Lees net een artikel in Autoweek nieuwsbrief.
De uit gefaseerde benzine versie van de Macan komt weer terug!

De elektrische Porsche 718 zit ook nog in het vat, maar Porsche spreekt ook over het bestaan van daarvan afgeleide varianten met verbrandingsmotoren.
Of dat betekent dat er een nieuwe generatie 718 met verbrandingsmotoren komt, of dat de huidige RS- en GT4 RS-versies nog jaren blijven bestaan, is niet helder. En de elektrische Macan? Die krijgt een volledig nieuw equivalent met verbrandingsmotoren waarvan we verwachten dat die ook gewoon Macan gaat heten.

Wordt dus een Q5 met een Porsche sausje (MLB platform) - of, als ze voor een dwarsgeplaatste motor kiezen het MQB-platform van de Tiguan, Skoda Kodiaq en de Seat Tarraco.
Maar, alleen zijn deze in de basis voorwielaandrijving platforms, maar het is nu van moetens. Financiële resultaten zijn dramatisch : van de eens ca. 15% marge naar nu in het beste geval 2% voor dit jaar en uit de DAX-index geknikkerd.

"Porsche kondigde vrijdagavond aan de uitrol van elektrische modellen te vertragen en langer te blijven inzetten op verbrandingsmotoren. De herstructureringskosten die daarmee gepaard gaan, zullen dit jaar een winstmarge van maximaal 2 procent opleveren, aldus de sportwagenfabrikant, terwijl eerder op 5 à 7 procent werd gemikt. Bij Volkswagen, dat Porsche AG voor 75,4 procent in handen heeft, zal de koerswijziging een impact hebben van 5,1 miljard euro."

Als je in moeilijke tijden nog altijd winst maakt, mag je eigenlijk niet klagen, maar ja, de aandeelhouders hé. Die moeten ook voor de vierde keer op vakantie en 'n nieuwe vierde auto voor bij 't derde vakantiehuis.