11 nov 2005 15:03
proficiat met die bak 
11 nov 2005 15:18
Gunther930Turbo schreef:Zou omgebouwd zijn bij RUF?(uitlaat,velgen,koeler vooraan)
Als 'ie echt bij
is geweest zou dat aantoonbaar moeten zijn .... de wielen op zich zeggen niet zoveel 
IMO heeft een echte RUF uit die tijd geen dakgoten
11 nov 2005 15:27
Koeler vooraan+dubbele uitlaat L+R zijn toch niet origineel?
11 nov 2005 15:39
Jurgen schreef:maar je zult ongetwijfeld al genoeg gelezen hebben, voordat je tot de koop overging...
Ja, ik denk het ook .... niet!
Desalniettemin, veel plezier met je aanschaf!
Trouwens, ook van een impulsaankoop kan je veel plezier hebben!
Laatst bijgewerkt door Rob Herfst op 11 nov 2005 18:23, in totaal 1 keer bewerkt.
11 nov 2005 15:44
Rode reflector achter hoort niet bij een 85er turbo, dan moet er in zwarte letters Porsche opstaan [t/m bouwjaar 86] Zo dus,
Uitlaat en oliekoeler lijken mij afkomstig van de "S" uitvoering [geen RUF dus] Kijk anders eens in je instructieboekje of voor onder de bagageklep of daar een stikker zit, daar staan de optienummers op, kun je zo zien of dit origineel op de auto thuishoort, anders het geboortecertificaat opvragen bij Pon. Heb je ook nog een foto van de motorruimte?
Uitlaat en oliekoeler lijken mij afkomstig van de "S" uitvoering [geen RUF dus] Kijk anders eens in je instructieboekje of voor onder de bagageklep of daar een stikker zit, daar staan de optienummers op, kun je zo zien of dit origineel op de auto thuishoort, anders het geboortecertificaat opvragen bij Pon. Heb je ook nog een foto van de motorruimte?
11 nov 2005 15:46
Vertel eens wat meer over de historie van de auto, met name de onderhoudshistorie.
11 nov 2005 15:57
Heeft sinds '88 maar 12000 km gereden.
Staat sinds '94 stil.
Laatste onderhoud is gebeurd op 18/8/88(74257km)heeft er nu 82000km.
Onderhoud is gebeurd bij Porsche in Bonn.
Wat zou er normaal moeten gebeurd zijn bij dit onderhoud?
In onderhoudsboek staat bij opties C00.
Staat sinds '94 stil.
Laatste onderhoud is gebeurd op 18/8/88(74257km)heeft er nu 82000km.
Onderhoud is gebeurd bij Porsche in Bonn.
Wat zou er normaal moeten gebeurd zijn bij dit onderhoud?
In onderhoudsboek staat bij opties C00.
11 nov 2005 16:12
Gunther930Turbo schreef:Heeft sinds '88 maar 12000 km gereden.
Staat sinds '94 stil.
Laatste onderhoud is gebeurd op 18/8/88(74257km)heeft er nu 82000km.
Onderhoud is gebeurd bij Porsche in Bonn.
Wat zou er normaal moeten gebeurd zijn bij dit onderhoud?
In onderhoudsboek staat bij opties C00.
Staat al 11 jaar stil!!! Heb je een aankoopkeuring laten uitvoeren of al überhaupt gereden in de auto? Ben bang dat je alle rubbers en pakkingen eruit blaast bij rijden. Ik zou als ik jou was eerst maar eens naar een Porsche specialist gaan en de auto eens grondig na laten kijken, 11 jaar stilstand is niet echt lekker voor de techniek.
Normaal is bij 80 duizend een grote beurt, bij mij was toen ook de koppeling op, en dat kost serieus geld. Grote beurt met koppeling en nog wat kleine dingetjes, reken op ongeveer 2 modale netto maandsalarissen., banden zou ik ook maar gelijk laten vervangen als die al 11 jaar op de auto zitten [800 tot duizend euro], airco zal het hoogstwaarschijlijk ook niet meer doen. Remvloeistof, olie laten vervangen, benzinetank leeg laten maken. Ben bang dat je serieus in de buidel moet gaan tasten.
C00 is de code voor "lederausstattung".
Laatst bijgewerkt door michael op 11 nov 2005 16:37, in totaal 1 keer bewerkt.
11 nov 2005 16:34
Gefeli! Ben idd wel benieuwd naar het antwoord op de vraag of 'ie vantevoren gekeurd is door een P-specialist!
Veel veilige km's....
Veel veilige km's....
11 nov 2005 17:11
Gunther,
Ik heb er ook één. Weliswaar met een ietwat ander blok, maar dat mag de pret niet drukken, maar maakt het wellicht alleen maar groter.
Ik ben het overigens volledig met Michael eens: ik hoop dat je een aankoopkeuring heb gedaan en zo nee dan hoop ik dat je heel veel geluk hebt met deze aankoop. Tip: breng hem even naar de specialist voor een grondige controle en neem direct even wat extra geld mee voor achterstallig onderhoud
Hoe dan ook van harte met je auto en ik hoop dat je er veel plezier van hebt!
Paskal
Ik heb er ook één. Weliswaar met een ietwat ander blok, maar dat mag de pret niet drukken, maar maakt het wellicht alleen maar groter.
Ik ben het overigens volledig met Michael eens: ik hoop dat je een aankoopkeuring heb gedaan en zo nee dan hoop ik dat je heel veel geluk hebt met deze aankoop. Tip: breng hem even naar de specialist voor een grondige controle en neem direct even wat extra geld mee voor achterstallig onderhoud
Hoe dan ook van harte met je auto en ik hoop dat je er veel plezier van hebt!
Paskal
11 nov 2005 17:38
Ik ken deze auto al van '87(was van vriend).
Heeft vanaf 1994 alle jaren gedraaid en gereden!
Olie is alle jaren ververst.Remblokken en schijven zijn verleden maand veranderd.Heb wagen geschekt en mee gereden en is volgens mij OK(werk reeds 17 jaar in garage,vroeger ook nog aan Ferrari's gewerkt,aan porche ook, doch geen ervaring met ziektes en breuken).
Wou graag weten waar ik moet op letten bij dit type?
Heeft vanaf 1994 alle jaren gedraaid en gereden!
Olie is alle jaren ververst.Remblokken en schijven zijn verleden maand veranderd.Heb wagen geschekt en mee gereden en is volgens mij OK(werk reeds 17 jaar in garage,vroeger ook nog aan Ferrari's gewerkt,aan porche ook, doch geen ervaring met ziektes en breuken).
Wou graag weten waar ik moet op letten bij dit type?
11 nov 2005 17:58
8000 km op 17 jaar is haast gelijk aan stilstaan, maar gelukkig dat i.i.g de vloeistoffen regelmatig zijn vervangen.
Dat dacht ik ook toen ik de mijne kocht, helaas was het tegendeel waar
, had ook last van een "beetje" achterstallig onderhoud.
Ga echt eens met de auto langs een Porschespecialist, en laat 'm eens grondig nakijken, dan weet je precies wat wel en wat niet goed meer is, en wat het gaat kosten. Schrik niet van de prijzen.
Heb wagen geschekt en mee gereden en is volgens mij OK
Dat dacht ik ook toen ik de mijne kocht, helaas was het tegendeel waar
, had ook last van een "beetje" achterstallig onderhoud.
Ga echt eens met de auto langs een Porschespecialist, en laat 'm eens grondig nakijken, dan weet je precies wat wel en wat niet goed meer is, en wat het gaat kosten. Schrik niet van de prijzen.
11 nov 2005 18:17
Je hebt idd echte RUF-velgen er onder liggen. Het vierpijps uitlaatsysteem had ik ook, maar was een optie van Porsche, niet van RUF, denk dat dit bij jou ook het geval is. Over het motorische gedeelte kan niemand iets zinnigs zeggen zonder verdere info ; jouw auto is wss later pas aangepast bij RUF, waardoor hij mss ook niet alle kenmerken heeft van een "origineel" RUF-model...daardoor hoeft hij echter niets minder te zijn ; ze kunnen het net zo gek maken als de klant zelf wilt nl...
Voor een indicatie van het vermogen zou ik er even mee moeten rijden
,ik ken de 300 pk versie, terwijl de mijne 381 pk had.
Helemaal 100% maken zul je nu toch nog wel niet laten doen...eerst maar eens kijken hoe het bevalt wss voor je er zwaar geld tegenaan gooit...maar ik zou hem wel even na laten lopen bij een specialist! (heet niet voor niets specialist...
)
Duimen maar...
Voor een indicatie van het vermogen zou ik er even mee moeten rijden
,ik ken de 300 pk versie, terwijl de mijne 381 pk had.
Helemaal 100% maken zul je nu toch nog wel niet laten doen...eerst maar eens kijken hoe het bevalt wss voor je er zwaar geld tegenaan gooit...maar ik zou hem wel even na laten lopen bij een specialist! (heet niet voor niets specialist...
)
Duimen maar...
11 nov 2005 18:18
Wie bedoel je met Pon?
11 nov 2005 18:20
Pon Nederlandse Porsche importeur.
11 nov 2005 18:20
Ojee...ik zat er wel erg ver naast met mijn opmerking dat je jezelf eerst wel behoorlijk ingelezen zult hebben...
11 nov 2005 18:36
Jurgen,kom uit Belgie ben nog nieuw op nl.forum. SORRY!
11 nov 2005 19:17
Soms lijkt het halve forum hier wel uit Belgen te bestaan...
En dat "sorry" zal wel slaan op het niet kunnen laten rijden , neem ik aan .
Ondanks, dat je een behoorlijk riskante beslissing hebt genomen(930-kosten-impuls en geen AKK) wil dat niet zeggen, dat de auto niet goed is natuurlijk...veel geluk en vooral plezier d'rmee!
En dat "sorry" zal wel slaan op het niet kunnen laten rijden , neem ik aan
.
Ondanks, dat je een behoorlijk riskante beslissing hebt genomen(930-kosten-impuls en geen AKK) wil dat niet zeggen, dat de auto niet goed is natuurlijk...veel geluk en vooral plezier d'rmee!
11 nov 2005 23:09
ik heb een beetje het idee dat hij nog niet zo heel veel van de auto af weet
ook al is hij monteur
ook al is hij monteur
13 nov 2005 4:16
Inderdaad, fout gelezen, C00 staat voor länderausstattung
.
Bonn.... c'est ne pas ....bon? Je ne sais pas...
13 nov 2005 22:28
Gefeli en welkom,
Ik wil je niet bang maken maar Porsche Bonn
......kan mij een stukkie herinneren van Devil's son:
Citaat DS:
"Afijn: de moraal van dit verhaal: kopen bij een dealer in Duitsland is niet zo veilig als je zou vermoeden. Ik heb bij aankoop gedacht: bij de dealer, dus zit wel snor. Niet dus. Ook daar je ogen goed open houden en ik zou persoonlijk PZ Bonn niet meenemen in de zoektocht. Bij mij staat de dealer in het buitenland lager in ranking dan de specialist in Nederland als het gaat om een "veilige" aankoop."
Oogjes en oren open houden...garantie goed geregeld?
Suc6 ermee en inderdaad hou h'm heel we gaan tricky weersomstandigheden tegemoet,
Roi
Ik wil je niet bang maken maar Porsche Bonn
......kan mij een stukkie herinneren van Devil's son:
Citaat DS:
"Afijn: de moraal van dit verhaal: kopen bij een dealer in Duitsland is niet zo veilig als je zou vermoeden. Ik heb bij aankoop gedacht: bij de dealer, dus zit wel snor. Niet dus. Ook daar je ogen goed open houden en ik zou persoonlijk PZ Bonn niet meenemen in de zoektocht. Bij mij staat de dealer in het buitenland lager in ranking dan de specialist in Nederland als het gaat om een "veilige" aankoop."
Oogjes en oren open houden...garantie goed geregeld?
Suc6 ermee en inderdaad hou h'm heel we gaan tricky weersomstandigheden tegemoet,
Roi