Even geen Porsche (Tesla -adepten onder elkaar)

[horn]

95 min is idd prima te doen op 1400 km. Maar is dat in het hoogseizoen, mbt wachttijd bij de laadpaal?

[ErikR]

95 min is idd prima te doen op 1400 km. Maar is dat in het hoogseizoen, mbt wachttijd bij de laadpaal?

https://twitter.com/ErikRijn/status/128 ... 85696?s=20
Het supercharger netwerk is wel echt HET selling point van Tesla. Overal was nog voldoende plek terwijl het begin augustus was op de terugweg.
En de auto's die aan het opladen waren hadden allemaal een NL kenteken. Het zal natuurlijk wel steeds drukker worden maar de fransen/belgen lijken nauwelijks elektrisch te rijden.
Superchargers zijn in Frankrijk uitgestorven en publieke laadpalen zijn altijd vrij.

[Maarten]

Nederland is de nummer 3 of 4 markt voor Tesla toch?

[ErikR]

Zojuist de M3 weer opgehaald bij Tesla. Kennelijk zat ik 'vast' op een softwareversie met regen problemen. Dat was de verklaring waarom ik bijna nooit meer regen-braking had. Ik heb ook al maanden geen update notificaties meer gehad.
Nu lijkt het na het eerste ritje weer terug naar normaal te zijn. 75%-100% regen'balkje'.

[horn]

Moesten ze dat ter plaatse doen? Dat vind ik het gave van Tesla, dat dat ding gewoon ’s nachts op je oprit een update krijgt en als je ’s ochtends instapt, je allemaal nieuwe opties hebt

[ErikR]

Normaal wel. Je kan updates alleen niet zelf kiezen wanneer je wil. Je krijgt ze gepushed van Tesla (denk om risico te spreiden als er een bug in een versie zit zodat niet heel je vloot in één keer stilstaat).

[Enguess]

Ben geen Tesla adept zoals bij velen bekend, maar zag net de specificaties van de Model S “Plaid” - leverbaar hier in CH eind 2021 - met een actieradius van 840 km, 0-100 in 2,1 seconde, top 320 km/u.

Als ‘ie nou niet zo lelijk was, en zo slecht afgewerkt....

[Cazzo Super Veloce]

Kwestie van smaak uiteraard, ik vind een S nog steeds een hele mooie auto, zeker vergeleken bij wat BMW vandaag de dag uit kotst.
Afwerking is ook veel beter dan in het begin, maar ongetwijfeld minder dan bijv een Taycan.
Of die acceleratie nog verantwoord is zonder racelicentie is een ander verhaal...

[GinnFizz]

Of die acceleratie nog verantwoord is zonder racelicentie is een ander verhaal...

Inderdaad, betreffende model S Plaid, in de handen van een niet geoefend chauffeur een levensgevaarlijk projectiel.

[Dial_888]

Ik kan niet wennen aan het dashbord, wat lelijk in mijn ogen.......voordat een tesla hier ooit onder de carport staat dan mag Elon een fraaiere ontwerp van maken....

Die Supercar prestaties zit ik niet op de te wachten, dingen mogen zeker de helft qua prestaties inleveren en dan ook de helft qua aanschafprijs.

[ATanis]

Zo werkt het niet voor elektrische auto's. Een E motor van 800pk kost maar een beetje meer dan eentje van 200pk. Daar maakt Tesla mooi gebruik van.
Een verbrandingsmotor van 800 pk, of gecompliceerde hybride techniek met dat vermogen is heel kostbaar.
Of het nodig is, is een ander verhaal uiteraard.

[Cazzo Super Veloce]

Is voor mij 1 van de aantrekkelijkste aspecten van een EV, die enorme acceleratie. Je bent iedere fossiel te snel af, met gemak.
Maar 800pk en 2 sec naar de 100 is wel heel bizar.
Gelukkig heb ik een racelicentie

[molen934]

Paul, Paul elke keer als ik de dikke BMW motor start is het een feestje
Werkelijk een super auto, of de M3 van mn zoon, wat een beest die 8 cilinder en dat gegrom voorin
Ook de kwaliteit en de afwerking in de auto is gewoon top
Blijf jij maar in die “staafmixer” rijden ik snuif nog ff lekker de benzine op

[Pacoloco]

Je kunt je vermogen enigszins aanpassen in het menu.
Die instelling slaat de auto gewoon op bij het betreffende profiel van de bestuurder.
Als mn vrouw instapt staat de auto in ''chill'' mode.

maar inderdaad hypercar prestaties in een familiebak

[Cazzo Super Veloce]

Paul, Paul elke keer als ik de dikke BMW motor start is het een feestje
Werkelijk een super auto, of de M3 van mn zoon, wat een beest die 8 cilinder en dat gegrom voorin
Ook de kwaliteit en de afwerking in de auto is gewoon top
Blijf jij maar in die “staafmixer” rijden ik snuif nog ff lekker de benzine op

Topauto's Hans, jammer dat ze zo traag zijn

[Dial_888]

Is voor mij 1 van de aantrekkelijkste aspecten van een EV, die enorme acceleratie. Je bent iedere fossiel te snel af, met gemak.
Maar 800pk en 2 sec naar de 100 is wel heel bizar.
Gelukkig heb ik een racelicentie

Volgens krijg je een black-out met zulke cijfers...

Maar goed, ik hoef me niet elke keer te bewijzen dat ik sneller weg ben bij de verkeerslichten, even verderop sta je weer stil bij de volgende set lichten..zoals vorig jaar toen ik met de motor op de A325 tussen 2 Tesla’s stond.....

En met een gecombineerd vermogen 136pk vd CT hybride kom ik er ook wel....

[GinnFizz]

In Antwerpen zegt men dat de chauffeurs die zich steeds moeten bewijzen met hun PK monster, hele kleine pietjes hebben en dat hun gedrag dat moet compenseren.
Zou het?

[Cazzo Super Veloce]

Ik weet niet wat klein is. Heb eigenlijk niet echt een referentiekader. Maar Mw Super Veloce hoor ik niet klagen.

[Johann]

Dan is de vraag natuurlijk of Mw Super Veloce wel een referentiekader heeft van vroega?

[GinnFizz]

Ik weet niet wat klein is. Heb eigenlijk niet echt een referentiekader. Maar Mw Super Veloce hoor ik niet klagen.

Hahaha, zalig !!!

[GinnFizz]

Dan is de vraag natuurlijk of Mw Super Veloce wel een referentiekader heeft van vroega?

[Cazzo Super Veloce]

Dan is de vraag natuurlijk of Mw Super Veloce wel een referentiekader heeft van vroega?

De vraag is ook of ze zich dat na 33 jaar nog kan herinneren?

[molen934]

Ik weet niet wat klein is. Heb eigenlijk niet echt een referentiekader. Maar Mw Super Veloce hoor ik niet klagen.

Nooit op voetbal gezeten?
Met zn allen onder de douche
Er zit echt wel verschil in, ga maar niet naast Ruud Gullit staan dan

[Cazzo Super Veloce]

ja, maar dat is inmiddels zon 50 jaar geleden, geen actieve herinnering aan

[GinnFizz]

Nooit op voetbal gezeten? Met zn allen onder de douche

Squash, groene balletjes.