Klein projectje/verbeteringen aan mijn Cayman S

[renetrzes]

Mooi hoor niet te veel verlagen hoor met al die drempels overal. Ik moet zelf ook heel erg voorzichtig overal overheen zonder de spoilerlip te slopen. en zelfs al rij ik super rustig over de drempels dan nog hoor je af en toe de voorkant eroverheen schrapen.

gewoon Paris Dakar hoogte , og spec 2.7 zoals de mijne
verlagen doe ik nooit want dan verlies ik te veel rij gemak hier op de Vlaamse boerenweggetjes,Ik vertraag niet eens voor verkeers drempels

[Ber]

Ik twijfelde waarvoor ik zou gaan. Weer een 911 of de Cayman waar ik hele positieve verhalen over las en nog nooit mee had gereden. Wel 12 jaar terug 5 jaar een Boxster waarvan ik de wegligging fenominaal vond. Dus toch maar eens een proefrit in een Cayman. Mijn eerste proefrit was in deze wagen en ook gelijk de laatste. Ik was heel erg onder de indruk van het rijgedrag en ook de snelheid die niet onder doet aan mijn ex 996 MK2. En was gelijk verkocht, toch maar gegaan voor de Cayman. Het verschil? Het is een totaal andere wagen dan de 911. Je kunt ze eigenlijk niet vergelijken. De Cayman is de beter sturende sportwagen door zijn middenmotor. Geef deze hetzelfde vermogen als de 911 van zijn leeftijd en de 911 maakt geen schijn van kans. De Cayman voelt licht, is ongelooflijk wendbaar en kun je echt mee gooien en zit als een jas om mij heen. De 911 is log vergeleken de Cayman en werkt veel meer met zijn kont. Contact met de weg is gigantisch bij de Cayman, de wagen geeft alles door en je voelt precies hoe de weg is. Bochten sturen is een genot en de sound van de motor in je nek verslavend. Wil ik nooit meer een 911? Dat weet ik niet, het is een prachtige wagen zonder meer. Maar de Cayman is de betere rijders wagen door het middenmotor concept en het vaste dak.

[Ber]

Ik had mijn Boxster en 911 ook verlaagd en dat beviel mij prima. Sommige drempels schuin nemen maar verder super. De wegen zijn erg goed hier dus prima te rijden.

[alvin01]

Ok Ber, dat wou ik ff horen....
Ik weet ook wel en (Porsche denk ik ook wel) dat ze met die middenmotor een gouden vondst hebben gevonden qua wegligging.
Als ze idd dezelfde motor inlepelen qua vermogen als de 911, dan is de 911 verloren, gaan ze nooit doen.

[horn]

Is de Cayman GT4 niet een Cayman met 911 prestaties?

[Ber]

Klopt Horn daar ligt een 911 motor in.

Maar ze zullen altijd ervoor zorgen dat de 911 van dezelfde generatie de snelste blijft. De 911 is een ikoon en dat moet hij blijven.

Als je naar de rondentijden kijkt van de Cayman S 987 vergeleken met de standaard 911 Carrera en de Carrera S van dezelfde leeftijd. Dan zit ondanks minder vermogen de Cayman S daar tussenin. En dat zegt al genoeg.

de Cayman S is iets lichter dan mijn ex 911 en heeft ongeveer 20 pk minder. Dus dat ligt heel dicht bij elkaar.

De wagens aan de top hebben allemaal een middenmotor. De Carrera GT en de 918 Spyder ook. Dat is niet voor niets haha.

Porsche raced ook enkel maar met midden motors.. 919 en ook de Cayman RSR .. kont motors is enkel nog bij customer teams te vinden

[alvin01]

Dat zeker Horn, maar komt m.i. meer door de wegligging dan door de motor.
Ze (Porsche) zullen de 911 altijd een sterkere motor meegeven, want een icoon.
En uiteraard een heel ervaren rijder/coureur kan ook heel hard met een 911 en daar hoor ik uiteraard NIET bij....

Edit, Ber was me al voor qua icoon en motorisering, moest ff koken.....

[mbembe]

Ik twijfelde waarvoor ik zou gaan. Weer een 911 of de Cayman waar ik hele positieve verhalen over las en nog nooit mee had gereden. Wel 12 jaar terug 5 jaar een Boxster waarvan ik de wegligging fenominaal vond. Dus toch maar eens een proefrit in een Cayman. Mijn eerste proefrit was in deze wagen en ook gelijk de laatste. Ik was heel erg onder de indruk van het rijgedrag en ook de snelheid die niet onder doet aan mijn ex 996 MK2. En was gelijk verkocht, toch maar gegaan voor de Cayman. Het verschil? Het is een totaal andere wagen dan de 911. Je kunt ze eigenlijk niet vergelijken. De Cayman is de beter sturende sportwagen door zijn middenmotor. Geef deze hetzelfde vermogen als de 911 van zijn leeftijd en de 911 maakt geen schijn van kans. De Cayman voelt licht, is ongelooflijk wendbaar en kun je echt mee gooien en zit als een jas om mij heen. De 911 is log vergeleken de Cayman en werkt veel meer met zijn kont. Contact met de weg is gigantisch bij de Cayman, de wagen geeft alles door en je voelt precies hoe de weg is. Bochten sturen is een genot en de sound van de motor in je nek verslavend. Wil ik nooit meer een 911? Dat weet ik niet, het is een prachtige wagen zonder meer. Maar de Cayman is de betere rijders wagen door het middenmotor concept en het vaste dak.

dit is idd zoals het is. toen ik 11 jaar geleden de Cayman kocht dacht iedereen dat ik gek was of ik kreeg te horen: 'kun je geen 911 betalen?'. Ik heb toen in beiden gereden, 997 en de Cayman S en kon beiden betalen maar ik was er snel uit. De Cayman is echt andere koek dan een 911. Zou ik geen 911 willen? tuurlijk wel, maar als rijdersauto zal de Cayman er altijd bij blijven

[Ber]

Precies. De 911 is ook een pracht wagen. Maar ik moet er niet perse 1 rijden omdat het een 911 is. Het is echt niet meer de best sturende Porsche. En het is belachelijk als mensen zeggen dat als je een Cayman koopt je geen 911 kunt rijden. Gelukkig DURVEN er steeds meer mensen voor een Cayman te kiezen en laten zich niet beïnvloeden of overhalen door 911 rijders!!!

Cayman geeft gewoon meer van het gevoel van rijden zoals de early 911.. dan de nieuwe 911 dat doet.

[Cayman_S]

Rijd inmiddels mijn derde Cayman; na 987S, 981S nu 718GTS. GT4 ooit als volgende mijlpaal. Je ziet Caymans eenvoudigweg minder vaak, daarmee zijn ze exotischer. Elke keer als ik er een zie, draai ik mijn nek. En zeg nou zelf; een tijdloze tweezitter met de motor 30cm achter je hart, veel mooier wordt het niet!

[Monster Marc]

Ik rijd een Boxster 987 S omdat ik per sé open wil kunnen rijden, anders zou ik op zeker een Cayman hebben.
Het rijgedrag is echt compleet verslavend.
Heb al meerdere keren aan mijn ega voorgesteld haar koekblik weg te doen en te gaan voor een Cayman.
Toen vroeg ze: "ja maar als we dan met z'n vieren op stap willen?" (we hebben 2 dochters)
Mijn antwoord: "dan rijden we toch gewoon met 2 Porsches!"
Ze is (nog) niet overtuigd

[Ber]

Leuk jullie verhalen. Ik vergelijk de Cayman wel eens met de 996 MK2 die ik 5 jaar had. En dan moet ik eerlijk zijn dat ik de Cayman met zijn mooie lijnen en rondingen en sportieve bouw toch steeds mooier ga vinden en zelfs al mooier dan de 996. Heeft meer de looks van een sportwagen. Al moet ik zeggen dat ik de nieuwere 911 modellen ook erg mooi vind hoor.

De nieuwere Cayman is ook een beest om te zien. Wat ik wel jammer vind is dat ze die mooie ronde rondingen wat af hebben gevlakt dat vind ik jammer. Maar het zijn pracht wagens. Ook het interieur vanaf de 981 is erg mooi. Maar ik kan ook heel erg genieten van het interieur wat ik in mijn 997 S heb zitten. simpel dat wel maar functioneel. En eerlijk gezegd is dat voor mij ook niet het belangrijkste want dat is toch het rijden zelf

[Ber]

Zo toch nog wat details toegevoegd.
nog nooit met kleuren gespeeld maar dit keer doe ik het gewoon.
Wil ik weer origineel dan is dat zo weer gedaan.
Heb dus rode accenten aan de buitenkant aangebracht en dacht dat het ook wel leuk zou zijn als ik rood in de wagen een beetje terug laat komen.
Dus voorzichtig wat geprobeerd. Zie het resultaat op de foto.



Ber

[Novastorm]

Vooral op de gordelklem staat het mooi

[alvin01]

Het gaat er om wat je er zelf van vindt.
Het staat niet verkeerd.
Ben wel benieuwd naar die glazen plaat, die je van plan was te plaatsen over de motor.
Staat ergens alhier, heb 'm ff niet paraat, ook zo'n ding te koop met iets soortgelijks, zag er wel aardig uit....

[Ber]

Vandaag heeft mijn maatje Marco de wagen verlaagd. Dat was toch nog een hele klus.
Er zaten een paar bouten erg vast en daardoor meer uit elkaar moeten halen dan normaal.
Ook in de auto moest de boel uit elkaar om bij de veerpoten te kunnen komen.
Maar de veren zitten eronder en de wagen staat nu lekker laag op zijn wielen.
Ook de eindtip van de uitlaat is nu mooi zwart gespoten en dat oogt veel mooier vind ik.
Woensdag wordt hij uitgelijnd en dat is nu echt nodig. Ook komen de spacers er nog tussen.
Achter doe ik 20mm en voor kijk ik nog even aan of ik daar wat tussen doe, er zou nog 5 of 10mm tussen kunnen.
Dit zijn de laatste stappen en dan is hij nu echt klaar. Heb nog wel wat wensen op mijn lijstje staan maar die komen later wel.
Voorlopig lekker rijden en genieten van deze prachtige wagen.



Ber

[Anne 2.7]

Superstrak apparaat! Ben benieuwd of het met de spacers allemaal nog mooier wordt.

[Twello13]

Echt weer hele mooie stappen gemaakt. Ben benieuwd naar de volgende keer in real life.

[Ber]

Superstrak apparaat! Ben benieuwd of het met de spacers allemaal nog mooier wordt.

Als het goed is wel want de wielen iets naar buiten vult mooi op en maakt de wagen wat breder aan de achterkant.

[Ber]

Echt weer hele mooie stappen gemaakt. Ben benieuwd naar de volgende keer in real life.

Bedankt, ja we komen elkaar zeker nog tegen.

[Ber]

Zo de spacers zitten er tussen, ik heb voor 21mm gekozen van Eibach.
Dit is echt de max en er zit net voldoende ruimte tussen om de band niet aan te laten lopen, ik wilde echt maximaal gaan.

Na ruim 4 maanden is hij dan eindelijk klaar en ik vind hem echt heel mooi geworden.
De 26ste gaat hij nog naar de specialist voor onderhoud en dan kunnen we er hopelijk heel lang zonder veel problemen van gaan genieten.

Natuurlijk heb ik nog wel een lijstje maar dat heeft geen haast.
Uitlaat wil ik nog veranderen.
Led achterlichten gaan plaatsen.
Glasplaat boven de motor en motor in zilver/rood spuiten.
Misschien nog wel een grotere spoiler maar dat is nog niet zeker.
En er zullen nog wel wat dingetjes komen ik ken mijzelf

Maar voor nu is hij klaar en ben zeer tevreden over het resultaat.
Hier nog een paar foto,s.



Ber

[MPH]

Die rode accenten in het interieur zijn niet aan mij besteed. Maar uiterlijk: Man! wat staat hij er lekker bij!

Die spacers maken het af.