De grote speurtocht...

[Tilt!]

Ervaring met de handbak op een 991.1

7 versnellingen, strikt bekeken eentje teveel.
Groene jongens shit
Je kan niet per ongeluk in 7e terechtkomen terwijl je eigenlijk naar 5e wil, maar die 7e is totaal overbodig en misschien nét iets teveel eraan, maar ja "ze" moesten mee met de klimaatgekkies.
Schakelt goed en vlot.
Beats the hell out of a PDK anyday!!
Verhouding PDK vs manual = 10 : 1
Je bent meestal snel uitgekeken als je manual aanvinkt.

[outletvalve]

Goed dat vrouwlief constructief meedenkt

Ik zou haar een keer meenemen als je gaat proefrijden met mooi weer in een cabrio want dan is ze gelijk verkocht.

Ik had eerst een 997 coupé, als het dan mooi weer was en we gingen samen een ritje maken dan zei mijn wederhelft "Laten we maar de targa nemen want dat is veel leuker met dit mooie weer".

Enfin, de 997 de deur uitgedaan en een 991.1 4S cabrio gevonden in de specs die ongeveer gelijk zijn aan de auto die je zelf hierboven plaatst. geen moment spijt gehad!
De mijne heeft PDK, dat rijdt F A N T A S T I S C H. en als je zelf wilt schakelen dan kan dat (in mijn auto met de flippers omdat ik een "sportdesign" stuur heb). (De triple-crown auto heeft druktoetsen.)

Ga ook een keer kijken op carworldclassics. (ik heb geen aandelen) maar hij heeft vaak hele nette auto's staan.

Succes met de speurtocht!

[Tilt!]

als je zelf wilt schakelen dan kan dat

Nee dat kan niet. Je hebt nl. geen ontkoppelingspedaal, en schakelen doe je door te ontkoppelen
Je kan wel de illusie hebben dat je schakelt, dat dan weer wel.

[Bocaloco]

Ga ook een keer kijken op carworldclassics. (ik heb geen aandelen) maar hij heeft vaak hele nette auto's staan.

Ik had deze ook al 'bekeken' online: https://www.carworldclassics.com/aanbod/porsche-911-991-38-carrera-s-coupe-pdk-pccb, staat bij de favorieten.

Goede specs. Normaal is rood echt wel mijn kleur op een 911, maar ik ben er nog niet uit op een 991. Hij verliest dan wat van zijn chique uitstraling of zo. Met een ander wielsetje smoelt het wel al heel anders, ben altijd fan van de Spyder wielen. Denk dat ik het in real life moet zien. PCCB is een leuke gimmick. Voor het af en toe op het circuit rijden ook lekker, wil hem ook toch wel 2-3 keer per jaar uitlaten op Zandvoort.

Flippers aan het stuur is een must bij PDK. Als je niet kan roeren moet je wel kunnen flipperen.

Overall een mooie auto met een nette prijs. Ik ga eens kijken of ik in het echt kan gaan kijken.

[outletvalve]

Tuurlijk (@Tilt), formeel heb je gelijk. Maar ik raad iedereen aan eerst eens te gaan rijden (en flipperen) in een PDK. De bak is echt supergoed, daar schakel jezelf niet tegenop. (Ik durf te stellen dat je met een PDK altijd sneller rijdt )

Verder heeft PDK het voordeel dat je bij haarspeldbochten je gewoon twee handen aan het stuur kunt houden, ook wel prettig.

[Hans44]

Ga ook een keer kijken op carworldclassics. (ik heb geen aandelen) maar hij heeft vaak hele nette auto's staan.

Ik had deze ook al 'bekeken' online: https://www.carworldclassics.com/aanbod/porsche-911-991-38-carrera-s-coupe-pdk-pccb, staat bij de favorieten.

Goede specs. Normaal is rood echt wel mijn kleur op een 911, maar ik ben er nog niet uit op een 991. Hij verliest dan wat van zijn chique uitstraling of zo. Met een ander wielsetje smoelt het wel al heel anders, ben altijd fan van de Spyder wielen. Denk dat ik het in real life moet zien. PCCB is een leuke gimmick. Voor het af en toe op het circuit rijden ook lekker, wil hem ook toch wel 2-3 keer per jaar uitlaten op Zandvoort.

Flippers aan het stuur is een must bij PDK. Als je niet kan roeren moet je wel kunnen flipperen.

Overall een mooie auto met een nette prijs. Ik ga eens kijken of ik in het echt kan gaan kijken.

PCCB is wat je niet wilt op een circuit. Remweg is nagenoeg hetzelfde en 1x de grindbak en je schijven kun je weggooien (a 3k per stuk). Niet voor niets zetten alle circuitrijders stalen schijven op hun P die standaard PCCB heeft.

[Bocaloco]

Dat wist ik niet, dacht dat het echt een circuit optie was. De rode heeft sowieso alle goede rijders opties. Begin hem steeds mooier te vinden.

[erwin964c4]

[quote="Bocaloco"]Vrouwlief bemoeid zich er inmiddels ook mee Die wilt 'echt niet in zo'n oud stinkhok rijden'. En een cabrio is voor patsers. Jaja, er wordt constructief meegedacht.

Dat is dus het voordeel van de lufties, dat is namelijk nog geen patserbak.
En stinken? Als ze geen olie of benzine sproeien over het blok dan ruik je niks, doen ze het wel dan is het vrij snel einde oefening en hopelijk had je dan een brandverzekering en kon je hard rennen
In een coupe is het anders,maar ik heb het hier over een cabrio/targa.
Trouwens de windturbulentie is best heftig in een oudere targa, dus zou zeer zeker er een ritje mee doen.
Tot 100 a 110 valt het wel mee maar daarboven wil je er niet inzitten.
Het is wel zo dat bij een luftie alles zwaarder gaat dan bij een moderne,koppeling sturen remmen .
Maar dat is naar mijn idee de charme van een wat oudere wagen.
Ik heb eens een proefrit gemaakt in een 997 cabrio en eerlijk waar die auto is in alles beter dan een luftie,maar beleving nul nada niets.
De nieuwere zal ongetwijfeld nog beter zijn,maar voor een hobby/ weekend auto zijn ze mijn inziens overated .
Maar ik ben dan ook een boomer.
Als ik echt snel wil rijden pak ik wel mijn cbr 1000rr

[Bocaloco]

Ik ben eruit wat het gaat worden.


Toerbaar? Mwahhh. Modern? Ja. Snel? Zeer zeker. Patserbak? Misschien. Ik vind dan niet. Eerder een beetje masochistisch... Slim? Nee. Maar de leuke dingen in het leven zijn vaak niet het meest verstandigst.


Het is mijn échte droomauto, al jaren. Dankzij het liquideren van een aantal bitcoins en aanverwanten kan hij er komen, een 991.1 GT3 RS Lava Orange, met nose lift en mét airco en PCCM. Ik ga een nieuw topic openen voor de jacht, nu ik de prooi bepaald heb.