De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Mat heeft al 2x een Gt3 opgebouwd.

Gisteren ook gezien mooi geproduceerd weer en als die het gerepareerd krijgt knap!!

Wel een hoop water in het blok. Ben benieuwd :thumleft:

En daar heeft ie ongezien 130.000 euries voor betaald :shock:

Site loopt blijkbaar erg goed.

Ja dat denk ik ook. Op die Porsche ga je het ieder geval nooit meer verdienen.

Targa Floriaan schreef:Site loopt blijkbaar erg goed.

Ik ben fan van Mat, heb nagenoeg al zijn video's (op al zijn verschillende kanalen) gezien.

Mat Armstrong, van oorsprong BMX-er, heeft zijn startvermogen verdiend met vastgoed. Op zijn 21e is hij al begonnen met kopen, opkappen en verkopen van huizen. Zijn Youtube kanaal (inmiddels meerdere kanalen met allemaal meer dan een miljoen volgers) is gestart als hobby vanwege zijn (en zijn vader's) liefde voor auto's. Hij is begonnen met het repareren van een Audi TT van €600 en heeft inmiddels al meerdere indrukwekkende 'rebuilds' op zijn naam staan.

Als je genoeg volgers en views hebt op YouTube, staan de sponsors voor je in de rij. Ik denk niet dat we medelijden met Mat hoeven te hebben als dit project mislukt. Met al die views verdient hij dat makkelijk terug.

Auto helemaal kopje onder? Ik zou er nooit aan beginnen, ook al is hij (zo goed als) nieuw. Ik ben benieuwd.

Even wat anders, dit keer van Nederlandse bodem.

Ik presenteer jullie de Gianotti :sick:

Het is mij volkomen duidelijk dat er veel tijd in deze build is gestoken, maar ik begrijp dit soort projecten nooit helemaal :scratch:

.

Je vervangt een magistrale 964-motor door een modern 992-turboblok. Er zijn zeker toffe dingen gedaan, zoals de aanpassingen aan de ophanging en de Mashimoto-achterlichten, die kan ik nog wel waarderen. Ook het moderne stuur staat hem verrassend goed. Maar waarom je er veel te grote stoelen in moet proppen en wielen lijkt te kiezen van minstens 20 inch, met waarschijnlijk 295 breed achter, dat snap ik niet. Dit doe je zeker niet voor de performance, want kleiner is lichter. Daardoor voelt het geheel gewoon aan alle kanten verkeerd. De klassieke lijnen van de 911 zijn volledig verloren gegaan door de brede wielkasten.

Als je geen automotive designer bent of een gebrek hebt aan esthetisch gevoel, kun je beter niet beginnen aan je eigen (mis)creatie.

Slecht geregeld met die Gianotti …

Staat nog als Rood op kenteken met originele PK’s

Inderdaad sonde van de lijnen, toch is het ergens mooi omdat het klassieke in een mooi modern jasje is gestoken. Hier is wel lef voor nodig en wat mij betreft niet volledig verkeerd uitgepakt.

PF-er Joop Stolze heeft een belastingvrije 993... op basis van een 911 uit 1977. Prijs op aanvraag. https://www.stolzeclassiccars.nl/aanbod/7172/porsche-993-tribute/

Afbeelding

Ik ben benieuwd wat dit nu waard is. Alleen al hoe die lichtbalk is geplaatst zou ik al op afknappen. :roll:

Kijk met een mobiel,maar ik vind hem er keurig uitzien
Hebben ze knap gedaan.

ff in zoomen op de achter schermen dan ben je genezen

Ze hebben in iedergeval moeite gedaan om de ruitenwissers aan te passen naar 993 … en ook de achterzitjes, de hoedenplank èn het reservewiel

Waarde: wat een gek er voor geeft …

Eeuwig zonde natuurlijk, een 2.7 ombouwen naar iets anders. :mrgreen:

KLIK

Waarde?
Een 993 is tegenwoordig 70-90k.
Dan is deze maximaal de helft waard denk ik?

Nou, je krijgt eigenlijk 2 Porsche’s voor je geld

2 halve dan he. :lol:

de 993 tribute staat op de website voor 55k, maar kan via de mail ook weg voor 48.5k (nog slechts 2weken dus haast je!) :lol:

996 cabrio omgebouwd naar een 997........... sluit netjes aan die motorkap.............. not.

https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/porsche/m2221717132-porsche-911-cabrio-3-4-carrera-4-2e-eig-nap-997-type-nieuws?c=4dc4183dfac1254e7aa85845826d5acd

Ik vind de motorkap er wel netjes opzitten, daar is ook niet veel aan gedaan. Maar wel veel geld voor een kelly 996.1 tiptronic met deze kilometerstand. Vraag mij altijd af waarom mensen er zoveel geld insteken om er een nieuwe neus op te zetten? Kan mij alleen voorstellen dat het interessant lijkt wanneer deze een voorschade heeft gehad.

Ik vind het opzich wel een verbetering dan de 996 voorkant, maarja wat levert het op. Denk dat je 996 eerder minder waard wordt dan meer zo. Dus ja stevige prijs dan, maar zie ze ook niet veel goedkoper.

Maar als je goed kijkt naar hoe de bumper op de motorkap aansluit in het midden, dat is niet echt netjes. Misschen valt het in het echt mee.

De motorkap zit aan de achterkant....

Die nummerplaat aan de voorkant zit ook lekker "recht" vastgemaakt :bang:

En inderdaad, veel moeite gedaan, en dan heb je een 9967. Maar of het nou iets oplevert bij de verkoop? Ben bang dat het alleen maar de waarde onderuit haalt.

Hahahaha scherp van die motorkap!

De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2

Re: De porsche van Bob de Bouwer - Part 2