Ik geloof een 2 liter blok standaard 138pk heeft, deze met andere nokkenassen, dubbele webers en open inlaat misschien iets meer, ach hij komt heel erg rap mee! Zo rap dat ik overweeg de achteras te (laten) vervangen. Dit is nog de originele 1300 met overbrenging, daardoor loopt de 2 liter veel hoger in toeren, erg rap maar bij 120 is het een beetje te veel, terwijl ie makkelijk 170 moet halen.

Jaren 60 ontwerp met dubbele nokkenassen, schrijfremmen rondom en een 5 bak, redelijk uniek voor die tijd.

Super leuke auto’s. Mijn broer heeft een GT waar volgend jaar een 75TS blok met 180pk in gaat. Dan heb je echt een leuk bommetje.
Enige nadeel vind ik het zware sturen bij lage snelheid, bijvoorbeeld haarspeldbochten. Maar daar heeft Alfaholics een oplossing voor.

Ja de twin spark uit de 75 is ook een mooie oplossing, maar dan moet je echt wat aan de wegligging en remmerij gaan doen.Waar alfaholics ook hele mooie (prijzige) oplossingen voor heeft.

Ik vind het zware sturen wel meevallen, maar met het originele 380mm stuur zit ik in zijn 2e versnelling bocht door klem met knie........ denk er over om een 330 of 350mm stuur te monteren maar dan zal het sturen wel zwaarder worden. Heeft je broer nog het originele brede stuur erin zoals bij mij?

Mooi ding, gefeliciteerd! Belangrijke vraag: past je fietsspul erin?

Nee, een kleiner stuur en een naafverlenger. Hij is 2.01m.
Remmen zijn met alleen blokken en Goodridge leidingen al behoorlijk verbeterd. Verder Bilstein voor en Koni achter.

Ben er een beetje uit maar de 2ltr had geloof ik standaard een 25% sper.
Een Sper is toch wel een must om lekker te "vegen"met deze dingen,want dat doen ze als de beste.

Nog niet geprobeerd maar rek met seasucker zal zeker passen op achterklep a la boxster! Maaruh ik weet niet of ik hier nu honderden km's achter elkaar mee wil rijden

Iemand opperde al naar de Amalfi met dat ding!

Ja garage heeft nog een paar complete 2 liter achterassen liggen, dan komen de toeren ook beter tot zijn recht, blok heeft aanzienlijk meer koppel dan het 1300tje.

De remmen snap ik, maar Bilstein voor en Koni achter dan weer niet.
Ik heb Bilstein rondom, daarvoor ontwikkelt een fabrikant toch een set die aan een auto is aangepast? Je legt toch ook geen zomerbanden voor en winterbanden achter?

Ik heb het niet bedacht, maar de Alfa Specialist.
Voor wat straffer en achter wat losser is het idee.
Dingen kunnen anders nogal listig zijn.

Zei iemand daar WINTERBANDEN?

Het is pas juli en de mussen vallen van het dak! Maarre, ben altijd wel open voor een constructieve discussie over het onderwerp

Gelukkig heb jij op de helft van de vloot WATERKOELING Fred