Koopjes van het ogenblik - Deel XI

[Olaf]

Automaat 8 versnellingen

[PTT]

Ook het adres is fake (woonwijk)

[Hans44]

Lijkt me gewoon een testsite van VWE

[Enguess]

Hoewel aan de informatie van deze website de grootst mogelijke zorg wordt besteed, kan VWE of de adverteerder niet aansprakelijk worden gesteld voor eventuele onjuiste informatie van welke aard dan ook.

Jammer.
Geen geld voor zo’n bijzondere auto

[Binko]

718 RSK Spyder replica 26.750,=



https://link.marktplaats.nl/m1686445445

[Olaf]

Duitse papieren.
Ik geloof niet dat je er bij de RDW een kenteken op gaat krijgen ....

[Binko]

Eens, Olaf. Anders was het al gebeurd, zou je denken. Maar wel een gaaf ding!

[Arnoud69]

Duitse papieren.
Ik geloof niet dat je er bij de RDW een kenteken op gaat krijgen ....

Als hij al netjes op kenteken staat in Duitsland moet de rdw hem toch gewoon accepteren. Eens geregistreerd in Europa betekent OK voor alle landen. Toch?

[PTT]

Ingekort chassis..RDW..kansloos

[Olaf]

Als hij al netjes op kenteken staat in Duitsland moet de rdw hem toch gewoon accepteren. Eens geregistreerd in Europa betekent OK voor alle landen. Toch?

Dat was ooit zo. En soms wil de Duitsland (en voorheen ook Engeland) constructie welleens lukken.

Maar zoals Binko zegt: ... dan had de verkoper dat natuurlijk al gedaan

[Hans44]

Met een Duitse brief gaat ie zonder problemen op NL kenteken

[Olaf]

Dus iedereen die z'n replica projectje in NL stop heeft moeten zetten, kan gewoon ff de grens over - een Duitse brief halen en klaar

EDIT: kwam dit stukje tekst tegen ...

Dat geldt alleen maar voor auto's met een europese toelating (dus met een CVO-centificaat), en niet voor auto's voorzien van een individuele toelating.... en de meeste legale knutselprojecten zijn slechts voorzien van een individuele toelating, en die hoeft dus niet over genomen te worden door een ander land.

[Hans44]

Het halen van een Duitse brief is best lastig. Voorheen was de UK route het meest makkelijk. Daar keuren ze bijna alles goed (zeker de replica's) en vervolgens kon je gewoon toelaten in elk ander EU land

[Olaf]

... pas ik net m'n vorige post aan.

Door Brexit is de Engeland route inderdaad niet meer mogelijk.

[Hans44]

Er zijn best wel wat creatieve bedrijven in NL die via allerlei constructies auto's op kenteken krijgen. Destijds mijn 964 Cup op een kenteken van 1991 gekregen via een bedrijf dat nog net niet een kruiwagen op kenteken kan zetten. Let wel een auto zonder enige brief, cvo etc. Ik wilde ook perse een datum 1e toelating van 1991 anders kun je zomaar nog even 30k BPM afrekenen. Allemaal keurig geregeld al heeft het wel wat tijd gekost.

[Arnoud69]

Als ik dit lees is het met name relevant hoeveel er nog van de donor over is. De “2/3 regeling”.

https://www.kitcarcollection.com/kitcarsite/home-4

Bij een full blown replica werkt dat niet. Echter in dat geval zou je volgens mij nog steeds met een in EU reeds geregistreerde auto, zelfs zonder CVO, hem toch in NL moeten kunnen laten registreren? Of is het addertje dat individueel gekeurde auto’s buiten de EU regeling vallen? Dat moet dan wel. Geinig onderwerp.

[Hans44]

Volgens mij is de 2/3 regeling vooral bedoeld voor die lelijke G-klasses die met de techniek (en vaak verder bijna alles) van een 2017 model werden voorzien van een stukje chassis(balk) van een auto uit de 80'r jaren om zo onder allerlei belastingen uit te komen

[giulia]

Heb dagelijks wel zo’n geval als bovengenoemde replica. Die krijg je niet (meer) op kenteken hier in NL. Het is sowieso een woud van ellende al die regelgeving in verschillende landen aangaande auto’s in de EU. Frankrijk spant de kroon waar het ook nog afhangt van het departement.

[Neppert]

Best wel jammer eigenlijk.....anders had ik echt wel een 917 op kenteken laten zetten.

http://race-car-replicas.com/rcr-917

[Olaf]

De VW buggies (en VW Speedsters) nemen inmiddels ook in waarde toe .... zijn er blijkbaar al veel "opgeofferd"

[Binko]

Ik denk dat dat ook met de veel bredere trend van de seventies revival te maken heeft; mode, (interieur-)architectuur etc.

[giulia]

De VW buggies (en VW Speedsters) nemen inmiddels ook in waarde toe .... zijn er blijkbaar al veel "opgeofferd"

Vooral de Bruce Meyers Buggy's zijn populair en gaan van 20K tot 50K. Verleden jaar zelfs een voor 450K

[MarcoB]

Best wel jammer eigenlijk.....anders had ik echt wel een 917 op kenteken laten zetten.

http://race-car-replicas.com/rcr-917

Erg mooi, maar dit was voor de nieuwe regelgeving al haast onmogelijk door het buizenframe.

Zo had je ook de Intermeccanica Speedster. Idem met buizenframe en een echte kopie van het origineel. Die was via Engeland met een hoop geld op kenteken te krijgen. Daarna in Nederland ook een goedkeuring. Wil je dat nu op kenteken krijgen dat moet deze aan alle vereisten van 2021 voldoen. Haast onmogelijk.

[Neppert]

Dat van dat buizenframe wist ik eigenlijk al, maarja....toch blijft het zonde.
Dan moet ik maar diep in de buidel tasten deze overnemen.!!

https://autorai.nl/porsche-917-toegelat ... nbare-weg/

[Jazzy]

Dat van dat buizenframe wist ik eigenlijk al, maarja....toch blijft het zonde.
Dan moet ik maar diep in de buidel tasten deze overnemen.!!

Een Porsche met luchtgekoelde middenmotor uit de jaren 70, je zal er maar eentje hebben.