Re: De drang
24 feb 2023 19:19
Re: De drang
25 feb 2023 14:16
Och, zwijg stil.
Eerder deze week nog ei zo na een nieuwe T6.1 gekocht (op de firma dan wel).
Kreeg het bericht te zien dat VW stopt met de produktie van de T6.1 en dat er nog geen vervanger is voor de Transporter. Het is al langer geweten dat de nieuwe Transporter een samenwerking gaat zijn met Ford en dus (waarschijnlijk, maar ik ben altijd negatief) een Ford camionette met een VW snoet erop. Homey don't play that shit either (tenzij Homey zeer verrast zou worden, zeg nooit nooit).
Soit, toch maar weer eens eentje geconfigureerd (T6.1) en offerte gevraagd bij VW. Nou, dat was weer niet mis
Kreeg daar ook het bericht mee dat ik snel moest zijn want dat -als je een nieuwe bestelde- dat al een bestaande configuratie betrof die dan kon aangepast worden en je daarvoor maar een week de tijd meer kreeg. Na pakweg 1 Maart kan je dus geen meer zelf configureren. Zich moeten haasten... Homey don't like that shit
Voor mezelf dan uitgemaakt dat dat mijn "verlagings en te breed staand" probleem met de pliesie niet ging oplossen en dan maar wijselijk niets besteld.
Dan ook eens naar de iBuzz gekeken met een scheef oog en ja, hij heeft het niet hé? Hoe hard ze ook de link met vroeger en pedigree etc proberen leggen. Mij dan verslikt in mijne Fristi toen ik de prijs zag: 70k aub...
Meh...
Ok, ik zal ooit wel MOETEN. Ben niet beter gewoon, maar momenteel toch nog maar niet.
Dat modelletje van Porsche zelf (of weet ik veel wie die maakt)...
...die heeft het wel.
Maar voor 70k wil ik een motor die dinosaurussen recycleert, ouwe boomert die ik ben, en dat Porsche modelletje zal je dan nog niet voor 70k hebben (had hij al te koop geweest).
Eerder deze week nog ei zo na een nieuwe T6.1 gekocht (op de firma dan wel).
Kreeg het bericht te zien dat VW stopt met de produktie van de T6.1 en dat er nog geen vervanger is voor de Transporter. Het is al langer geweten dat de nieuwe Transporter een samenwerking gaat zijn met Ford en dus (waarschijnlijk, maar ik ben altijd negatief) een Ford camionette met een VW snoet erop. Homey don't play that shit either (tenzij Homey zeer verrast zou worden, zeg nooit nooit).
Soit, toch maar weer eens eentje geconfigureerd (T6.1) en offerte gevraagd bij VW. Nou, dat was weer niet mis
Kreeg daar ook het bericht mee dat ik snel moest zijn want dat -als je een nieuwe bestelde- dat al een bestaande configuratie betrof die dan kon aangepast worden en je daarvoor maar een week de tijd meer kreeg. Na pakweg 1 Maart kan je dus geen meer zelf configureren. Zich moeten haasten... Homey don't like that shit
Voor mezelf dan uitgemaakt dat dat mijn "verlagings en te breed staand" probleem met de pliesie niet ging oplossen en dan maar wijselijk niets besteld.
Dan ook eens naar de iBuzz gekeken met een scheef oog en ja, hij heeft het niet hé? Hoe hard ze ook de link met vroeger en pedigree etc proberen leggen. Mij dan verslikt in mijne Fristi toen ik de prijs zag: 70k aub...
Meh...
Ok, ik zal ooit wel MOETEN. Ben niet beter gewoon, maar momenteel toch nog maar niet.
Dat modelletje van Porsche zelf (of weet ik veel wie die maakt)...
...die heeft het wel.
Maar voor 70k wil ik een motor die dinosaurussen recycleert, ouwe boomert die ik ben, en dat Porsche modelletje zal je dan nog niet voor 70k hebben (had hij al te koop geweest).
Re: De drang
25 feb 2023 16:18
Mijn dag was al goed, nu nog beter 
Puik verhaal weer
Puik verhaal weer
Re: De drang
25 feb 2023 18:13
+ 1 
Re: De drang
25 feb 2023 19:33
Heeft zo een Foert camionette geen RWD overigens?
Vroeger was dat zeker zo bij die Transits, waren destijds populair in de UK voor overvallen. De RS6 van de jaren 70 en 80 zeg maar
Vroeger was dat zeker zo bij die Transits, waren destijds populair in de UK voor overvallen. De RS6 van de jaren 70 en 80 zeg maar
Re: De drang
25 feb 2023 20:09
@Tilt, snap je bedenkingen wel maar kijk maar eens om je heen in bestelwagen (of camionette zoals jullie daar beneden zeggen) land
Je hebt (nog) keuze uit VW, Mercedes, Ford en PSA groep en dan houd het een beetje op qua busje........
Ben nu (zakelijk) aan m'n 2e Ford Transit Custom bezig, 'n 185 Pk diesel L2 met automaatbak die naar 195 Pk en 460 Nm ge-upgrade is en heb nog nooit zo'n fijne bus gehad. Enige nadeel is de (stugge) bladveren achteras constructie vandaar de L2 uitvoering
Heb er inmiddels al 80.000 Km opzitten sinds 1 1/2 jaar en nog geen slag verkeerd gegeven heeft, ook z'n voorganger niet in 6 jaar tijd en +300K aan km's.
@2.2VTEC RWD is al jaren geleden afgezworen om een zo laag mogelijke laadvloer te krijgen, er zijn met name grotere bussen (Crafter, Sprinter) nog wel met RWD te krijgen, maar in het VW T segment is alles FWD. Ford heeft het trouwens lekker verwarrend gemaakt door alle bestelwagens "Transit" te noemen en dan nog een naampje toe te voegen, Courier, Custom etc en dan de grootste bus alleen Transit te noemen
Je hebt (nog) keuze uit VW, Mercedes, Ford en PSA groep en dan houd het een beetje op qua busje........
Ben nu (zakelijk) aan m'n 2e Ford Transit Custom bezig, 'n 185 Pk diesel L2 met automaatbak die naar 195 Pk en 460 Nm ge-upgrade is en heb nog nooit zo'n fijne bus gehad. Enige nadeel is de (stugge) bladveren achteras constructie vandaar de L2 uitvoering
Heb er inmiddels al 80.000 Km opzitten sinds 1 1/2 jaar en nog geen slag verkeerd gegeven heeft, ook z'n voorganger niet in 6 jaar tijd en +300K aan km's.@2.2VTEC RWD is al jaren geleden afgezworen om een zo laag mogelijke laadvloer te krijgen, er zijn met name grotere bussen (Crafter, Sprinter) nog wel met RWD te krijgen, maar in het VW T segment is alles FWD. Ford heeft het trouwens lekker verwarrend gemaakt door alle bestelwagens "Transit" te noemen en dan nog een naampje toe te voegen, Courier, Custom etc en dan de grootste bus alleen Transit te noemen
Re: De drang
26 feb 2023 0:06
Goch Willem, beloof me dat jij & Sigrid straks hartelijk lachen met die gekke Belg
Hier ga ik dan, niet gehinderd door enige kennis van zaken, gewoon op 't persoonlijk gevoel.
Zo'n Ford Transit vind ik één van de "minder lelijke" busjes, maar ik ben raar, vooringenomen en honkvast als 't mijn gedacht is en de Transporters zijn mijn gedacht, de rest niet.
Mercedes was heel mooi met de eerste Vito, daarna zijn ze de personenwagen toer opgegaan, wat VW nu aan 't doen is met de T7 Multivan. Niet mijn ding dus.
Is ook dikwijls van dat volk die met een camionette rijdt, maar daar eigenlijk beschaamd over is en daarom willen ze toch iets van klasse uitstralen en dan maar "ne Mercedes". Zoals ik al zei: ik ben vooringenomen.
Ford Transit, tja, best wel veel moderner dan een T6, maar tegelijkertijd te smal, wordt optisch omhoog getrokken op één of andere manier, daar dan die would be Aston Martin grille erop en ja, niks ivm een T6 welke een mooie vierkante blok is die, eens verlaagd, dik op zijn poten staat.
En really? Bladveren?? De techniek die gebruikt wordt/werd in de spoorwegen? De techniek die ervoor zorgt dat al die Amerikaanse muscle cars al in de gracht liggen als ze in de verte een bocht zien afkomen? Wordt dat ECHT nog gebruikt? Ik had GEEN idee
Straks ga je me ook nog vertellen dat er trommelremmen op zitten
En kijk, DAT is het dus met VW hé? Akkoord, je betaalt iets meer, maar je hebt dan toch deftig gerief ipv vooroorlogse techniek.
Soit, nooit echt gekeken naar een Ford Transit om hoger vermelde redenen en omdat Ford het vertikt in BE om een deftige online configurator te hebben. Als je iets wil weten moet je maar opf*cken naar de dealer. Homey don't play that shit Exit Transit
Homey zou wel die shit playen moest hij de Transit mooier vinden hoor, Homey is redelijk bespeelbaar, maar nu maken ze 't me wel heel makkelijk
PSA groep dan: friends don't let friends buy French cars
Opel zit er ook tussen en what do you know... wetende dat een nieuwe T6.1 waarschijnlijk weer veel teveel ging kosten had ik eerst een Opel Vivaro uitgerekend (ik ben een knieperd, en als er dan toch standaard moet mee rondgereden worden (herinner je mijn pliesie verhaal) staan die minder hoog op hun poten dan een T6). Uiteindelijk scheelde het 7k. Waarbij er bij de Vivaro sommige dingen ontbraken welke op de T6 wel genomen konden worden, dat in rekening brengend scheelde het misschien 5k. De T6.1 kwam op 47k, de onvolledige Vivaro op 40k (42k met vergelijkbare uitrusting). Tja, op zo'n bedrag ga ik dan voor mijn goesting. Exit Vivaro
Dan gedacht van toch maar te buigen (het zal wel MOETEN, en ik moet niet graag) en een Berlingo uitgerekend. 25k aub! 25k. Ik dacht dat dat iets van een 10k kostte. Al moet ik me om 22k gaan prostitueren in 't Citadelpark in Gent, dan toch liever 22k meer uitgeven aan een T6. En ja, in 't Citadelpark doen ze het blijkbaar voor niks, dus om alle misverstanden te vermijden kom ik niet in 't Citadelpark. Exit Berlingo
Mijn voelsprieten ook eens uitgestoken bij een vriendje van mij die minder car minded is en meer keep your money in your pocket minded en diens antwoord was: zoveel geld voor een k*tcamionette? Zo'n geld zou ik alleen uitgeven aan een deftige auto. Hij heeft gelijk, maar ik ben zot van een k*tcamionette, toch als ze verlaagd is en met mooie velgen, noem me Johnny en "The A-team" al wat je wil. Wat ik ervan vind is het enige dat telt.
Soit, in mezelf gedacht van "OK, misschien MOET het dan ook maar weer", en zelfs niet beginnen rekenen voor een Audi A4 of A6. Want wakosta? 60, 70k? Kan je die krengen überhaupt nog krijgen met 3 pedalen? Ik niet weet.
Dus, VW-configurator opgestart voor een Passat, een break, want: hondjes. Tja: 50k en 't zegt me een pak minder dan mijn busje.
VAA uitgerekend (een belasting die zelfstandigen moeten betalen om privé met de wagen rond te mogen rijden) en kwam op 5k/jaar. De Transporter is nul Euro per jaar... Exit Passat
En voila, hier zit ik, met een zo goed als nieuwe T6 van nog geen 4 jaar oud, volledig geconfigureerd naar mijn zin, ideaal voor de honden en 60k kms erop. Een bus die ik eigenlijk helemaal niet kwijt wil alleen mag ik ze niet mooi maken, terwijl dat in NL of DE, of... geen enkel probleem is, zelfs in BE niet, had het geen Lichte Vracht geweest. Dus ja, er zal wel weer iets MOETEN vroeg of laat.
Trouwens (on-topic en tegelijkertijd way off-topic), zat nog eens tussen mijn foto's te snollen van Porsches die ik online tegenkom en dan bewaar omdat ik ze zo mooi vind, en blijkbaar had ik ooit al eens 2 foto's van zo'n 991.2 IN vuilzakkengrijs op mijn FB gezet. Helemaal vergeten want ik postte er toen regelmatig, maar kijk, blijkbaar zat dat model/kleur toen al goed voor mij. Véronique had ze nog geliked ook
Hier ga ik dan, niet gehinderd door enige kennis van zaken, gewoon op 't persoonlijk gevoel.
Zo'n Ford Transit vind ik één van de "minder lelijke" busjes, maar ik ben raar, vooringenomen en honkvast als 't mijn gedacht is en de Transporters zijn mijn gedacht, de rest niet.
Mercedes was heel mooi met de eerste Vito, daarna zijn ze de personenwagen toer opgegaan, wat VW nu aan 't doen is met de T7 Multivan. Niet mijn ding dus.
Is ook dikwijls van dat volk die met een camionette rijdt, maar daar eigenlijk beschaamd over is en daarom willen ze toch iets van klasse uitstralen en dan maar "ne Mercedes". Zoals ik al zei: ik ben vooringenomen.
Ford Transit, tja, best wel veel moderner dan een T6, maar tegelijkertijd te smal, wordt optisch omhoog getrokken op één of andere manier, daar dan die would be Aston Martin grille erop en ja, niks ivm een T6 welke een mooie vierkante blok is die, eens verlaagd, dik op zijn poten staat.
En really? Bladveren?? De techniek die gebruikt wordt/werd in de spoorwegen? De techniek die ervoor zorgt dat al die Amerikaanse muscle cars al in de gracht liggen als ze in de verte een bocht zien afkomen? Wordt dat ECHT nog gebruikt? Ik had GEEN idee
Straks ga je me ook nog vertellen dat er trommelremmen op zitten
En kijk, DAT is het dus met VW hé? Akkoord, je betaalt iets meer, maar je hebt dan toch deftig gerief ipv vooroorlogse techniek.
Soit, nooit echt gekeken naar een Ford Transit om hoger vermelde redenen en omdat Ford het vertikt in BE om een deftige online configurator te hebben. Als je iets wil weten moet je maar opf*cken naar de dealer. Homey don't play that shit
Exit TransitHomey zou wel die shit playen moest hij de Transit mooier vinden hoor, Homey is redelijk bespeelbaar, maar nu maken ze 't me wel heel makkelijk
PSA groep dan: friends don't let friends buy French cars
Opel zit er ook tussen en what do you know... wetende dat een nieuwe T6.1 waarschijnlijk weer veel teveel ging kosten had ik eerst een Opel Vivaro uitgerekend (ik ben een knieperd, en als er dan toch standaard moet mee rondgereden worden (herinner je mijn pliesie verhaal) staan die minder hoog op hun poten dan een T6). Uiteindelijk scheelde het 7k. Waarbij er bij de Vivaro sommige dingen ontbraken welke op de T6 wel genomen konden worden, dat in rekening brengend scheelde het misschien 5k. De T6.1 kwam op 47k, de onvolledige Vivaro op 40k (42k met vergelijkbare uitrusting). Tja, op zo'n bedrag ga ik dan voor mijn goesting. Exit Vivaro
Dan gedacht van toch maar te buigen (het zal wel MOETEN, en ik moet niet graag) en een Berlingo uitgerekend. 25k aub! 25k. Ik dacht dat dat iets van een 10k kostte. Al moet ik me om 22k gaan prostitueren in 't Citadelpark in Gent, dan toch liever 22k meer uitgeven aan een T6. En ja, in 't Citadelpark doen ze het blijkbaar voor niks, dus om alle misverstanden te vermijden kom ik niet in 't Citadelpark. Exit Berlingo
Mijn voelsprieten ook eens uitgestoken bij een vriendje van mij die minder car minded is en meer keep your money in your pocket minded en diens antwoord was: zoveel geld voor een k*tcamionette? Zo'n geld zou ik alleen uitgeven aan een deftige auto. Hij heeft gelijk, maar ik ben zot van een k*tcamionette, toch als ze verlaagd is en met mooie velgen, noem me Johnny en "The A-team" al wat je wil. Wat ik ervan vind is het enige dat telt.
Soit, in mezelf gedacht van "OK, misschien MOET het dan ook maar weer", en zelfs niet beginnen rekenen voor een Audi A4 of A6. Want wakosta? 60, 70k? Kan je die krengen überhaupt nog krijgen met 3 pedalen? Ik niet weet.
Dus, VW-configurator opgestart voor een Passat, een break, want: hondjes. Tja: 50k en 't zegt me een pak minder dan mijn busje.
VAA uitgerekend (een belasting die zelfstandigen moeten betalen om privé met de wagen rond te mogen rijden) en kwam op 5k/jaar. De Transporter is nul Euro per jaar... Exit Passat
En voila, hier zit ik, met een zo goed als nieuwe T6 van nog geen 4 jaar oud, volledig geconfigureerd naar mijn zin, ideaal voor de honden en 60k kms erop. Een bus die ik eigenlijk helemaal niet kwijt wil alleen mag ik ze niet mooi maken, terwijl dat in NL of DE, of... geen enkel probleem is, zelfs in BE niet, had het geen Lichte Vracht geweest. Dus ja, er zal wel weer iets MOETEN vroeg of laat.
Trouwens (on-topic en tegelijkertijd way off-topic), zat nog eens tussen mijn foto's te snollen van Porsches die ik online tegenkom en dan bewaar omdat ik ze zo mooi vind, en blijkbaar had ik ooit al eens 2 foto's van zo'n 991.2 IN vuilzakkengrijs op mijn FB gezet. Helemaal vergeten want ik postte er toen regelmatig, maar kijk, blijkbaar zat dat model/kleur toen al goed voor mij. Véronique had ze nog geliked ook
Laatst bijgewerkt door Tilt! op 26 feb 2023 0:32, in totaal 2 keer bewerkt.
Re: De drang
26 feb 2023 0:20
Hoeveel Fristi's had je op toen je dit prachtige proza aan t forum toevertrouwde? Smullen 
Re: De drang
26 feb 2023 0:50
Die Fristi heb ik eigenlijk gepikt van bij "Sociaal incapabele Michiel" hoor
Eigenlijk was 't Cécémel
Eigenlijk was 't Cécémel
Re: De drang
26 feb 2023 8:54
Kijk. Da’s mooi wakker worden. Met een stukje literatuur 
Heerlijke frist world problems Tilt!
Heerlijke frist world problems Tilt!
Re: De drang
26 feb 2023 11:51
Dit is columnist niveau. Als ik het P.F. opendoe is het ALTIJD eerst kijken of er een update is van "De drang" en de rest kan later wel. Homey kan er wat van. 
Re: De drang
26 feb 2023 12:35
Het bezit van de zaak is het einde van het vermaak
Dit geldt vaak, maar in dit geval zeker voor ons als je daadwerkelijk beslist en koopt!
Dit geldt vaak, maar in dit geval zeker voor ons als je daadwerkelijk beslist en koopt!
Re: De drang
26 feb 2023 19:39
Als je je over het gegeven “handbak” kan zetten, mijn buren hebben een enorme Chevy big block V8 van ergens mid 90s. Mijn MX5 komt met zijn dak dicht nog niet eens tot aan de onderkant van de portierramen. Drie zijportieren links, dubbele achterdeuren, dikke pletwalsen van wielen, geen standaard maar wel een beschaafde uitlaat, mooi geluid.
9 zitter maar heel wat meubilair kan eruit. Die is hier officieel ingeschreven als “een camper”. Dus amper rijtaks/BIV + rijdt op LPG. Zo kan je in BE ook als particulier fiscaal interessant “groot” rondrijden zonder Je blauw te betalen aan jaarlijkse taks.
9 zitter maar heel wat meubilair kan eruit. Die is hier officieel ingeschreven als “een camper”. Dus amper rijtaks/BIV + rijdt op LPG. Zo kan je in BE ook als particulier fiscaal interessant “groot” rondrijden zonder Je blauw te betalen aan jaarlijkse taks.
Re: De drang
27 feb 2023 12:40
Ik MOET niet persé groot rondrijden hoor. De Transporters zijn er omdat ik ze bloedmooi vind én omdat het nu eenmaal héél makkelijk is met de honden.
Toen ik in 2008 (bijna verplicht) zelfstandig werd was één van de redenen waarom ik het toch wou doen (itt vele van mijn collega's) dat ik dan eindelijk eens zelf een auto kon kiezen na 20 jaar Astra's gereden te hebben. Het moest een LV zijn want, fiscaal interessant, en er was toen gewoon veel onzekerheid.
Dat moment twijfelde ik tussen een bestelwagen en een pick-up.
Ik ging het toeval laten beslissen maar ik werd toch steeds meer naar de Transporter getrokken en dan ook maar zo eentje besteld. Zo'n pick-up is toch altijd een klein beetje hillybilly
Ik vind dat wel iets hebben hoor, maar dan in zijn natuurlijke habitat, Route 66 op een loeihete dag, zwerfhonden, en verlaten tankstations.
Hier in Brussel, op een druilerige dag op de Ring, in de file, not so much.
Automaat kan ik me maar moeilijk over zetten, tenzij het echt MOET, en LPG is ook iets waar ik liever ver van wegblijf. Nochtans, ooit een T5 benzine besteld (toen ik me nog liet beïnvloeden door de onheilsartikels in de krant) en dat was ook de bedoeling die op LPG te zetten. 't Is er uiteindelijk nooit van gekomen, maar het busje verbruikte 16 liter op 100 km en was een PAK trager dan de T5 diesel met eveneens 150PK die ik daarvoor had. Exit benzine & LPG
Maar ik ben eraan uit (denk ik).
Ik dacht een nieuwe te bestellen om daar weer de KW3 en de Rial's onder te zetten in de hoop dat een totaal anders uitziende T6 de pliesie zou afleiden, maar hoe meer ik erover dacht, hoe ijdeler die hoop werd want ja, de Rials's en de stance vallen gewoon op, eender welke kleur die bus heeft.
Dan dacht ik de huidige verkopen met Rial's en KW3 erop (wat in mijn wereld hartverscheurend is want die Rial's zijn DE mooiste velgen) en dan de nieuwe ietsje minder verlagen en ietsje minder brede velgen op. Akkoord, niet zo in your face dan de vorige dan, maar 't is dan ook weer een nieuwe en dat moet de pijn dan maar verzachten. Maar dan, ja, wéér zoveel geld uitgeven, dan ook nog 50PK minder hebben (204PK heb je niet meer als handgeschakeld in de T6.1) en dan (als ik het goed begrepen heb) een pak minder koppel. De 150PK van de T6 is dus beter dan de 150PK van de T6.1, blijkbaar worden er cylinders te slapen gelegd om peut te besparen, enkele Turbo ipv dubbele, etc...
Zodoende kom ik uit bij: nog een poging doen één dezer met de huidige T6, én de Rial's, én de KW3. Als ik op kant gezet word, Rial's en KW3 los verkopen en dan de huidige ietsje verlagen en velgen op die wél net binnen de wielkasten passen. 't Zal allemaal ietsje minder bling zijn, maar 't is beter dan standaard of nen Berlingo, of...
Het MOET maar weer.
Toen ik in 2008 (bijna verplicht) zelfstandig werd was één van de redenen waarom ik het toch wou doen (itt vele van mijn collega's) dat ik dan eindelijk eens zelf een auto kon kiezen na 20 jaar Astra's gereden te hebben. Het moest een LV zijn want, fiscaal interessant, en er was toen gewoon veel onzekerheid.
Dat moment twijfelde ik tussen een bestelwagen en een pick-up.
Ik ging het toeval laten beslissen maar ik werd toch steeds meer naar de Transporter getrokken en dan ook maar zo eentje besteld. Zo'n pick-up is toch altijd een klein beetje hillybilly
Ik vind dat wel iets hebben hoor, maar dan in zijn natuurlijke habitat, Route 66 op een loeihete dag, zwerfhonden, en verlaten tankstations.
Hier in Brussel, op een druilerige dag op de Ring, in de file, not so much.
Automaat kan ik me maar moeilijk over zetten, tenzij het echt MOET, en LPG is ook iets waar ik liever ver van wegblijf. Nochtans, ooit een T5 benzine besteld (toen ik me nog liet beïnvloeden door de onheilsartikels in de krant) en dat was ook de bedoeling die op LPG te zetten. 't Is er uiteindelijk nooit van gekomen, maar het busje verbruikte 16 liter op 100 km en was een PAK trager dan de T5 diesel met eveneens 150PK die ik daarvoor had. Exit benzine & LPG
Maar ik ben eraan uit (denk ik).
Ik dacht een nieuwe te bestellen om daar weer de KW3 en de Rial's onder te zetten in de hoop dat een totaal anders uitziende T6 de pliesie zou afleiden, maar hoe meer ik erover dacht, hoe ijdeler die hoop werd want ja, de Rials's en de stance vallen gewoon op, eender welke kleur die bus heeft.
Dan dacht ik de huidige verkopen met Rial's en KW3 erop (wat in mijn wereld hartverscheurend is want die Rial's zijn DE mooiste velgen) en dan de nieuwe ietsje minder verlagen en ietsje minder brede velgen op. Akkoord, niet zo in your face dan de vorige dan, maar 't is dan ook weer een nieuwe en dat moet de pijn dan maar verzachten. Maar dan, ja, wéér zoveel geld uitgeven, dan ook nog 50PK minder hebben (204PK heb je niet meer als handgeschakeld in de T6.1) en dan (als ik het goed begrepen heb) een pak minder koppel. De 150PK van de T6 is dus beter dan de 150PK van de T6.1, blijkbaar worden er cylinders te slapen gelegd om peut te besparen, enkele Turbo ipv dubbele, etc...
Zodoende kom ik uit bij: nog een poging doen één dezer met de huidige T6, én de Rial's, én de KW3. Als ik op kant gezet word, Rial's en KW3 los verkopen en dan de huidige ietsje verlagen en velgen op die wél net binnen de wielkasten passen. 't Zal allemaal ietsje minder bling zijn, maar 't is beter dan standaard of nen Berlingo, of...
Het MOET maar weer.
Re: De drang
21 maart 2023 13:47
Los van het geleuter en gestoef over de car collection met Bugatti, Pagani en ik heb net 3 Ferrari's besteld (en inrijden als een volslagen idioot), wat een knap ding zeg zo'n 992 SC in deze configuratie, wow
https://www.youtube.com/watch?v=QGH3H_c10Cw
https://www.youtube.com/watch?v=QGH3H_c10Cw
Re: De drang
21 maart 2023 14:07
Ik heb nogal smaak hé?!
Maar kijk, net toen mijn nikkel gevallen was dat Porsche niet alleen voor 't schoon volk was, blijkt het nu toch alleen voor 't schoon volk te zijn.
Spijtig want je ziet zo dat die auto an sich 'm eigenlijk geen hol interesseert en hij al met de volgende aankoop in z'n hoofd zit en welk filmpje hij daar dan gaat van maken. Uitpakken ermee is het enige wat telt.
Na het filmpje het kreng voor +200k te koop zetten en daarmee naar de Rari garage...
That's the way the cookie crumbles...
Maar kijk, net toen mijn nikkel gevallen was dat Porsche niet alleen voor 't schoon volk was, blijkt het nu toch alleen voor 't schoon volk te zijn.
Spijtig want je ziet zo dat die auto an sich 'm eigenlijk geen hol interesseert en hij al met de volgende aankoop in z'n hoofd zit en welk filmpje hij daar dan gaat van maken. Uitpakken ermee is het enige wat telt.
Na het filmpje het kreng voor +200k te koop zetten en daarmee naar de Rari garage...
That's the way the cookie crumbles...
Re: De drang
21 maart 2023 14:47
Dit is Henri Catchpole in de Sport Claasic, een echte liefhebber die de SC rijdt.
Re: De drang
21 maart 2023 15:06
Denk dat dit filmpje hier al eens eerder stond, maar idd, dit is een filmpje van een liefhebber met de nadruk op de auto en niet een "kijk mij met mijn dikke pens en foute zonnebril in een dure auto" filmpje
Re: De drang
21 maart 2023 15:31
Tilt! schreef:dit is een filmpje van een liefhebber met de nadruk op de auto en niet een "kijk mij met mijn dikke pens en foute zonnebril in een dure auto" filmpje
Mja, die YT guy (Manny K.) komt uit Iran als tiener met zijn ouders naar de US en maakt The American Dream waar in vastgoed, waarvoor alle respect. Da's ook een vorm van drang Tilt!
Maar gaat over het soort bedragen qua auto's waar normale stervelingen geen benul van hebben (5 Rollsen, 3 Bugattis, Mclaren P1, 9x Merc SLR, Ford GT door Hermes gepersonaliseerde Hyuara en noem het maar).
Re: De drang
21 maart 2023 16:04
Tja, zoals mijn moeder altijd zei: geld maakt geld. More power to him
Re: De drang
21 maart 2023 16:31
Bescheidenheid is een sieraad. Soms komt men verder als men het niet draagt.
Re: De drang
21 maart 2023 17:40
Een beetje zoals "team-spirit"
Re: De drang
21 maart 2023 18:16
Mja, iedereen heeft jeugddromen en sommigen ook de ambitie om die na te streven. Als je er dan in slaagt om die waar te maken en je hebt een laag "kijk mij eens baden in luxe, oei, nu laat ik m'n Rolex vallen, pfff, die raap ik niet op hoor. Koop wel een nieuwe." gehalte vind ik het eens zo knap.2.2VTEC schreef:Mja, die YT guy (Manny K.) komt uit Iran als tiener met zijn ouders naar de US en maakt The American Dream waar in vastgoed, waarvoor alle respect.
Re: De drang
01 apr 2023 9:53
Voila, meer moet dat niet zijn, en handgeschakeld. 
https://www.2dehands.be/v/auto-s/porsch ... rk-comf-21
https://www.2dehands.be/v/auto-s/porsch ... rk-comf-21
Re: De drang
01 apr 2023 10:05
slechts 520 K, ik zeg een koopje 