Even geen Porsche (Bmw-adepten onder elkaar) #2

[Enguess]

Volgens mij staat er in de gebruiksaanwijzing van de dakkoffer dat de maximale snelheid met de koffer op het dak niet meer mag bedragen dan 160km/u.

Nou dat klopt dus niet, 250 houden ze best (even) vol

(Maar ik zou het niet nog 's doen)

[rob964.c4]

twee extra bandjes om de dakkoffer heen en gaan

[molen934]

Nu is 250 op zich toch wel hard genoeg in NL, Hans?

Hotelletje al besproken voor de Messe in Essen
Keek op de site, op de dagen van de beurs prijzen verdubbeld, dat zuks mag
En heul veul al vol

[Reesmees]

Bij mijn dak koffer staat 125 km/h, maar die gaat op de wintersport gelukkig niet mee...

Ik laat deze dit jaar ook thuis. TOTMBO heeft dit jaar geen zin en dus alleen met jr en dat scheelt zeker qua bagage enorm!

Op zondag de 26e pas weg, geen zin in drukte op de autobahn. Ff kijken of ik de 1:20 haal

[Ewout]

Ik krijg de vakantiebagage voor 5 personen altijd met gemak in de kofferbak.
Gewoon geen overbodige zooi meenemen.

De dakkoffer is voor als mijn twee honden meegaan.

[Cazzo Super Veloce]

Das zielig

[Enguess]

[horn]

Wij gebruiken de dakkoffer alleen als schoonmamma meegaat

Nemen geen ski's mee dus alles moet achterin passen. Ga denk ik ofwel 24e 's ochtends al rijden of 24 op 25 's nachts.

[Ewout]

Had ik een beetje anders moeten formuleren.

Ski's moet je ook elk jaar laten waxen en slijpen. Dat kost geld en tijd. Daarnaast is het brandstofverbruik met zo'n ding op het dak fors hoger dan anders.

Wij halen onze oudste op vrijdag op uit school en rijden dan door naar een hotelletje, 5-6 uur slapen en dan op weg naar de eindbestemming. Geen file's de berg op en met ski's huren en sleutel/passen regelen ben je overal gelijk aan de beurt.

Op de terugweg rij ik altijd om half drie s'nachts de berg af, ben ik tussen twaalf en één weer thuis zonder oponthoud.

[Reesmees]

Op de terugweg rij ik altijd om half drie s'nachts de berg af, ben ik tussen twaalf en één weer thuis zonder oponthoud.

Ja, dan is een xdrive wel zo handig.

[Maarten]

Ehhh 120 km heb ik niet gedaan, maar de accu's helpen best flink mee om de boel van 120 naar 200 te versnellen en als je dan een tijdje doorcruised op die snelheid is de accu weer genoeg opgeladen om de volgende acceleratie te ondersteunen. Reed best fijn dus.
Als je de stand op Save Accu zet dan heb je geen ondersteuning van de elektromotor en dan moet de verbrandingsmotor flink zijn best doen.

Over verbuik kan ik niets zeggen. NIet op gelet en die parkeerplaatsen waren gisteren ook volop in 010 beschikbaar. Best handig
Hopelijk zetten die vol-elektrische niet door, want die hebben nog wel een lage bijtelling en de afstanden die deze wagens kunnen rijden worden langzaam groter en/of men begint aan het idee te wennen van een eletrische auto en kiest er straks wel voor. Tot die tijd lekker veel parkeermogelijkheden

De tussenacceleratie valt zeker niet tegen De Save Accu stand heb ik nog niet gevonden overigens.
Het is in feite gewoon een 320 met 270 kilo aan batterijen extra. Gemiddeld verbruik over de eerste 4000 km is 1:13. Wel 2000 km wispo zonder opladen. Volgens autoweek is fabrieksopgave 1:50. Dat zal dan bij 30 km gemiddeld zijn of zo neem ik aan

Was je met je schoonmoeder op vakantie ofzo? Wie rijdt er op weg naar wintersport nou 120 constant?

In D heb je soms wel eens snelheidslimieten. En toevallig viel mijn oog er op toen ik een keer 120 reed

[Pascal]

1 keer in een RS6 gereden, vorige model.
Retesnel op de rechte stukken, maar belachelijk veel onderstuur.
Dan stuurt mijn 535 echt veel beter, en ja dat voel je wel degelijk bij dagelijks sportief gebruik.

Ik zeg niet dat je het niet merkt, laten we dat voorop stellen, maar ik mag toch hopen dat het verschil in bochtsnelheid tussen een RS6 en een 'normale' 5-serie niet zo hoog zal zijn. Laten we wel wezen, de RS'en van Audi zijn geen mietjes....

En nogmaals, ja, een BMW stuurt rustiger (vind ik persoonlijk), vandaar dat mijn volgende ook weer gewoon BMW (met achterwielaandrijving) gaat worden...

[horn]

Was je met je schoonmoeder op vakantie ofzo? Wie rijdt er op weg naar wintersport nou 120 constant?

In D heb je soms wel eens snelheidslimieten. En toevallig viel mijn oog er op toen ik een keer 120 reed

Aha, ik schrok al. Dacht dat je de hele weg 120 km/u constant had gereden

[Maarten]

Nee hoor. Moest van de garage veel varieren in de toeren

[mvv]

Orange is the new black

voor mij althans





M6 ingeruild M3 gekocht om onder een kleedje te zetten; dat laatste voelt nog wat onwennig

[de Fiscalist]

Ik zie een gat in de markt... hoge snelheidsdakkoffers

[sportscarfreak]

@MW: Prachtige bak die M3!!

[Cazzo Super Veloce]

Maar je gaat em toch niet onder een kleedje zetten???
Gassen met dat ding

[Ruviano]

ubercoole kleur!

[Maarten]

Leitner heeft er ook een tijd een paar gehad. Ubercool! Wel jammer dat ze (inderdaad) vooral als investering lijken te dienen.

[Gaius]

Nee hoor. Moest van de garage veel varieren in de toeren

Volgens het boekje mocht je niet harder dan 160 en niet meer dan 4000 toeren draaien in de eerste 2.000 km. Ik had 150km op de teller staan toen ik vertrok naar wintersport en bij terugkomst mocht ik gassen. Heb me op heen en terugweg bijna kunnen inhouden

[Ruviano]

Mijn nieuwe

[ASW]

Oranje M3 GTS

Enjoy

[Ewout]

Die oranje is natuurlijk gaaf, die van ruviano zou ik zo zelf op de oprit zetten

[Maarten]

Volgens het boekje mocht je niet harder dan 160 en niet meer dan 4000 toeren draaien in de eerste 2.000 km. Ik had 150km op de teller staan toen ik vertrok naar wintersport en bij terugkomst mocht ik gassen. Heb me op heen en terugweg bijna kunnen inhouden

Opmerkelijk. Moet eerlijk zeggen dat ik uberhaupt nog niet in het boekje gekeken heb op zich