R_911 has joined the club

[mpc007]

@mpc007 ben jij ook in de markt voor een 997?
Het prijsverschil is inderdaad behoorlijk, maar enerzijds te verklaren. De auto van Haaglanden staat er bij lange na niet zo strak en netjes bij als de auto van Visser. Bijvoorbeeld veel steenslag wat alleen maar is bij getipt met een lakstift, lastig te herstellen schade aan het leer en de banden zijn al wat verouderd volgens mij. Ook zijn de koplampen en dagrijverlichting niet heel fraai meer (dagrijverlichting zou ik zelf zelfs vervangen) en hebben alle bedieningsknoppen het befaamde sticky issue. Dit moet dus ook nog allemaal vervangen worden. Neemt niet weg dat zo’n volledige cacao bruin leder interieur nog steeds een hele mooie uitstraling heeft en dat je voor het prijsverschil heel veel kunt laten doen en dan nog misschien geld overhoudt voor bv PCCM Plus.
De auto van Visser staat er echt heel netjes bij. De voorbumper en trunk (of is het frunk?) zijn geheel overgespoten. Ook zijn de koplampen netjes gepolijst en verstralers zijn ook als nieuw. Volgens hun eigen zeggen is eea overgespoten vanwege steenslag. Ik hoop dat ik tijdens een eventuele akk niet het vermoeden krijg dat het overspuiten niet om een andere reden is geweest.
De vraagprijs van de auto’s bij Visser zijn inderdaad wat hoger, maar heb nog wel hogere prijzen gezien voor vergelijkbare auto’s.Ook worden de auto’s echt netjes gedetaild en niet zomaar even gepoetst zoals je vaak bij autobedrijven ziet.

Maar goed, van de week ga ik met beide auto’s nog een keer uitgebreid rijden. Beide auto’s hebben zo hun voor- en nadelen. Ik moet wel zeggen dat ik heel erg gecharmeerd ben van de kleur Nachtblauw. Deze kleur krijgt bij een lekker zonnetje soms een soort van paarse gloed. Toen ik aankwam bij Haaglanden stond er een Nachtblauwe 997 van een klant buiten en heb daar nog enige tijd naar staan kijken, echt prachtig. Ook vind ik deze kleur net even aparter dan zwart, Nachtblauw zie ik niet zo vaak.

Ik snap goed dat de auto zoals ik hem zelf zou samenstellen lastig te vinden is, ik zal op een bepaald moment consessies moeten doen.
Normaal kan ik redelijk kalm blijven wanneer ik een nieuwe auto zoek, maar met deze zoektocht naar mijn droomauto vind ik dat toch verdomd moeilijk. Ik zou er haast stress van krijgen

Ik houd inderdaad het aanbod al even in de gaten, waarbij ik me wel focus op de handgeschakelde 997.1, en bij voorkeur een Carrera S (4WD hoeft niet). Gelijktijdig houd ik ook het (beperktere) aanbod van de 981 Boxster S/Cayman S bij, want dat zou ook een optie zijn. Bovendien kosten de modellen ongeveer evenveel als je een redelijk exemplaar zoekt die ook wat gereden mag hebben (<50k).

Het klopt natuurlijk wat je zegt over de staat waarin de auto's staan. Als er een wat rauwer exemplaar bijzit moet je daar door heen kunnen kijken om te bepalen of hij het waard is om in te investeren, en de punten die jij belangrijk vindt naar goed niveau te trekken. Het prijsverschil bij de modellen die jij noemt is echter wel zo groot dat je daar een hoop voor kunt doen. Mocht je de auto over een paar jaar wegdoen zal de inruilwaarde ongetwijfeld eerder in de buurt van het Haaglanden exemplaar zitten als dan die van Visser (ook al koop je die van Visser, daar zit gewoon meer marge op en die krijg je niet cadeau als je weer wat anders wilt).

Zoek je echter een instapklare auto die helemaal naar je zin in is, is een wat duurder exemplaar natuurlijk prima. Wees je er enkel inderdaad bewust van dat je daar ook behoorlijk voor betaalt, en met jouw eisen (Tip is stuk minder schaars dan handbak) komen er elke week wel een paar bij in het aanbod zoals de andere heren ook opmerken.

[R_911]

Gisteren een akk gedaan voor de auto van Haaglanden en dit was toch wel een deceptie. De auto had toch meer technische mankementen dan ik had verwacht en ik tijdens de twee proefritten niet had opgemerkt. De mankementen waren o.a. een lekkende aandrijfhoes, achterrem leidingen moesten vervangen worden, beide airco condensors lek, uitlaatdempers gescheurd en nog wat meerdere zaken. Dit is uiteraard allemaal te herstellen, maar mijn grootste zorg was de slijtage die te zien was aan de wanden van cilinder nr 6. Dit waren niet een paar lichte streepjes, maar de hele wand zat vol met groeven.
Ik heb dus besloten deze auto te laten en staan en verder te zoeken.

[Polydeukes]

Jammer, maar de juiste komt vast op je pad.
Overigens zijn de airco condensors bij alle sportauto's van Porsche een bekend aandachtspunt. Bij mij zijn ze ook (preventief) vervangen bij 80dkm. Is voor Porsche gewoon een slijtage-onderdeel
Een setje Zunsport grilles voorkomt een hoop problemen, maar de Handige Harry maakt ze eenvoudig zelf van wat racegaas.

[Bijnaeenelfje]

Ik heb dus besloten deze auto te laten en staan en verder te zoeken.

Elke cent waard dus, die aankoopkeuring. Bij wie heb je dat laten doen?

[Olaf]

Alleen cilinder #6 met groeven

Wat was/is de respons van Haaglanden

[ruud964]

Wauw..........

[R_911]

Het lukt mij niet om hier een foto te plaatsen, maar heb in mijn privé album wel een foto kunnen uploaden van de cilinderwand. Dit is slechts één cilinderwand, de andere hadden ook groeven.
Ik heb de akk bij v.d Gugten laten doen, ik vind Joeri echt een vakman die een hoop weet. Toen ik gisteren de auto weer inleverde waren ze heel benieuwd naar de foto’s. Heb het officiële rapport en alle foto’s naar hun toegestuurd, maar nog geen reactie ontvangen.

[Bijnaeenelfje]

Dan hoop ik dat ‘ie snel van de site is daar.

[mpc007]

Ook benieuwd naar de reactie, dat zegt veel over een bedrijf. Ben zelf ook al paar keer bij Haaglanden geweest.

Punt over die condenseren kan ik beamen; bij mij was er ook 1 lek en heb de andere preventief laten doen. Nu dus allebei nieuw bij aflevering; wel zo prettig.

[Polydeukes]

Het lukt mij niet om hier een foto te plaatsen, maar heb in mijn privé album wel een foto kunnen uploaden van de cilinderwand. Dit is slechts één cilinderwand, de andere hadden ook groeven.

Gebruik even de zoekfunctie, dan kom je er zo achter hoe je foto's plaatst. Maar ik help je even:

Toen ik gisteren de auto weer inleverde waren ze heel benieuwd naar de foto’s. Heb het officiële rapport en alle foto’s naar hun toegestuurd, maar nog geen reactie ontvangen.

Ik neem aan dat je ze daar voor laat betalen? Jij hebt tenslotte voor de AKK betaald, en zij krijgen nu gratis de informatie daarvan

[Spastblast]

Goed dat je die cilinderwandinspectie hebt laten doen. Is m.i. een must bij de 996/997(.1), 986, 987(.1). Heeft mij destijds ook een bak ellende bespaard.

Snel vergeten en op naar de volgende.

[Maarten]

Lijkt me dat een gekende partij als Haaglanden hier toch wel van moet schrikken...

[Cazzo Super Veloce]

Ik zou als specialist/handelaar die M96/97 bij inruil toch even aan een cilinderwand inspectie onderwerpen...

[R_911]

Het lukt mij niet om hier een foto te plaatsen, maar heb in mijn privé album wel een foto kunnen uploaden van de cilinderwand. Dit is slechts één cilinderwand, de andere hadden ook groeven.

Gebruik even de zoekfunctie, dan kom je er zo achter hoe je foto's plaatst. Maar ik help je even:

Toen ik gisteren de auto weer inleverde waren ze heel benieuwd naar de foto’s. Heb het officiële rapport en alle foto’s naar hun toegestuurd, maar nog geen reactie ontvangen.

Ik neem aan dat je ze daar voor laat betalen? Jij hebt tenslotte voor de AKK betaald, en zij krijgen nu gratis de informatie daarvan

Thanks Polydeukes. Had het betreffende topic al gelezen maar vanaf een tablet blijft het, althans voor mij, erg lastig.
Heb er niet eens over nagedacht wbt de akk betaling, maar je hebt zeker een punt.

Goed dat je die cilinderwandinspectie hebt laten doen. Is m.i. een must bij de 996/997(.1), 986, 987(.1). Heeft mij destijds ook een bak ellende bespaard.

Snel vergeten en op naar de volgende.

Zo is het maar net, al zou ik ook op een 997 mk2 ook altijd een akk doen

Lijkt me dat een gekende partij als Haaglanden hier toch wel van moet schrikken...

Dat lijkt mij ook. Ik heb inmiddels een reactie ontvangen, maar meer als “ alle 997 hebben hier last van en al het andere kunnen we oplossen” kwam het niet.
Ik wil Haaglanden absoluut niet afbranden, maar zo’n reactie vind ik dan weer heel summier. En dat terwijl ik vanaf het eerste moment heel goed geholpen ben en alles mogelijk was wbt testrijden en akk., niks was te gek. Ze namen alle tijd voor me en ook s’avonds een paar keer contact gehad.

[Tuck-under]

Ergens snap ik hun reactie wel. Ja het zijn groeven, maar hoe lang kan je hier nog mee voordat je er problemen mee krijgt?
Wat ik weet is dat dit niet snel een plof oplevert. Wel olieverbruik en vermogensverlies, maar daar is voor sommigen ook wel mee te leven.

Zij zien veel van deze auto’s en hun reactie verraad dat ze uiteindelijk maar heel weinig klanten hebbem die boos zijn vanwege echt overmatig olieverbruik. Dus zij laten het risico liggen daar waar zij het willen, bij ons de klant.

[Tuck-under]

Ter aanvulling: ik zou hem met deze km-stand en deze groeven ook zeker laten staan. Liever eentje zonder dan met groeven natuurlijk!

[R_911]

Vanmorgen weer een akk laten doen door Joeri bij v.d. Gugten, dit keer op de Nachtblauwe 4s van Visser. Ook al is deze auto minder luxe uitgevoerd als een paar andere auto’s waarin ik inmiddels heb gereden, deze auto bleef maar door mijn hoofd spoken. Ik vind de kleur Nachtblauw echt schitterend en de combinatie met de rode remklauwen en lobster velgen maken de auto voor mij echt af. Ook was ik er voor mezelf wel uit dat het een 4s moest worden vanwege die heerlijke dikke kont.
Zoals ik in een ander topic had aangegeven was bij de firma Visser in eerste instantie een akk alleen mogelijk bij hun op locatie, maar na telefonisch overleg hebben ze de auto netjes naar Bodegraven gebracht. De akk heeft drie uur geduurd. Het meest belangrijke voor mij was uiteraard de staat van de cilinderwanden en op wat enkele lichte streepjes na was er niks ernstigs te zien, geen echte groeven zoals bij de andere auto die ik daar heb laten keuren. Ik had ook gevraagd of Joeri extra aandacht wilde besteden aan eventuele aanduidingen van schade, omdat de voorbumper en kofferklep opnieuw zijn gespoten, maar ook hiervan was niks te bekennen. Verdere aandachtspunten waren de remschijven voor die minimaal zijn, stoelverwarming rechts die niet werkt, een lichte speling op de spanrol, ring van de tankdop die gescheurd is en verroeste afdekplaten van de bobines.
Eind van de middag werd ik gebeld door Robert Visser zelf om het rapport nog eens door te nemen, de auto was namelijk door Vincent naar Bodegraven gebracht. Zonder enige vorm van discussie gaf Robert aan dat alles netjes vervangen word zonder bijkomende kosten en heb dus deal gesloten. Het PCCM plus systeem had ik al eerder bedongen, dus dat kan alvast van mijn upgrade lijst af. Robert gaf aan dat ik eventueel de auto eind volgende week kan op halen.

Eindelijk is dan mijn lang gekoesterde droom uitgekomen, ben zo blij als een klein kind en kan niet wachten tot volgende week

[Olaf]

Van Harte Gefeliciteerd


Het bezit van de zaak is het einde van het vermaeck ... schreef ooit een wijze chinees op dit forum

[disciple]

Gefeliciteerd! We weten allemaal hoe je je voelt. Goede deal lijkt me, alle punten opgelost en ook nog de pccm+, dat zijn dure dingen. Well done.

[Stiruam]

Nou mooi! Nu hopen dat de P snel thuis is en er van genoten kan worden.

[outletvalve]

Gefeliciteerd met de aankoop , hoop dat je er veel plezier van gaat hebben.

Even wat plaatjes van de beauty er bij: (dit is hem toch geworden?)

[Spastblast]

Gefeliciteerd! Lekker kleurtje

[Bijnaeenelfje]

Gefeliciteerd, dat is een hele mooie!

[R_911]

Gefeliciteerd met de aankoop , hoop dat je er veel plezier van gaat hebben.

Even wat plaatjes van de beauty er bij: (dit is hem toch geworden?)

Ja dat klopt, leuk dat jij voor de plaatjes hebt gezorgd
Zoals al schreef was dit de eerste 997 waarin ik mee heb gereden en het was echt liefde op het eerste gezicht.

[R_911]

Leuk om te lezen dat iedereen zo meeleeft, maar zoals iemand anders al schreef zijn we denk ik allemaal door hetzelfde proces gegaan.

@bijnaeenelfje: nu jij nog Had je mijn privé bericht nog gezien?