Mijn verzopen Porsche 968 - Restaureren naar perfectie

[Neppert]

Boeeee....registratie-discriminatie!!!!

[Enguess]

Ik ben voor

[Johann]

Wat zijn trouwens je plannen met deze ruimte ? Opslag, stalling of sleutelen Of alle 3

Deze ruimte is puur stalling, als ik een beetje proppen kan er drie auto's in. Ik blijf dus mijn garage aan hus gebruiken voor mijn projecten.

Als mijn Safari af is wil ik wel een open garage houden

[Maarten]

Dat lijkt me heel leuk!

[bjft]

Als ik mag komen ben ik ook van de partij!

[horn]

Geinig, nooit geweten dat een 968 het contact rechts had

[bjft]

Het is eigenlijk een wat duurdere 924/944 en die zijn opgebouwd met Volkswagen onderdelen. Nou, en die hadden het contactslot rechts. Vandaar...

[mooiweerrijder]

Vergis je niet. Er zitten ook veel mercedesnummers tussen. 'T is niet allemaal vw.

[bjft]

Das nieuw voor mij. Ik heb mijn 924 bijna helemaal los gehad maar ben geen sterretjes tegen gekomen. Maar goed. Terug naar de opbouw van de 968 van Johann.

[WillemB]

Als mijn Safari af is wil ik wel een open garage houden

Strak plan

[Johann]

Soms moeten jullie heel lang wachten tussen episodes en soms is er in een korte tijd heel veel voortgang

Met de dashboard weer terug in de auto had ik dan ook weer behoorlijk de smaak te pakken! Ik heb ook bovengemiddeld veel uren in mijn garage doorgebracht de afgelopen weken. Dat was mede door het feit dat vrouwlief even een weekje tussenuit was om bij haar ouders in Zuid-Afrika op bezoek te gaan.

Wat heb ik allemaal gedaan? Het interieur verder afgemonteerd, het is nou bijna af, eigenlijk alleen nog maar de deurkaarten te gaan en met een beetje mazzel kan ik ze gedurende de komende weken ook monteren Daarnaast ben ik begonnen aan het testen en diagnoseren van alle electische systemen, hier ging het over het algemeen goed, maar ik ben wel enkele issues tegen gekomen, maar dat was een beetje conform verwachting.



Zoals ik zei was niet alles maneschijn en rozen, mijn vermoeden dat mijn ABS, Cruise control en Airbag computers is overleden weet ik nu wel zeker, Maar daar vertel ik jullie een volgende keer meer over.

[Basic]

Ik kijk nu al uit naar de volgende aflevering en vooral wanneer er mee gereden kan worden!

Complimenten!

[Enguess]

Heerlijk. Mooie voortgang weer, Johann!

[bjft]

Niet om het een of ander, maar vrijwel alles werkt dus hè. Geweldig. Proficiat. En ach, kleine onvolkomenheden hou je altijd bij zo'n project, maar die zijn eenvoudig op te lossen.

[Johann]

Dank jullie wel

Niet om het een of ander, maar vrijwel alles werkt dus hè.

Dit stukje perspectief komt ook precies op het goeie moment, ik focus natuurlijk alleen maar op alles wat niet (naar behoren) werkt, en vergat even hoe groot deze mijlpaal eigenlijk is. Bijna alles doet het inderdaad

[WillemB]

Idd een mega prestatie voor een auto die ondergedompeld is geweest en al zo'n tijd stil staat

Maar je hebt ook ieder contactje in je handen gehad en schoon gemaakt dus had eigenlijk ook niet anders verwacht

[Neppert]

Lekker bezig Johann, mooie progressie!

ABS, Cruise control en Airbag computers is overleden

Zijn deze dingen nog goed verkrijgbaar, of betaal je echt de hoofdprijs dan?

[Johann]

Dank jullie wel!

Met betrekking tot de computers is de alarm en cruise control computers nog niew leverbaar en kost ca 500 EUR per stuk. De airbag computer kan ik ook nog nieuw kopen voor ca 1900 EUR. Voor zover ik weet is de DME en ABS computers niet meer leverbaar en moet je opzoek naar gebruikte computers.

De koplampmotors kan je soms nog nieuw kopen voor een prijs van 1500 EUR per stuk.

Het kan dus flink in de papieren lopen, maar gelukkig hebben we hier in NL en op het forum een zeer gerenommeerde demonteur van 968's en 944's; Dapatch.

Ik heb al best veel onderdelen bij hem gehaald voor de 968 en hij heeft ook alle computers en de koplampmotors voor mij bij elkaar gezocht en ik hoef daar gelukkig geen tweede hypotheek voor af te sluiten

[Johann]

Na een best succesvolle test van de elektrische systemen heb ik besloten het blok als volgende project aan te pakken. Voor mij zal dit de eerste keer zijn dat ik de distributie van een 968 vervangen dus ik vind het ook best spannend, maar ook leerzaam. Het is vooral interessant om de verschillen tussen de 924, 944 en 968 te ontdekken

Deze project zal wel enkele weken in beslag gaan nemen, want ik kom hier en daar zaken tegen waar ik niet op had gerekend qua onderdelen maar ook omdat het zoals jullie weet allemaal tussendoor uitgevoerd moeten worden.

Anyway, genoeg uitleg, de show gaan beginnen

[rene leclerc]

Het was weer een genot om hier naar te kijken.

[Solid4S]

Is zo leuk om naar te kijken. Kijk alweer uit naar de volgende episode!

[WillemB]

Nog bedankt voor je extra uitleg over het verschil van "salt" & "silt"

[Arnoud69]

Gaaf weer hoor. Wat me steeds opvalt is dat je de spatborden niet beschermt als je er tegen aan staat. Ga je ook nog spuiten later?

[Johann]

Dank jullie wel!

@Willen, je was lang niet de enige die "Salt" hoorden

@Anoud, ik heb nog nooit de nut van die beschermings panelen ingezien. Ik denk altijd dat je een groter kans hebt om krassen te maken met zo'n mat dan met je kleding. De gehele auto zit onder micromaring en een gezonde laag lakoxidatie, dus de extra beetje die ik toevoegd zal wel meevallen. Voor nu heb ik geen plannen de auto te spuiten en ik verwacht, nee hoop, dat er heel veel te behalen is met polijsten en een glas coating, but time will tell.

[bjft]

En zo vind je telkens weer zaken die toch door het vele water onherstelbaar beschadigd zijn. Zoals de motortjes van de koplampen en alles wat er achter die distributie vandaan kwam. Wat een gemier trouwens om die riemen eraf te krijgen. Maar goed, Johann zou Johann niet zijn als hij niet alles vindt wat nodig is. . Blijft enerverend om te zien.