Gek die marktprijzen

[Cazzo Super Veloce]

Nou, denk serieus dat het zo is vwb schuifdak en wisser

[giulia]

ja scheelt zeker 500 €

Hou toch op...heb het met meerdere specialisten over gehad en het verschil zit hem in C2 of C4.

[GussNL]

Beste mensen, ik was even benieuwd naar de mening van andere liefhebbers.

Een zwarte (ex Amerikaanse) 996 Turbo S, Cabriolet met 52.613 km te koop bij Reyberg classics in Putten.
Vorig jaar zijn beide Turbo's en intercoolers wegens 'Turboschaden' vervangen voor ruim 11 K en da's best gek met zo'n km stand toch....? En hoe zeker ben je überhaupt van zo'n km stand 'ondanks dat die wordt gegarandeerd'....

http://www.reybergclassics.nl/collectab ... -s-cabrio/

De auto staat ook te koop via veilingsite Catawiki met inmiddels een geboden prijs van 76 K maar de 'Reverse price' is nog niet behaald... En daar komt dan nog 9 % marge voor Catawiki bovenop..

Groeten !

[Kheldar]

http://link.marktplaats.nl/m1069927134
996 C2 tiptronic uit 2002 met koelmodificatie en AOS aanpassing.

De 996 in de lift? Of zijn het gewoon de zomer(vraag)prijzen ...
In het verkooptopic was de handgeschakelde C2 ook snel weg met een mooie vraagpijs.
En de gereviseerde 996 X51 staat hier op het forum voor bijna 10.000 minder te koop
Ik zou het wel weten!

[Cazzo Super Veloce]

ja scheelt zeker 500 €

Hou toch op...heb het met meerdere specialisten over gehad en het verschil zit hem in C2 of C4.

Schuifdak is voor echte mannen een no-go.
Dat moet wel prijsverhogend werken

[Olaf]

Hou toch op...heb het met meerdere specialisten over gehad en het verschil zit hem in C2 of C4.

... en dan nog of het een handgeschakelde C2 of tiptronic is

[Futso]

Om van onderdeelprijzen bij de dealer nog maar te zwijgen.....

[alvin01]

Zo kom je snel aan je 10 berichten......

[Futso]

Met dank aan sommige forumleden ook wel

[alvin01]

We helpen je wel ff op weg....

[GussNL]

Beste mensen, ik was even benieuwd naar de mening van andere liefhebbers.

Een zwarte (ex Amerikaanse) 996 Turbo S, Cabriolet met 52.613 km te koop bij Reyberg classics in Putten.
Vorig jaar zijn beide Turbo's en intercoolers wegens 'Turboschaden' vervangen voor ruim 11 K en da's best gek met zo'n km stand toch....? En hoe zeker ben je überhaupt van zo'n km stand 'ondanks dat die wordt gegarandeerd'....

http://www.reybergclassics.nl/collectab ... -s-cabrio/

De auto staat ook te koop via veilingsite Catawiki met inmiddels een geboden prijs van 76 K maar de 'Reverse price' is nog niet behaald... En daar komt dan nog 9 % marge voor Catawiki bovenop..

Groeten !

Niemand ?

[harryv8]

Volgens de dealersite 70k? Vanwaar een hogere bieding bij Catalogi?

[GussNL]

Hoi Harry,

De verkoper (Reyberg Classics) biedt hem dus blijkbaar ook aan via Catawiki, kijk maar even hier: http://veiling.catawiki.nl/kavels/70549 ... iolet-2005

Daar wordt dus inmiddels 76 K geboden en daar komt dus nog sowieso 9 % veilingkosten bij. Ik vraag me dan ook af of ie nu nog voor 70 K zou worden verkocht via Reyberg zelf....

Anyway, wat vinden we van deze auto ??

Groeten!

[Targa Floriaan]

Was vandaag even bij PCA langs voor een kopje koffie. Stond boven een 993 Targa, blauw, met 106000 km, voor.....

99950 euries

[alvin01]

Nou, wees blij, jij hebt toch ook zo'n ding....

[Targa Floriaan]

Ja, dat dacht ik dus ook. 99 minus 10 voor de dealer en 10 voor de hogere km stand + 5 voor de X51 motor = 10 meer dan de taxatie van de mijne van nog geen jaar geleden...

[alvin01]

Lekker doorkachelen....

[turbocruiser]

Dit dan: volgens mij een ' gewone' 964 die kaal gemaakt is voor racerij. En oke, weinig kms, maar toch:

Porsche 911 Carrera 2 Coupé, € 320.000
Kilometrage: 28.331 km
Datum deel 1: 02/91

http://ucl.porsche.de/ucl/plsql/nl/clie ... _=1&lnr_=8

[Patrick]

En dan dit nog : Prijs (excl. € 1595,- afleveringskosten):
Echt knullig bij dit soort bedragen.

[Pascal]

Ach, de 356 van de week laten taxeren voor een (eventuele) realistische verkoopprijs (en de verzekering natuurlijk, dat ook)...
Kun je een hele mooie schuur van zetten ...

[Patrick]

Leuk appeltje voor de dorst.

[Olaf]

Dit dan: volgens mij een ' gewone' 964 die kaal gemaakt is voor racerij.

Based on the Porsche 964 was the 1990 racing version for the new Porsche Carrera Cup. In addition to an increase in output by 11 kW to 195 kW (265 hp) the 964 Cup had a welded roll-cage, a modified chassis set-up and the ground clearance was 55 mm lower than on the standard version. To reduce weight: the interior and the sound-proofing material was removed. The gear ratios were modified and it had non power-steering. The vehicle did have a catalytic converter and an anti-lock braking system (ABS). In 1992, the 964 Cup had a major revision. The vehicle now had the body from the 964RS and the engine now produced 202 kW (275 hp). Another major change was that the ABS could be switched off in the event of emergency braking or whilst the car was going backwards. The vehicle now had 18 inch magnesium rims, which replaced the aluminium rims. The car was lowered by a further 20 mm.

... zijn er maar 45 van gemaakt, naar het schijnt

[Gizmo]

Ach, de 356 van de week laten taxeren voor een (eventuele) realistische verkoopprijs (en de verzekering natuurlijk, dat ook)...
Kun je een hele mooie schuur van zetten ...

4s binnen dan?

[Maarten]

... zijn er maar 45 van gemaakt, naar het schijnt

28 toch?

[Olaf]

Ehrm ..

type 964 Carrera Cup Production Numbers:

Model ______ Year Number ______ Produced Series ______ VIN Range
1990 ____________ 50 ____________ L 96 ____________ LS 40 9001 to 96 LS 40 9050
1991____________ 120 ____________ M 96 ____________ MS 40 9001 to 96 MS 40 9120
1992 ____________ 112 ____________ N 96 ____________ NS 49 8001 to 96 NS 49 8112
1993 ____________ 15 ____________ P 96 ____________ PS 49 8001 to 96 PS 49 8015