Tesla: you’ll love it or you hate it - the sequel

[horn]

Intuïtief. Zonder te hoeven kijken

[Franz]

Ook dat. je hebt al een flinke handleiding nodig om alle snufjes van een auto te leren kennen tegenwoordig.

[Cazzo Super Veloce]

Nix intuïtiever dan Tesla software.
Ik als zelfverklaard digibeet heb geen enkele moeite met dat scherm en lees uit principe nooit een handleiding.
Een product dat een handleiding nodig heeft is een slecht ontwikkeld product.

[Franz]

Musk kent zijn doelgroep ook erg goed. Vandaar ook de overname van Twitter.

[ATanis]

Alleen de ruitenwissers is wel gevaarlijk soms via het scherm. In een stortbui wil je niet je ogen van de weg halen om op het scherm de ruitenwissers te bedienen. Verder is het een prachtig systeem in de Tesla. En regelmatig updates, en nieuwe functies, dat kan niet met knoppen en ouderwetse techniek.

[Cazzo Super Veloce]

Stond bij mij altijd op automatisch, werkte perfect.
Enige vervelende vond ik dat als de indeling van scherm gewijzigd werd, je weer even moest zoeken naar waar wat zat, maar dat went heel snel.

[Franz]

En regelmatig updates, en nieuwe functies, dat kan niet met knoppen en ouderwetse techniek.

Regelmatige updates zijn alleen maar nodig als je systeem vraagt om verbetering. Overigens zijn de huidige fysieke knoppen vooral niet ouderwets.

[Cazzo Super Veloce]

En ze plakken zo lekker, toch Franz?

[Franz]

Bij de Porsche en Audi geen last van. Misschien wat minder je nagels lakken en vingers schoonmaken met aceton.

[dobbelsteen]

Alleen de ruitenwissers is wel gevaarlijk soms via het scherm. In een stortbui wil je niet je ogen van de weg halen om op het scherm de ruitenwissers te bedienen. Verder is het een prachtig systeem in de Tesla. En regelmatig updates, en nieuwe functies, dat kan niet met knoppen en ouderwetse techniek.

Sinds de laatste software update zou het automatische ruitenwisser systeem serieus verbeterd zijn. Zelf nog niet veel in nat weer rondgereden sindsdien, dus ik kan er nog niet over oordelen.

Gelukkig is er wel nog een manuele knop voor eenmalig te wissen. Dus zo gevaarlijk vind ik het nu ook weer niet dat je het scherm moet bedienen om iets te veranderen aan de ruitenwisser setting.

[Franz]

Ik ben stiekem wel benieuwd naar de eerste vergelijkingstest tussen de Tesla en de NIO.

[outletvalve]

Sinds de laatste software update zou het automatische ruitenwisser systeem serieus verbeterd zijn. Zelf nog niet veel in nat weer rondgereden sindsdien, dus ik kan er nog niet over oordelen.

Gelukkig is er wel nog een manuele knop voor eenmalig te wissen. Dus zo gevaarlijk vind ik het nu ook weer niet dat je het scherm moet bedienen om iets te veranderen aan de ruitenwisser setting.

Ook na de laatste update werkt de automatische werking van de ruitenwissers nog steeds niet optimaal.

Ook over de autopilot die af en toe plots hard remt voor “ghost targets” ben ik nog niet te spreken. Hoop dat dat nog verbeterd wordt.

[Tilt!]

Test rijbereik

Zij vinden het geslaagd, ik niet

[2.2VTEC]

Nieuwe prijsverlaging bij Tesla leidt tot onrust

Na China verlaagt Tesla opnieuw zijn prijzen in Europa en de Verenigde Staten. Het excuus van eindejaarsopruiming gaat niet meer op: er is duidelijk minder vraag naar de elektrische auto's.

De e-autobouwer Tesla zet het mes in de prijzen omdat de verkoopcijfers onder de eigen verwachtingen liggen. Er komen steeds meer elektrische wagens op de markt, waardoor de concurrentie feller wordt. De prijs van Tesla's kan tot 20 procent lager gaan, afhankelijk van het model en de markt.

Zo is bij de duurste modellen op de Amerikaanse thuismarkt sprake van een prijsdaling tot 21.000 dollar. De goedkoopste versie van de Model Y wordt 20 procent goedkoper. De basisversie kost dan 52.990 dollar.

Ook in de belangrijke Europese markten, zoals Duitsland, het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk, zijn de prijzen verlaagd. In Nederland, België, Oostenrijk en Zwitserland worden Tesla's eveneens goedkoper. Zo zakt in Duitsland de prijs van de instapversie van de Model Y met 9.100 euro tot 44.890 euro, bijna 17 procent minder. Bij een Model 3 zakt de prijs van de instapversie zowat 6.000 euro tot 43.990 euro, een daling met ongeveer 12 procent.

Bron : De Tijd

Persoonlijke mening : die bubbel nog meer shorten dan voorheen

[outletvalve]

Zelfrijdende Tesla zorgt voor flinke kettingbotsing

Inderdaad, eigen ervaring, gaat de Tesla M3 af en toe flink in de remmen (bij gebruik van de cruisecontrol al dan niet in combinatie met de autopilot) voor een "ghost target", echter volledig afremmen naar 0 km/uur heb ik nog niet meegemaakt.

[dobbelsteen]

Tesla Model Y LR zakt van 67k naar 53k, ongelofelijk zuur voor degenen die eentje gekocht hebben. Dat is een serieuze waardevermindering van je auto op de tweedehandse markt.

Ik ben benieuwd naar het antwoord van de concurrentie, als ze er al op kunnen antwoorden.
Want 53k voor een Y Long Range is echt wel héééél scherp qua prijs.

[horn]

-/- 20%

[MY00]

Een model 3 voor net geen 45k dus ook nog recht op subsidie.
https://www.tesla.com/nl_be/model3/design#overview

[Targa Floriaan]

Een auto die zomaar om niets afremt, zou niets moeten kosten; die zou gewoon niet moeten worden toegelaten...

[porschenot]

Snap niet dat mensen daarop vertrouwen gezien alle storingen die er kunnen ontstaan in allerlei elektronische apparatuur
Hou liever zelf het stuur vast en geef zelf gas heb dan ook eigenlijk nooit cruise control aan

[Franz]

Prijs Tesla komt nu aardig in de buurt van wat ze eigenlijk allang hadden moeten kosten. Elektrisch rijden is op zijn retour.

[Cazzo Super Veloce]

Hahaha die Franzie

[Enguess]

Tesla is één ding, electrisch rijden in het algemeen weer wat anders.
Vraag me wel af hoe het met Tesla verder moet. Zitten er nig nieuwe of geüpdate modellen in de pijplijn?

[2.2VTEC]

Hier vind je een artikel over de planning van de line up Enguess, maar zoals wel vaker bij Tesla de jaartallen best met een korreltje zout nemen

https://www.carscoops.com/2022/11/tesla ... chback-ev/

[Enguess]

Thanks!
Van die line up vin ik persoonlijk alleen de Roadster, en misschien de M2 baby te pruimen....
Em die S, die vind ik er nu al bedaagd uitzien. Maar ja, dat zijn meningen.

Hoop voor de industrie dat Tesla zijn mojo terugkrijgt. Is een enorm belangrijke challenger voor de gevestigde orde, geweest, en nog steeds.