Even geen Porsche (Tesla -adepten onder elkaar)

[Devils son]

De prijzen van de tegenhanger van de Tesla 3 zijn nu ook bekend. € 60k voor de Polestar 2. Standaard met 408pk en een range van 500 km. Ik vind m lekker.

WLTP van de Polestar is 30% minder dan van de M3, dus geen 500 km en in de praktijk al helemaal niet.

[Pacoloco]

Tja, inmiddels nr2 in bestelling.
Mooi? Nee, vind ik niet. (Vind hem ook niet lelijk overigens)
Rijdt gewoon erg fijn. Is best ruim en valt financieel gewoon niet tegen op te boksen.
Maar ik doe het allemaal voor de stikstof reductie uiteraard

[Devils son]

Tja, inmiddels nr2 in bestelling.
Mooi? Nee, vind ik niet. (Vind hem ook niet lelijk overigens)
Rijdt gewoon erg fijn. Is best ruim en valt financieel gewoon niet tegen op te boksen.
Maar ik doe het allemaal voor de stikstof reductie uiteraard

Lelijk vind ik inderdaad een onterechte kwalicatie. Dat de M3 minder sierlijk is dan de MS is denk ik iedereen het wel mee eens. Maar een verlagingsset doet voor de M3 al wonderen. Komen de lijnen meteen een stuk beter uit.

Maar ach, vaak genoeg gelezen dat een 964 of een 996 lelijk is, dus men overdrijft ook graag.

[Cazzo Super Veloce]

Rijd jij je M3 wel eens aan de grond?
Gisteren zaten wij er met 4 personen in en toen schaafde hij al over een niet extreem hoge drempel.
(Wel 4x 100kg gemiddeld )

[205forever]

wat heeft een tesla met een bmw m3 te maken? is toch een model3?

[Targa Floriaan]

Sommige mensen zijn te lui om ‘Model’ voluit te schrijven
Vind de Model3 trouwens vooral van voren mislukt: net Donald Duck.

[dobbelsteen]

De model 3 vind ik vooral lelijk door zijn heel lage neus en heel hoge cockpit. Valt heel hard op als je hem als tegenligger hebt.
Moest dat wat meer in verhouding zijn, zou het echt wel pakken mooier zijn.

Moest ik een eigen oprit hebben (momenteel op huizenjacht) zou ik al een elektrische auto bestellen voor mijn werk, maar ik vrees dat het nog steeds een klassieke diesel gaat zijn.
Of misschien een hybride als de prijzen wat meevallen. Pas over een paar maand weet ik wat er allemaal in mijn budget gaat passen.
Ik geloof ook volledig in de elektrische toekomst van de wagen.

Zijn er wel plannen van Tesla om uitvoeringen op de markt te brengen met minder vermogen en dus meer afstandsbereik...... . Klos hout onder de potentiometer kan ook maar het gaat mij om de aanschafprijs (accupakket) want de prijzen voor een DD zijn voor mij veel te hoog. Bovendien de ‘sportwagen’ prestaties mbt acceleratie en topsnelheid boeien me toch niet.

Ik denk niet dat je een elektrische motor zomaar kan vergelijken met een fossiele brandstof motor.
Die dingen hangen allemaal een beetje aan elkaar bij elektrische motoren volgens mij.

[Devils son]

Rijd jij je M3 wel eens aan de grond?
Gisteren zaten wij er met 4 personen in en toen schaafde hij al over een niet extreem hoge drempel.
(Wel 4x 100kg gemiddeld )

Komt wel eens voor, met name bij van die drempels die er al enorm lang liggen de de weg er omheen is verzakt.

Ook met mijn vriendin erbij is dat eigenlijk geen probleem, maar die weegt dan ook minder dan de helft van wat een gemiddelde passagier bij jou weegt.

Lagere veren zijn ook weer stijver, dus ik denk niet dat het heel veel uitmaakt. De M3P ligt sowieso al 10mm lager.

[Devils son]

wat heeft een tesla met een bmw m3 te maken? is toch een model3?

In den beginne had je de Model S, die als MS werd aangeduid. De Model X werd dus MX. En dan heb je ook nog de MY op komst.

Voor de BMW M3 is het een eer, want de Tesla M3 verslaat de M3 zelfs op het circuit.

[205forever]

ach ja zo lang ik met mijn ondertussen 380pk kadettje e nog zeker 14 rondes voluit kan gaan op de ring zonder te tanken maak ik me om die "snellere" tesla's niet zo een zorgen
Hoeveel rondjes nurnberg ring houd zo een tesla ook al weer vol volgas?

[MarkS]

Tja dit zijn de Tesla Model 3 rijders ten voeten uit. Niet na kunnen laten te pas en te onpas te benadrukken dat hun Tesla beter, sneller etc is dan een BMW M3. Maar het model dan wel consequent (naar een BMW) M3 blijven noemen ... komt toch een beetje over als een heel kleine identiteitscrisis ...

[Devils son]

Tja dit zijn de Tesla Model 3 rijders ten voeten uit. Niet na kunnen laten te pas en te onpas te benadrukken dat hun Tesla beter, sneller etc is dan een BMW M3. Maar het model dan wel consequent (naar een BMW) M3 blijven noemen ... komt toch een beetje over als een heel kleine identiteitscrisis ...

Als ik op een BMW een M zie staan is dat 99 vd 100 keer geen echte M. Over identiteitscrisis gesproken...

[Ronaldo]

Allemaal leuk en aardig, maar er is hier toch niemand die liever de tesla zou hebben?

[Targa Floriaan]

In den beginne had je de Model S, die als MS werd aangeduid. De Model X werd dus MX. En dan heb je ook nog de MY op komst

Je weet dat de Model 3 eigenlijk Model E had moeten heten? Maar die naam was al gereserveerd (door Ford geloof ik). Streep door de plannen van Musk om een S E X Y modelpalet te presenteren.

[Enguess]

Zat gisteren weer eens in een Tesla taxi, model X. Dat ding rammelde en kraakte aan alle kanten. Ook het gordel-niet-om signaal ging om de 500 meter aan, en dan weer uit....
Kon niet zien hoeveel km erop stonden.

[MarkS]

Tja dit zijn de Tesla Model 3 rijders ten voeten uit. Niet na kunnen laten te pas en te onpas te benadrukken dat hun Tesla beter, sneller etc is dan een BMW M3. Maar het model dan wel consequent (naar een BMW) M3 blijven noemen ... komt toch een beetje over als een heel kleine identiteitscrisis ...

Als ik op een BMW een M zie staan is dat 99 vd 100 keer geen echte M. Over identiteitscrisis gesproken...

Dat is idd ook erg sneu ...

[Devils son]

Allemaal leuk en aardig, maar er is hier toch niemand die liever de tesla zou hebben?

Voor dagelijks verkeer: jazeker. Destijds liet ik de RS6 staan voor de MS omdat het gewoon fijner was in het gewone verkeer.

Had ik zelf ook niet verwacht, maar ok... you live, you learn.

[Devils son]

In den beginne had je de Model S, die als MS werd aangeduid. De Model X werd dus MX. En dan heb je ook nog de MY op komst

Je weet dat de Model 3 eigenlijk Model E had moeten heten? Maar die naam was al gereserveerd (door Ford geloof ik). Streep door de plannen van Musk om een S E X Y modelpalet te presenteren.

Ja, mij bekend.

[Cazzo Super Veloce]

maar ok... you live, you learn.

Sommigen dan, helaas niet voor iedereen weggelegd

[MarkS]

Ben in dit geval blij nog niet tot de “lucky few” te behoren hoor ...

[Enguess]

maar ok... you live, you learn.

Klopt. Ik had ooit een Jeep Cherokee. Nou: nooit weer.

[Pacoloco]

Tja dit zijn de Tesla Model 3 rijders ten voeten uit. Niet na kunnen laten te pas en te onpas te benadrukken dat hun Tesla beter, sneller etc is dan een BMW M3.

Dit is dan ook het Tesla subforum.

Voor de BMW M3 is het een eer, want de Tesla M3 verslaat de M3 zelfs op het circuit.

deze leen ik even.

[MarkS]

... tis niet alleen hier op het “sub forum” hoor ...

[Enguess]

Over het algemeen is dit forum nogal “de mijne is de beste”....

Maar goed: Tesla dus. Wat wel echt indrukwekkend is, is de verandering de Musk teweeg brengt en heeft gebracht. Alle autofabrikanten nemen E nu serieus. En zelfs verstokte benzinemannen en-vrouwen, zoals Porscheliefhebbers, beginnen mee te gaan. Dat is gewoon ongelofelijk knap. Pet af Musk.

Verder vind ik ze lelijk en kwalitatief matig

[Cazzo Super Veloce]

Dat is voor mij ook de reden dat ik graag een Tesla wilde en geen i3 of zoiets.
Vind het gewoon mooi dat iemand het aandurfde om 1 van de machtigste industrieën aan te pakken.
Dan heb je echt visie en lef. Daarnaast lekker eigenwijs en disruptive.