911 vs Boxster - dilemma

[Ewout]

Daarmee kun je gewoon terecht in het motor topic

[de Fiscalist]

Je kunt natuurlijk ook een boxster spyder overwegen, alle pluspunten van de boxster maar dan wat spartaanser, lichter en dus leuker.

[bladerunner]

Als de stuurbekrachtiging een probleem is kan je bij EZ Powersteering in Leerdam een elektronische stuurbekrachtiging laten inbouwen. Ik heb dit reeds 5 jaar op mijn 911 Targa en zou niet meer zonder kunnen. Werkt perfect, bekrachtiging wordt zelfs automatisch aangepast aan de snelheid.

A propos, ik heb de mijne zelf ingebouwd, is een half dagje werk.

Mijn advies: behoud de Targa, deze zal altijd een klassieker blijven wat van een Boxster niet kan gezegd worden.

[912]

Ik heb een andere oplossing gevonden: vrouw eruit en een vriendin die het rijden met een oude 911 helemaal geweldig vindt !
Nu is dit wel een beduidend duurdere oplossing dan voor een Boxter of jongere 911 gaan

Kost dat nu zo'n Bulgaarse vriendin dan?

[Ewout]

Die kun je per uur betalen toch?!

[GinnFizz]

Die kun je per uur betalen toch?!

Love you long time !!

[CarreraTarga3.2]

Daarmee kun je gewoon terecht in het motor topic

Ha, dit deel van het forum kende ik nog niet. Maar mbt mijn motor heb ik minder "dilemma's". Er kan nl. niemand achterop!

[CarreraTarga3.2]

Je kunt natuurlijk ook een boxster spyder overwegen, alle pluspunten van de boxster maar dan wat spartaanser, lichter en dus leuker.

Inderdaad vind ik de spyder ook een stuk leuker. Maar is (helaas) ook een stuk duurder...

[ErikE]

Hey CT3.2...
Yep, ik begrijp je dilemma! Na 964 Targa (uiteindelijk deden de C4-aandrijving en toch wel heftig windgeruis deze de das om - maar wat een mooie & klassiek look), 2x 964 C2 en 968CS, kocht ik een Boxster 986 2.7. Een heerlijke auto, maar: geen 911. Dat is gewoon iets wat aan de Boxster kleeft. "Geen 911". Dat is al wat minder bij de Cayman, dat verschil, op de één of andere manier. Omdat de 986 geen 6-bak had en geen cruise control, in dit '100km-landje' op zoek gegaan naar weer een 911. Totdat ik bij Haaglanden een Silber 987 3.2S zag staan en me een proefrit gunde: wát een auto!
Werkelik het enige dat er aan scheelt, is dat het... geen 911 is. Dit rijgenot, heb ik alleen ervaren in de 968CS, waarmee je op een circuit echt rondjes kunt draaien om (oudere) 911's. De Boxster is een budget-auto die echt (hard) rijden mogelijk maakt, op bochtige (berg)wegen zonder de angst om te spinnen. Met zoveel plezier - en alles lekker 'open'.
Je gaat je targa missen, zeker, want "je had hem nooit weg moeten doen". Maar mijn Boxster vergoedt het 'verdriet van verkochte 911's' ruimschoots

[CarreraTarga3.2]

Als de stuurbekrachtiging een probleem is kan je bij EZ Powersteering in Leerdam een elektronische stuurbekrachtiging laten inbouwen. Ik heb dit reeds 5 jaar op mijn 911 Targa en zou niet meer zonder kunnen. Werkt perfect, bekrachtiging wordt zelfs automatisch aangepast aan de snelheid.

A propos, ik heb de mijne zelf ingebouwd, is een half dagje werk.

Mijn advies: behoud de Targa, deze zal altijd een klassieker blijven wat van een Boxster niet kan gezegd worden.

Ok, goede tip.
Maar hebben ze daar ook elektronische bekrachtiging voor de koppeling?

Voor wat betreft die klassieker status: Daar ben ik terdege van bewust. Dit is nl. een van mijn grootste dilemma's!

[CarreraTarga3.2]

Ha ErikE, bedankt voor je reactie.
Ik heb meerdere reacties zoals die van jou gekregen, zowel on- als off-forum. Om die reden ben ik ook richting boxsters gaan kijken. Ik heb ca. 15 jaar geleden voor het laatst in een Boxster gereden, nog voor ik de Targa kocht. Dus eerst maar een hernieuwede kennismaking doen. Verhalen zoals die van jou maken me wel weer enthousiast!

Maar wat ook niet in het voordeel van de Targa spreekt is dat 'ie afgelopen weekend niet wilde starten! ;-(
Dus hier moet ik eerst aandacht aan gaan besteden. Ik kijk wwl even in het techniek forum om te kijken wat het probleem kan zijn...

[ErikE]

Oef, sterkte, daarmee..!

[Dial_888]

Lange stilstand: accu?