Oldtimerprijzen blijven dalen sinds piek van augustus 2015

[PTT]

Ik zou zeggen, sla jullie slag voor de 924 te duur is

Ook Baardmans heeft een verzamling aangelegd

... the market finally seems to be waking up to the merits of all of the transaxle Porsches—924, 944, 928, and 968. No less than Magnus Walker (an L.A.-based 911 aficionado/taste-maker) has taken a shine to them; he owns 13 turbo versions...

Goed artikel.
We doen er een fotootje bij

[hendrik914]

Mooi!

Rij je altijd met dat rekje?

[PTT]

Door de klimaatverandering altijd de ski's bij me, je weet nooit waar en wanneer het toeslaat.
Zes dagen terug de Stelvio alweer volop in de sneeuw, ik bedoel maar.

[mbembe]

Ik zou zeggen, sla jullie slag voor de 924 te duur is

Ook Baardmans heeft een verzamling aangelegd

... the market finally seems to be waking up to the merits of all of the transaxle Porsches—924, 944, 928, and 968. No less than Magnus Walker (an L.A.-based 911 aficionado/taste-maker) has taken a shine to them; he owns 13 turbo versions...

Amen!

P.s. In US de eerste 924 maar 95PK?

[hendrik914]

Een Europese 924 had 125 pk voor 1070 kg. Misschien geen sportwagen naar huidige normen, maar dan toch wel sportief.

[Enguess]

Dat zet ook leuk in perspectief waarom de Golf GTI zo'n bom was in die tijd: 112 pk op 900 kilo.....

[2000 gtv]

Kocht ooit een nieuwe Golf (3) GTI met een 2.0ltr met wel 115pk (jawel )
Geen idee wat die woog maar het was echt geen bommetje op wielen

[Enguess]

Da's bekend.
Ik vergeleek een Golf 1 GTI uit de jaren zeventig met een 924 uit dezelfde tijd.

[outletvalve]

heren we hadden het over prijzen ( in concoursstaat), hier uit de '80 jaren

de https://www.hagerty.com/apps/valuationtools/1983-Volkswagen-GTI 15.600$

de https://www.hagerty.com/apps/valuationtools/1982-Porsche-924 17.000$

[Johann]

Precies, wie had dat nou gedacht, een 924 voor 17k

en de Turbo uiteraard $28,200

[pp964c2]

Zolang je niet verkoopt heb je ook geen winst of verlies

[PTT]

Precies, wie had dat nou gedacht, een 924 voor 17k

en de Turbo uiteraard $28,200

Vond de laatste tijd de prijzen voor de 924Turbo op mobile.de ook al flink stijgen

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear ... &scopeId=C

[steef]

Zolang je niet verkoopt heb je ook geen winst of verlies

......maar wel het plezier!

[mbembe]

Iedere keer als ik weer in mijn 924 rijdt, wordt ie (voor mij) weer een stuk meer waard!

[Enguess]

Mijn '83 GTI ging voor zeer aanzienlijk meer......

[Johann]

Iedere keer als ik weer in mijn 924 rijdt, wordt ie (voor mij) weer een stuk meer waard!

Helemaal mee eens, ze zijn 1000 maal beter dan hun reputatie zegt dat ze zijn

[Targa911S1967]

Idd., 924S "Le mans" (M755) ohne Kat dus 163 pk met ranke 924 body...

[doctor porsche]

Sullü we ut nu weer over Porsjes hebben?

[PTT]

Ja, over de Panamera stationwagon enzo

[Vincent Vega]

Investeren in auto's is sneu. Rijden met die dingen. Zijn ze voor gemaakt

Je kunt gelukkig ook beide doen

[Jazzy]

Zal een jaar of vijf geleden zijn geweest dat ik eens een praatje maakte bij ASN in Heteren. Ga voor een 993 zei hij, prijzen rond de 25k zo'n beetje. Was toen boven mijn budget dus ik dacht, over een paar jaar maar weer eens kijken... Mag je nu gewoon met het driedubbele aankomen en dan moet je nog mazzel hebben.

Dat soort ontwikkelingen zullen we wel blijven zien, maar daar zal toch ook een plafond aan moeten zitten. Natuurlijk heeft de 993 een cultstatus als laatste luchtgekoelde P maar het is niet bepaald een zeldzame auto. Op een moment zal toch blijken dat de prijzen opgeblazen zijn en verwacht ik een normalisering.

Las pas in een Duits tijdschrift dat de 996 cabrio nu op zijn laagste punt zou zitten en het dus nu het moment zou zijn om een goede te kopen omdat de prijzen de komende jaren gaan stijgen. Wie zal het zeggen...

Zelf beschouw ik de hobby in eerste instantie als een leuk tijdverdrijf dat nu eenmaal geld kost. Zelfs al zou de 914 die ik nu overweeg de komende jaren in waarde stijgen, dan zal dat niet meer zijn dan ik in tussentijd heb uitgegeven aan kosten om de auto op de weg te houden.

[Brabo964]

Het is ALLEMAAL emotie, dus de "waarde" van een in massa geproduceerde 911 met hoge kilomerstand is zo stabiel als een beleggingshypotheek, denk ik.

Ik heb 3 911's gehad die in een paar jaar tijd zijn verdubbeld in waarde (911 SC en 964) en ik ben met name blij dat ik in 2015 een gewillige koper heb gevonden voor mijn 964 die bijna de 200.000 km grens aantikte.
Met de meerwaarde van deze prachtige 911 heb ik mijn badkamer verbouwd en een 996 gekocht, waarvan ik nu verwacht dat deze gewoon stabiel blijft of licht afschrijft....en ik geniet er net zoveel van als van mij. 964...

Er komt een einde aan de hype, is mijn gevoel, in tijden van crisis, toen de waardegroei het grootste was, verlangen mensen naar het verleden en is retro helemaal hot, niet alleen in auto's maar ook in mode etc....

De nieuwe economische opleving geeft weer een ander sentiment, vertrouwen in de toekomst en behoefte aan moderne dingen.....denk ik...

Mark my words, het gaat een keer over, en dan zijn de moegestreden 911 met hoge kilometerstanden de eerste slachtoffers....
Er valllen me 2 trends op: Dit forum wordt minder bezocht en nieuwe Posts zijn schaarser (=minder belangstellenden?) en het aanbod van 911 luchtgekoeld is groot en staat langer dan 2 jaar geleden......
Ik ben er ooit ingestapt uit pure liefde en jeugpassie en toen kocht je een auto waarvan je wist dat het geld KOSTTE, nu zit iedereen (net als ik) op waarde te speculeren terwijl de 911 bereden moet worden en een hobby/passie van je moet zijn en dat kost nu eenmaal geld....zo zal het ooit ook weer worden.....denk ik.....

[MarkS]

2 jaar op het forum en nu al trends hier signaleren.

Doe mij ook maar zo'n glazen bol.

[Brabo964]

2 jaar? Zou kunnen, en 12 jaar geleden mijn eerste 911 gekocht....wat vind je relevanter?

[MarkS]

Het ging mij zuiver om je trendanalyse over het PF.