De tiptronic past wel beter bij de 997 turbo. Is ook de eerste keer dat de automaat sneller is dan de handbak.

Snap nooit de haat van sommige mensen tegen een automaat. Ik ben zelf al vele jaren actief in de racesport in zowel auto's en op motoren. En zodra het sneller schakelt dan menselijk mogelijk is het gewoon beter. Verder is een automaat bruikbaarder in het dagelijks verkeer. Maar ik snap dat sommige iets moeten compenseren.. mogen ze zelf invullen wat ze te klein hebben. Er horen maar 2 pedalen te zijn want je hebt ook maar 2 benen. Zo heb ik en vele anderen geen vertraging tussen remmen en gas geven. Want het remmen doe je met het linker been en het gas geven met je rechter. En ja schakelen bestaat zeker in de racesport maar dan hebben ze Dog Box gearboxen met een schakelpook die je inknijpt tijdens het schakelen want dat is je koppeling. Ook daarbij zijn er maar 2 pedalen bij je voeten.

Bij een klassieke auto hoort een handbak, bij een moderne auto na gelang het jaar hoort moderne technologie. En als je daar niet mee kunt omgaan of het fatsoenlijk kunt gebruiken moet je eerder na jezelf kijken dan andere idioot te noemen.

Wen er maar aan.
c2-c4
Tiptronic- handbak
Lucht- water
Ron 95-ron98
Olie0w40-of dikker
911- versus alle andere varianten( die zijn kansloos uiteraard)

Zoiets.....

Maar neem het allemaal niet te serieus, is vaak 'spielerei'.

Amen Brother

Dan de turbo er nog af draaien en naar 8000 toeren janken. Dan heb je pas een mannen auto

Rustig blijven. Dat voorkomt dat je doorslaat en onzin uit gaat kramen.

In de racerij wordt ook echt nog gebruik gemaakt vam drie pedalen en ook dan kun je nog steeds met links remmen.

Verder ben ik niet overtuigd dat de automaat sneller is op het circuit. De 0-100 is sneller dan, maar dat ligt meer aan het vermogen van de automaat om de eerste meters het vermogen beter op de weg te krijgen. Daar heb je op het circuit werkelijk niets aan, tenzij bij de start en we hebben het hier over trackdays.

Een cabrio zou ik dan weer met tiptronic nemen, past beter bij een cabriolet.

Als je drie pedalen te ingewikkeld vindt, kun je inderdaad beter voor n automaatje gaan.

Tja, ik dus ook voor de 997 turbo, ik was in eerste instantie dus op zoek naar een 996 turbo maar ben overgestapt tijdens het zoeken naar de 997 omdat ik het prijsverschil dus heel erg mee vond vallen.
Ik zit stiekem alweer te dromen van wat nieuw(er)s maar denk dat ik voorlopig nog even hierin blijf rijden. Het blijft roch allemaal veel geld (voor mij) voor een funauto naast de DD.
Mocht je een keertje langs willen rijden ben je welkom voor een vergelijkend warenonderzoek
Regio rotterdam

Sorry dat ik de realiteit benader en jij blijft hangen in je eigen illusie.

Ja in de racerij wordt inderdaad ook nog met drie pedalen geraced. Maar dit is meer hobby matig en (lagere budget) of classic cars klasses.

Je kunt je ook niet overtuigen als je niet een goede voertuigbeheersing hebt. In een zeer technisch bochten stuk op een circuit wil ik je wel eens zien met een handbak tov een automaat, veel geluk met een derde been te kweken als je net zo snel erdoor wilt als eentje met een last gen automaat of pdk. Tevens het gaat om het schakelmoment hoelang dat duurt, en met de last gen automaat of een pdk is dat gewoon sneller dan menselijk mogelijk met een handbak. Dus heb je overal winst ermee qua snelheid.

En snap dat dit een forum is met veel spielerei en veel trollen. Dus hang ik maar even de anti trol uit.

+1

Bij de 997 turbo is het vooral dat door de inertie van de koppelomvormer en de vloestofkoppeling dat de toeren bij het opschakelen redelijk op peil blijven waardoor de turbo’s opgespoeld blijven. Ook bij het terugschakelen meestal een vloeiende overgang.

De 996 Turbo met Tiptronic is nog significant trager dan dan de handbak. Dat is voor de 997.1 omgekeerd.

Veel kijkplezier:

https://youtu.be/P4zVvdB8c4E

Ps wil jij een automaat en een pdk niet met elkaar op een hoop gooien ajb?

Nee he, niet weer dat filmpje.
Dat kennen we nu zo langzamerhand wel...

Wat voor auto rijdt die filmert?
Kan serieus potje sturen.
Ben jij dat DS in je Tesla ?

Nee, dat ben ik in een handgeschakelde 996 turbo.Tesla is net iets stiller en ik vermoed dat die halvewege vermogen kwijtraakt door overhitting.

@ TurboJ
Bekijk ieder willekeurig fimpje van Showdown 911 en snap dat handmatig schakelen veel leuker is dan een automaatje.

Tsja, TurboJ kende het denk ik nog niet aangezien hij mij wel eens met een handbak aan de slag wou zien.

Heb ik zijn dag ook weer gemaakt, nietwaar?

Herkende het dashboard niet, dacht dat t een megane RS was oid

Trouwens wel angstaanjagend hoe snel die GT2 weg loopt op de rechte stukken op jouw getunede 996TT...

Gewichtsverschil en op de ring rijdt heel veel niet volledig origineel rond.

Bijna 9 minuten naar een filmpje zitten kijken maar geen handbak gezien ...

@ DS;Heb je zelf wel eens met Der Walter een rondje meegemaakt?
Weet dat Lydia dat ooit eens hier heeft gedeeld.

Goed luisteren, dan hoor je het wel.

Nee, dat weer niet. Zo heeft ieder weer andere spannende verhalen.