Even geen Porsche (Bmw-adepten onder elkaar) #3

[Ewout]

Nee, dan blijf ik lekker doorrijden in de M3, met 8% bijtelling.
Zit eerder te denken aan een LandCruiser V8 oid. Ook handig om af en toe een boom uit het bos te trekken

Ik denk zomaar niet dat jij terug gaat naar een brandstof auto, en zeker geen V8 terreinwagen...
Bij mij wordt de volgende gezinsauto ook electrisch, duurt nog even maar dat lag aan TOTMBO.

[Cazzo Super Veloce]

Rijd straks nog maar 10-12.000 km per jaar denk ik. Dan ga ik geen dure ETron/Taycan kopen. Jongens rijden ook bijna nooit meer mee.
Waarschijnlijk is het het verstandigste om nog 3 jaar in de Tesla te rijden tegen 8%, maar wel een beetje saai.
Mijn buren rijden allemaal Dodge RAM/LandCruisers, dus vandaar

[Tilt!]

Die ging jij toch de loef afsteken met de nieuwe Tesla Duplotruck, of MS-Painttruck? Hoe heet ie ook alweer?

[ATanis]

Een Rivian R1T Lach je die ram's allemaal uit met 800+ pk. Komen ook naar Europa wordt gezegd.

[horn]

Tja, het mooiste aan die RAM's is het geluid...

[Enguess]

Jij moet helemaal geen bomen omtrekken, we willen juist een halt toeriepen aan ontbossing. En al helemaal niet met een V8.
Dat je van die M3 afwil snap ik wel (voordat de draagarmen er vanzelf afpleuren ).

[Franz]

Rijd straks nog maar 10-12.000 km per jaar denk ik. Dan ga ik geen dure ETron/Taycan kopen. Jongens rijden ook bijna nooit meer mee.
Waarschijnlijk is het het verstandigste om nog 3 jaar in de Tesla te rijden tegen 8%, maar wel een beetje saai.
Mijn buren rijden allemaal Dodge RAM/LandCruisers, dus vandaar

Voor mij de reden dat ik een Cayenne gekocht heb. Niemand wil dat, dus goedkoop in aanschaf, betrouwbaar en met luchtvering een heerlijk vervoersmiddel. En ik kan m'n gitaren er in de breedte inzetten.

[Ewout]

Rijd straks nog maar 10-12.000 km per jaar denk ik. Dan ga ik geen dure ETron/Taycan kopen. Jongens rijden ook bijna nooit meer mee.
Waarschijnlijk is het het verstandigste om nog 3 jaar in de Tesla te rijden tegen 8%, maar wel een beetje saai.
Mijn buren rijden allemaal Dodge RAM/LandCruisers, dus vandaar

Met zo'n wagenpark in de straat zou ik overwegen om te verhuizen!

[Cazzo Super Veloce]

Geen probleem hoor, ze wonen allemaal ver genoeg weg, denk dat de dichtstbijzijnde buur op 1km zit.

[Ewout]

Het huis in Zweden wat ik destijds had lag ook zo ver bij de buren vandaan midden in de natuur. Toen had ik ook een 2500 kg wegende terreinwagen maar op de Autobahn vielen de prestaties toch tegen. Als je een M3 gewend bent is het wat dat betreft wel een behoorlijke stap terug.
Slaap er nog eens een nachtje over...

[Cazzo Super Veloce]

Ga ik zeker doen, maar altijd leuk om een beetje te dromen over je volgende auto.

@ Enguess, Ik heb een stuk bos waar nogal veel dennenbomen overleden zijn na de afgelopen twee extreme zomers.
Is gewoon heerlijk om op zaterdag een paar bomen om te zagen en die vervolgens klein zagen, klieven etc.
Maar al dat hout moet ook vanuit het bos naar mn houtopslag. Dan is een 4x4 met aanhanger wel lekker.
Aanhanger heb ik al, maar M3 heeft geen trekhaak en zou met die PS4 bandjes in no time vast staan in het bos.
Nou ja, dat soort overwegingen dus

[Cazzo Super Veloce]

Die ging jij toch de loef afsteken met de nieuwe Tesla Duplotruck, of MS-Painttruck? Hoe heet ie ook alweer?

CBRTRCK zou perfect zijn, maar tegen de tijd dat dat ding leverbaar is, is de bijtelling 22% en dat vind ik dan weer onzin voor zo weinig kms.

[Enguess]

Ik snap het. Amateur boswachter/houthakker

[molen934]

Heb ik nog werk voor Paul
Ze hebben voor mn oprit de palen en mn heg stukgereden met een fikse trekker
Niet ff gestopt

[horn]

Eikels.

[ATanis]

CBRTRCK zou perfect zijn, maar tegen de tijd dat dat ding leverbaar is, is de bijtelling 22% en dat vind ik dan weer onzin voor zo weinig kms.

Voor pick-ups zijn er uitzonderingen, voorzien van een schotel trekhaak en geregistreerd als lichte oplegger is de bijtelling 0%. Daarom rijden er de laatste tijd zoveel ondernemers met een pick-up.

[Dial_888]

Deze stond bij ‘mijn’ garage ter reparatie, 12 cilinder blok liep niet lekker….

[Cazzo Super Veloce]

CBRTRCK zou perfect zijn, maar tegen de tijd dat dat ding leverbaar is, is de bijtelling 22% en dat vind ik dan weer onzin voor zo weinig kms.

Voor pick-ups zijn er uitzonderingen, voorzien van een schotel trekhaak en geregistreerd als lichte oplegger is de bijtelling 0%. Daarom rijden er de laatste tijd zoveel ondernemers met een pick-up.

Maar dan heb je een vrachtwagenrijbewijs nodig? Of kan dat ook met BE?

[ATanis]

Dat kan met BE rijbewijs. Zoek maar op BE oplegger combinatie.

[giulia]

Deze stond bij ‘mijn’ garage ter reparatie, 12 cilinder blok liep niet lekker….

Prachtige en iconische auto (nu al). Maarrrr....je kan er echt helemaal op leeglopen. Is Ferrari, Aston Martin, enz. territory qua centjes.

[Dial_888]

Geen idee van prijzen, eerste waar ik aan dacht was het benzineverbruik…..1 op 5 ofzo.

Zal eens binnenkort weer langsgaan en horen wat het is geweest, altijd interessant. Iig zijn het handige Harries daar en kennen de bmw’s waar je met een grote boog omheen moet lopen.….

[Cazzo Super Veloce]

Dat kan met BE rijbewijs. Zoek maar op BE oplegger combinatie.

https://www.automobielbedrijfjaarsma.nl ... elschotel/

Toch niet, helaas.

[Polydeukes]

Wel toch?

https://be-combi.nl/be-combi-trekkers-en-opleggers

Bij het nieuwe BE-Rijbewijs is het maximale gewicht van trekker met oplegger maximaal 7.000 kilo, 3.500 kilo voor de trekker en 3500 kilo as-last voor de oplegger.

Schotelgewicht is de waarde in kilo’s die overblijft als het rijklaargewicht van het trekkende voertuig wordt afgetrokken van het maximale totaalgewicht.

Het schotelgewicht is feitelijk het overgebleven “laadvermogen” van het trekkende voertuig.

Het rijklaargewicht van het trekkende voertuig is van belang voor:

Het maximale trekgewicht (opleggergewicht) van het voertuig.

Het gewicht dat de oplegger mag overdragen op het trekkende voertuig.

Het rijklaargewicht van de trekker wordt als volgt berekend:

Nettogewicht van het voertuig vermeerderd met 75 kilo (chauffeur) plus 90% vulling van de brandstoftank is rijklaargewicht.

Voor zowel N1 als N2 voertuigen geldt dat 75 kilo per zitplaats opgeteld moet worden bij het rijklaargewicht.

De oplegger mag maximaal de waarde van het ‘laadvermogen’ van de trekker aan schotelgewicht overdragen op het trekkende voertuig.

Voorbeeld:

Het rijklaargewicht van de trekker bedraagt 2.275 kilo.

Het schotelgewicht is 3.500 (max. gewicht) minus 2.275 kilo, dus 1.225 kilo.

Het trekgewicht (lees maximale opleggergewicht) bedraagt in dit voorbeeld dus 3.500 kilo (as-last) plus 1.225 kilo schotelgewicht is 4.725 kilo.

Als het eigen gewicht van de oplegger in dit voorbeeld 2.100 kilo is, bedraagt het netto laadvermogen van de combinatie dus 2.625 kilo.

[Cazzo Super Veloce]

Het ging over het feit of je met zon BE-trekker bijtelling moet betalen bij prive-gebruik. Volgens mij wel.

[CAYMAN_TOM]

Het ging over het feit of je met zon BE-trekker bijtelling moet betalen bij prive-gebruik. Volgens mij wel.

Rijd zelf een Dodge Ram als werkauto, heb alle opties in overweging genomen maar een bijtellingsvriendelijke bestaat er volgens mij niet.
Werd destijds door de Dodge dealer zelf geïnformeerd dat je met een schotel in de bak ook weer een tachograaf zou moeten hebben gewoon niet privé mee rijden en lekker de Porsche pakken