Hoe sluiten jullie de druppellader aan ?

[Taxi Hans]

Al is de CTEC goed ( de dure versie) kan ook deze een probleem krijgen. Een alpine forumgenoot heeft z'n pack gt 310 hierdoor in de hens zien gaan.

heeft waarschijnlijk last gehad van losgeschoten kabeltjes (- en +) die tegen elkaar zijn gaan liggen (koud gehad misschien ) waardoor kortsluiting is ontstaan hoewel daar weer twijfels over zijn omdat de C-tec goed gezekerd is en eigenlijk geen kortsluiting kan maken. Fransen heb ik eigenlijk nog nooit begrepen. (wel jammer zo`n 310 is toch wel een mooie bolide)

[MarkS]

Eigenlijk is de juiste vraag waarom je een druppellader continue aangesloten zou willen.

Het is allemaal één grote hoax, die druppelladers.

[horn]

Een sterke accu kent weinig zelfontlading en zal maanden zonder probleem vol blijven.

Zal best zo zijn, ik heb van velen hier vernomen (was bij alle 4 mijn 964s ook zo) dat ca 3-4 weken zonder rijden accu leeg genoeg was om niet meer probleemloos te kunnen starten. 2 weken stilstand geen probleem. Als mijn auto langer dan 2 weken stilstond ging de druppellader erop.

[Brulaap]

+1. Niet alleen verbruik is van belang van de capaciteit van een accu; ook de temperatuur. Bij mijn boot heb ik in de winter geen verbruik, maar als ik er geen lader aan hang kan ik in het voorjaar mooi duwen
@Taxi Hans: bedankt voor je uitleg. Ik sluit de Ctec altijd via de sigarettenplug aan.

[Tilt!]

-1
Mijn 964 trok op een paar dagen de batterij leeg, tot ik de CCU onder handen genomen had. Toen kon hij maanden zonder (druppel)lader.
Even zekeringen uitnemen en meten voor lekstromen

[Bob C4]

Ik gebruik al jaren de Horn en RS-R variant. Voorklep kan dicht, alarm er op,
altijd een volle akku.

[Robbierob]

+1
Het werkt bij onze 3.2 al jaren perfect via deze methode

Laatst bijgewerkt door Robbierob op 06 jun 2017 20:44, in totaal 2 keer bewerkt.

[rarebear]

@tilt

hoe pak je de CCU aan ? mijn 964 trekt de accu leeg in 4 dagen.....