Te Koop 964 C2 handbak 1991 (airbag model) schiefer grau

[LouisXIV]

Tijd voor weer wat anders dus doe ik mijn Porsche in de "stille" verkoop.

- Type: Porsche 911 964 Carrera 2 handgeschakeld
- Prijs: 65000 Euro
- Bouwjaar: 1991 (airbag interieur)
- Kleur: schiefer grau metallic
- Interieur: Zwart leder met stoelverwarming
- Kilometerstand: 169.000 volledig gedocumenteerd met pak rekeningen/boekjes van specialisten en dealers
- Historie: Nieuw geleverd in Duitsland maar sinds 1997 in NL. Ik ben 2e eigenaar in NL
- Bijzonderheden: niet gecupt: dus flaporen, design 90 velgen, en normale rijhoogte (dus zoals hij de fabriek destijds verliet )
- Verder: geen airco, geen achterwisser! (dus het kontje zoals het hoort), wel cuprohr uitlaat, schuifdak, nieuwe luidsprekers (zie draadje en foto's in album hier), alarm..
- Recent aantal delen gespoten en rubbers vervangen (door speedservice in Born) om eea optisch netjes te maken.
- APK 09-07-2017
- AKK uiteraard toegestaan (Porsche Maastricht zit om de hoek)

vervangen in de laatste 15K km: "querlenkers", olieslangen, dynamo, etc. dus alle 964 kwaaltjes gedaan.

Optiecodes:
M139; M261; M288; M335; M340; M347; M379 (elektrisch verstelbare comfortstoel links); M380 (elektrisch verstelbare comfortstoel rechts); m455; M494; M561; M567 (groene baan in voorruit); M605; M650; M970.


Meer Foto's volgen

Laatst bijgewerkt door LouisXIV op 20 dec 2016 14:04, in totaal 7 keer bewerkt.

[outletvalve]

Succes met de verkoop! Wat komt er voor terug?

ben benieuwd of je (met die prijs) animo vindt. Bij een willekeurige specialist (Wolbert) staan er al drie die een stuk goedkoper zijn.

[LouisXIV]

Weet het nog niet..iets van BMW M...of een 997...

[horn]

zo, en dat is twee... Succes met de verkoop oudgediende!

[996Tom]

Ik zou er wat foto's bij plaatsen, kan maar zo zijn dat je verkoopkansen ermee toenemen.

Succes met de verkoop

[Olaf]

Schiefer Grau is echt één van de juiste kleuren voor een 964

Ik heb alvast een plaatje uit je album geplukt



Succes met de verkoop ookal vind ik de prijs een beetje ambitieus.

[LouisXIV]

advertentie wat aangepast en al een foto toegevoegd!

[LouisXIV]

....en nog wat foto's van interieur! geen tijd voor stofzuiger gehad helaas

[erwin996]

Prachtige kleur, Schiefergrau! De prijs is scherp, ik zou er geen euro vanaf doen.

[LouisXIV]

Als hij in de zomer niet verkocht is kan de prijs weer omhoog.....

[ricardo964]

Mooie wagen en hele mooie kleur!

Hoe zit het trouwens met "niet gecupt" ?
Ik dacht dat alle "facelift" 964's vanaf halverwege 1991 met airbag interieur ook de druppelspiegels en nieuwe type velgen hadden?

[LouisXIV]

volgens mij is de late 91 wel standaard gecupt en de vroege 91 modellen niet...maar zeker weten doe ik het niet. Denk dat hier op het forum wel experts zijn die dat exact weten.
1 van de optiecodes is lig M347 Design 90 wielen.

[horn]

cupvelgen waren een optie in vanaf modeljaar 1991, design 90 was standaard toen. cup 1 velgen van modeljaar 1992 standaard, icm cupspiegels.

The standard wheel size diameter for the 964 series of narrow body versions was 16-inches. 17-inch wheels were never offered on model year 1989, 1990 and 1991 normally aspirated 964 versions, they were offered only for the 911 (964) Turbo.
New 10 mm steering stops (replacing the 6 mm versions) were installed at the start of the 1992 model year. 17-inch wheels were approved for retrofitting on earlier models as long as new steering stops were installed and a minor body structural modification was
carried out. Later limited editions of the 964 series were delivered with 17-inch wheels as standard. The only models to receive 18 inch wheels were the Turbo S, the Turbo 3.6, Turbo 3.6 S and the RS/RSR 3.8 series.. 18-inch wheels were never offered as options on any other 964 and are not approved for installation on any other 964. The original factory wheel sizes were 6JX16 on the front and 8JX16 on the rear. The original standard tyres were 205/55ZR16s on the front and 225/50ZR16s on the rear. In Europe the “standard tyre” manufacturer was Bridgestone with type RE71s. The RE71 was not the standard tyre for the US versions of the 964. Research has shown that other tyre manufacturer products were installed as well for the US versions. Option M231 authorised this. This was not a customer offered option either. It was reserved for internal factory requirements.
The original wheels for the 964 were the Design 90s. Which turned out to be the lightest wheels fitted to the 964. They might not look pretty to some but they are still the best and most cost efficient wheels for the club sports racer.
In 1992, the Design 90 wheel was replaced by five spoke cast aluminium Cup design 92 wheels. These were made available in 16” and 17” sizes with widths from 7” to 9”.
Wheel specifications for the Carrera 4 and Carrera 2 models were same.
Note: There are subtle differences between actual wheel design in the Design 92 series for the 964 NA series, 964 Turbo and 968.

[Olaf]

Gisteren vroeg iemand mij waar de optiecode 403 voor stond, bij m'n 92'er 964

• 403 Pressure cast 17" wheels

EDIT: kwam zojuist op het WWW ook deze optiecode voor de 964 tegen:

• 395 Light metal wheels - forged

... ga ff speuren

[turbocruiser]

Issie al verkocht?

[LouisXIV]

na de kerst eerste kijkers...

[turbocruiser]

Spannond...

[Olaf]

na de kerst eerste kijkers...

Alleen hier geadverteerd

[LouisXIV]

Nee hoor, ik heb via een aantal kanalen laten weten dat de auto te koop is (maar geen advertentie dus ergens).

[Olaf]

.. ik ben benieuwd

[Henk]

Een aantal reacties verwijderd.
Heren, dit is een verkooptopic. Discussiëren is hier niet de bedoeling, daar zijn andere topics voor.