Het grote motorfiets topic

[Ewout]

De touring reeks van HD, de Elektra Glide dus en de Road King hebben een ander chassis dan de Softtails en Bobbers. Staat wat hoger van de grond. Bochtjes pikken gaat daar net wat beter mee. Maar geen vergelijk met Duc, KTM en BMW natuurlijk.

Dit had ik ook uit de tests begrepen. Verder schijn je, als het eenmaal rijdt, het flinke gewicht niet meer zo te merken, maar dat moet ik eerst zelf ervaren.

[Ewout]

Meekomen met wat?
Niet met een Speed Triple/Super Duke etc. Die een beetje gas geeft.
Is ook prima, daarvoor zijn ze niet gemaakt.
Voor mij is niets gaver dan met ons cluppie een weekje door de bergen te vlammen.
Nog nooit een HD oid gezien die aan kon pikken.

Ja duh, die willen met jou niet gezien worden!

[Cazzo Super Veloce]

Insgelijks
1 van de Cazzi heeft zelfs een HD, maar die neemt hij niet mee als we een stukje gaan rijden.

Laatst bijgewerkt door Cazzo Super Veloce op 21 nov 2021 12:03, in totaal 2 keer bewerkt.

[HaVrie]

Helaas na reconstructie van mijn voet / enkel allemaal verkocht
Vond de S1000XR de fijnste

[EriC4C]

Meekomen met wat?
Niet met een Speed Triple/Super Duke etc. Die een beetje gas geeft.
Is ook prima, daarvoor zijn ze niet gemaakt.

Meekomen met het meeste, maar zoals gezegd is het geen supersportmotor dus inderdaad niet met alles/iedereen.

Voor mij is niets gaver dan met ons cluppie een weekje door de bergen te vlammen.
Nog nooit een HD oid gezien die aan kon pikken.

Wel een Vespa?

Kreeg van mijn ex een dag cursus "bergen" rijden.
Ik op mijn vespa naar het afgesproken punt net onder Eindhoven aan de A2 richting Maastricht.
Ik zag de andere rijders al grinniken toen ik aan kwam..
Vanuit daar naar de Eiffel, daar rondjes rijden met de voorste rijder met een oortje in (zoals bij de rijles) met de instructeur als 2de en dan de rest van het groepje daar achteraan.
Ik startte de dag achteraan een schoof steeds bij elke keer het volgende rondje 1 plekje naar voren.
Laatste rondje ik voorop, instructeur geeft me opdracht te gaan rijden, iedereen volgt.
Na 5 minuten flink wat krappe bochten hoor ik in mijn oor de instructeur lachen en daar tussen door mij vertellen dat ik wat rustiger aan moest doen..
We waren de rest al na 3 minuten kwijt ... :+

Echt je hebt niet inderdaad het vermogen als de bochten ruimer worden en de snelheden van de andere rijders omhoog gaan.
Blijft het echter onder de 100km/u een de bochten lekker krap een flink wat haarspeldbochten dan kun je het meestal juist meer dan goed bij houden. Meestal moet ik dan gaan inhouden.
Rijd dus ook het liefste achteraan, kan ik wat gaten laten vallen om ze vervolgens dicht te rijden.

[Cazzo Super Veloce]

We hebben in 2007 meegereden met Milaan-Taranto.
Fantastische rit van noord naar zuid Italië.
Reed ook een groepje Vespas mee, en 1 van die gasten, ik schat 60+, kon ongelofelijk sturen met dat ding.
Zat in shirtje en gewone broek op zn Vespa met een peuk in zn mond en ging keihard te keer. Prachtig om te zien en een tijdje achter te rijden. Ik zou het niet durven, maar die man had het geweldig naar zijn zin.
We moesten ook echt serieus sturen om hem af te schudden en als we dan een stop maakten kwam hij na een minuutje alweer aan rijden.
Maar ja die is opgegroeid in een land wat gemaakt is voor motorrijders.

[Dial_888]

Achja, dat meekomen… ....met locals gewoon niet en met een paar keer gasgeven had ik in de gaten dat je dat niet ging lukken.

Later hoorde ik dat ze een sport van maken om buitenlanders uit te dagen. Maar daar trapte ik niet in, vakantie vieren op mijn eigen tempo en thuis vellig aankomen ipv wie het snelst de pas kon rijden.

Met slecht weer eind. ‘70 op de col de iseran zag je de locals niet…de watjes.

[horn]

En Ewout, als je proef gaat rijden, neem je vrouw mee en probeer eens een noodstop te maken met 600+ kilo op 2 wielen.
Niets ten nadele van je vrouw uiteraard

Soms moet je gewoon een keer ophouden met alleen maar in je eigen straat te jippie. Niet iedereen wil de hele dag maar laten zien dat hij een ouw jippie is die nog hard durft te rijden. Laat mensen toch eens gewoon in hun waarde.

[EriC4C]

We hebben in 2007 meegereden met Milaan-Taranto.
Maar ja die is opgegroeid in een land wat gemaakt is voor motorrijders.

Waarmee je dus zegt dat het een combinatie is van mens en machine

Lang geleden deed ik een KNMV VRO training met mijn GSX1100. Ik dacht dat een bepaalde oefening (keren op een smalle strook zonder voet aan de grond) met mijn motor niet te doen was. De instructeur pakte mijn motor, vroeg me achterop te gaan zitten en draaide vervolgens enkele 360's op die strook
"Alleen keren" zou dus geen probleem moeten zijn zei hij daarna

[Ewout]

Straatje keren, achtjes draaien, slalom...ik zie al die pion oefeningen weer voor me...
Toch kan het geen kwaad om dat af en toe te herhalen volgens mij.

[Cazzo Super Veloce]

En Ewout, als je proef gaat rijden, neem je vrouw mee en probeer eens een noodstop te maken met 600+ kilo op 2 wielen.
Niets ten nadele van je vrouw uiteraard

Soms moet je gewoon een keer ophouden met alleen maar in je eigen straat te jippie. Niet iedereen wil de hele dag maar laten zien dat hij een ouw jippie is die nog hard durft te rijden. Laat mensen toch eens gewoon in hun waarde.

Slaat nergens op. Is een serieuze opmerking/waarschuwing. Ewout is een relatief onervaren motorrijder, dan is met 600kg onderweg zijn een hand vol.
Ook met ABS e.d.

[Basic]

Eens met Cazzo, voertuigbeheersing is wel erg belangrijk en zeker bij het motorrijden. Die 600kg is wel ff een dingetje om rekening mee te houden en dan is een aanvullende cursus motorrijvaardigheid met eigen motor geen luxe. Is nog erg leuk om te doen ook vind ik

[HaVrie]

Ik ben wel eens met mijn zoon achterop in de ankers gegaan met de bmw. met abs en de hele reutemeteut, maar waar komt die 600 kilo in hemelsnaam vandaan ?
Maar in het algemeen, rij naar je kunnen en hou altijd een save limiet voor jezelf. Ik ken in Portugal wat racers ( auto en motor ) Wat zij kunnen is way beyond mijn limits.
Maar dat weerhoud mij er niet van heerlijke dagen op Portimao te hebben en vroeger op zandvoort. En dan rijden ze me maar om de zoveel ronden weer voorbij.

[Targa Floriaan]

410 kg rijklaargewicht.

Met 2 personen in motorkleding zit je wel op de 600 kg

[HaVrie]

ja duhh. wie gaat nou op zo'n ding zitten. mijn gs en xr waren zo'n 225 kg. ik ben een reus ( 2.05 mtr, 130 kilo ). maar met mijn zoon alles bij elkaar 400 nog wat kilo..
Met dat soort motoren kan je behoorlijk save rijden en dan haal je al hoogst illegale snelheden, kan ik je zeggen. ( wel stram na paar honderd km )

[EriC4C]

Straatje keren, achtjes draaien, slalom...ik zie al die pion oefeningen weer voor me...
Toch kan het geen kwaad om dat af en toe te herhalen volgens mij.

De oefeningen bij een VRO gaan wel wat verder dan wat je van het CBR moet kunnen voor het rijexamen
Erg leerzaam én leuk om te doen, dus een aanrader!

[HaVrie]

Helemaal mee eens. Die rij cursussen zijn altijd goed om te doen.
De race cursussen in de winters bij Huub Vermeulen en Dick van Ieperen staan me nog altijd bij, heeft me meerdere keren "gered"
Kan me Huub Vermeulen nog goed herinneren . Ging ie op recht stuk staan en moest je rem wedstrijden doen.
Hij sprong altijd op tijd weg als nodig was , zei hij altijd .
Zal mijn zoon ook eens naar Zandvoort sturen. Kijken of ze van de oude garde nog hem een beetje wijsheid kunnen bijbrengen.
Hij wil ook aan het motorrijbewijs.........

[Cazzo Super Veloce]

@ EriC4C; Zeker, met handen los over een autoband rijden is best spannend, maar ook leerzaam.

[EriC4C]

O.a. inderdaad, maar ook bijv. op snelheid de berm in sturen én er weer uit
Of een heel simpel, maar zeer waardevol advies aangezien je stuurt naar waar je kijkt: denk niet een boom een boom een boom, maar een gat een gat een gat

[GinnFizz]

Dit had ik ook uit de tests begrepen. Verder schijn je, als het eenmaal rijdt, het flinke gewicht niet meer zo te merken, maar dat moet ik eerst zelf ervaren.

Dat is inderdaad zo. Mijn Elektra Glide Standard woog 335kg en ikzelf een 100tal. Dus toch ook 435kg in totaal. Zodra je nog maar stapvoets rijdt met een HD voel je het gewicht niet meer. Het zijn best goed uitgekiende motoren en geen traktors zoals velen (die nooit HD gereden hebben) denken. Dus als dit je keuze is, lekker doen zou ik zeggen.

[Marcel]

ach met een harley kun je
niet sturen: https://youtu.be/sBngfmXsihc

of: honda CBR1000 vs ratlook HD: https://youtu.be/jXsoAdh5P5g

racer vs Harley: https://youtu.be/BFzhc3i0PRY

[Cazzo Super Veloce]

Laatste filmpje had je al eens gepost. Die jap houdt het met twee vingers in zn neus bij. Gaat ook helemaal niet hard, luister maar naar het motorgeluid.

[Basic]

Mmmm…. Ik zie dat de HD-rijder oud ijzer onder z’n fiets aan het wegslijpen is en bijna de controle verliest. Lekker slim ook om in je t-shirtje langs die rotsen te rijden… ik ben er niet van onder de indruk

[horn]

Slaat nergens op. Is een serieuze opmerking/waarschuwing. Ewout is een relatief onervaren motorrijder, dan is met 600kg onderweg zijn een hand vol.
Ook met ABS e.d.

Ik quote je verkeerde post:

Nou je zat er behoorlijk naast met je voorspelling "echte motor"
Als je nu had geschreven "tweewielige Dixi"

Ik weet hoe je schrijft. Over voetbal, over VAG, over elektrisch rijden en over motorfietsen. “Ieder vogeltje zingt zoals het gebekt is.” Maar deze vond ik er echt over. Prima als jij het niks vindt maar laat mensen in hun waarde en laat ze blij zijn met hun eigen keuze. Zonder eea maar langs jouw meetlat te leggen

[Dial_888]

Ik heb al diverse cursussen gehad en het beste was de RMT, regionale motorrijvaardigheidstraning. De gehele dag: ‘s morgens theorie/individuele oefeningen en ‘s middags rijden met een groepje, toertocht. Onderweg wisselen en feedback…

Ooit een extra motorrijles genomen en samen met een KNMV’er onderweg geweest.

En tegenwoordig rij ik af en toe in een groepje mee waarvan eentje een instructeur is…..nadien feedback.

Het gaat niet om snelheid….maar je zichtbaarheid, positie op de weg, situaties herkennen…….

En met ‘racers’ ga ik niet mee op stap, toen niet en nu ook nog steeds niet want die herken ik gelijk…

Na bijna 50 jaar motorrijden en een aantal schuivers hou ik het nog steeds vol, ondanks mijn ‘racer’……