiscaliteit alhier, maar kan goed uitpakken voor de verkoop van Il Dottore zijn bolide in Belgie, vandaar de hint voor Belgisch PF

[drknauf]

60 is al GEBODEN


hoezo brutaal een foto van mij als print verkopen zonder ook maar ooit toestemming te hebben gevraagd !


.

[2.2VTEC]

1.000 foto's van verkopen + 50K van mbembe toucheren Dr

[Olaf]

hoezo brutaal een foto van mij als print verkopen zonder ook maar ooit toestemming te hebben gevraagd !

Jij hebt toch vast wel een advocaten-vriendje waar je ooit eens een plafonnetje hebt gedaan of nog moet doen

Ik zou het er niet bij laten zitten.
Aanbieder verkoopt overigens meer "platen" die niet van hem zijn

[Cazzo Super Veloce]

Vind de suggestie van Franz realistischer.

Zedgt hij die nog immer een 993 4S in bezit heeft

Maar die heeft ook alleen hier te koop gestaan, bij voorbaat kansloos, te weinig forummers met echt goede smaak
Nu andere prio's, bezig met aankoop huis.
GT3 ff in de ijskast, maar die worden toch alleen maar goedkoper, en het verschil met een 993 4S dus kleiner

Maar voor welk bedrag zou jij de Knauf te koop zetten dan?

[giulia]

viewtopic.php?f=10&t=46433

Deze met iets meer dan een ton is voor little less dan de vraagprijs weggegaan. Is in zeer goede staat. Stikt van de gave mods en goodies.

Dan lijkt het mij sterk dat Mike zijn auto voor meer wordt verkocht ondanks dat er veel tijd en geld in is gestoken. De cijfertjes op de km teller werken hier gewoon niet mee. Wat dat betreft ben ik het met Olaf eens. 55 mille in niet Knauf trim....

[Godspeed]

En deze RS-clone staat, nochtans bij een gerespecteerde handelaar, ook al maanden op een nieuw baasje te wachten voor 79k:
http://hermens.be/alle-wagens/911/porsche-964-rs-clone.aspx

Maar je moet natuurlijk slechts 1 koper vinden!

[Johann]

Hmmm...zeg het nu zelf

Dit voor 64K met sper, Big reds, Brugsteun, RS motorsteunen etc.


Of dit voor 79k met geen RS onderdelen (van waarde voor de rijgedrag) te bespeuren..
Rood geverfde klauwen

Gewone Carrera motorsteunen

Geen brugsteun


De gele is gewoon heeeeel optimistisch geprijsd voor een C2 met wat visuele dingetjes.

[Godspeed]

Zeker! Geef je geheel gelijk! Is enkel optisch wat...
Nuja héél wat mods, motorsteunen, brug,..., kosten geen fortuinen. De big reds lopen al op in prijs maar zijn dan ook weer niet echt RS.

[Ronaldo]

RS remsysteem daarentegen.

Denk dat 65k gewoon de max is, en dat t voor de rest afhangt van welke kopers er in de markt zijn. En daar kom je maar op 1 manier achter.

[Franz]

Of Mike moet flink afdingen op die witte rari die ie wil kopen.